Gsx 750 es svær ved at holde hastighed {{forumTopicSubject}}

Hej

min suzuki Gsx 750 es, opfører sig mærkeligt hvis den har kørt et stykke 3+km med jævn hastighed (ca100- 110 km/t mellem 3000 og 5000 omdr)

Det er som om den mister trækkraft lige så stille, så den skal have lidt mere håndtag for at holde fart.
Hvis jeg vrider håndtaget godt om, så tager den fint fat.
skifter jeg ned i anden gear, for at svinge, hakker den som om den går på 3 cylindre, men efter et hurtigt vrid, kører den fint.

Har lige sat 4i1 udstødning på, kan det være der den driller?

Se svar (30) >>

Andre forumemner med "Gsx 750 es"

Suzuki GSX 750 ES
Jeg har lige købt en Suz 7½ fra 85. Den er rigtig fin og jeg tror det er et godt køb. Jeg har dog et par forespørgsler, idet der er nogle justeringer der nok bør foretages. 1) Jeg oplever at den "ha...

Skrevet af: Tom M - 17. apr 2009

Suzuki GSX 750 ES
Hej. Jeg søger et hurtigt og godt råd vedr Suzuki GSX 750 ES årgang 1984. Var ude for at se på en idag og kørte en tur. Den kørte perfekt og lød sund i motoren. Men på en P plads slukkede jeg mo...

Skrevet af: Kristian A - 12. okt 2008

Suzuki 750 GSX ES 1982
Hej Er der nogen som ligger inde med dele til den overskriftende model, eller har en uden afgift til reserve? Har nemlig lige modtaget fætteren, som har en defekt start cylinder "hedder?", en lil...

Skrevet af: KeThu - 29. maj 2014

Se alle forumemner med "Gsx 750 es"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Græsslåmaskine kniv er bøjet, skal rettes ud og slibes 400 kr.
Ophæng af plisse’ gardiner og tilskæring 1.000 kr.
Reparation af fejl 44 AEG opvaskemaskine samt optimering af afløbsslanger og vandtilførsel 1.030 kr.
Fjerne ukrudt 600 kr.
Toilet løber. Geberit. 1.000 kr.
Reparation/service plæneklipper 820 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Gsx 750 es svær ved at holde hastighed

stig k Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 6 Svar: 280

#1 27. mar 2011 Falsk luft fra stive indsugnings gummi , eller mager blanding.
Uorginal luftfilter.
michael c Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 11 Følgere: 22 Emner: 101 Svar: 326

#2 27. mar 2011 hej thor ,jeg er ikke ekspert men har du vakumkarburator på ku det måske tyde en af membranerne er utæt ,
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#4 27. mar 2011 Stig: indsugningsgummi er ganske bløde, har lige skiftet. Mager blanding lyder sandsynligt.

michael, Tak, det må jeg prøve at kigge på, hvordan kan jeg se det, eller skifter man dem bare?
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#5 27. mar 2011 Kører standard luftfilter

michrev: så må jeg ud og ha fat i nogen større dyser
Robert A Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 45 Følgere: 44 MC-er: 3 Emner: 67 Svar: 2.922

#6 27. mar 2011 Eller prøv at åbne tankdækslet, for at se om den er for tæt så der ikke løber benzin nok ned i karburatorerne
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#7 27. mar 2011 Robert: det var da en gratis løsning.. det må prøves
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.178

#8 27. mar 2011 Men du bør da som det første checke tændrørene. Så får du jo også svar på, om blandingsforholdet er i orden.
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#10 27. mar 2011 det er rimelig nye rør.. tæller det?
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#12 27. mar 2011 ja det er da også til..
.Ortega . Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 4 Emner: 5 Svar: 133

#13 27. mar 2011 hvis det er gamle rør og den har kørt magert, så er de altså stadig brændt hvidere på elektrode og porselæn end hvis den har kørt fed.. så der ville jeg starte...
Peter S Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 78 Følgere: 78 MC-er: 4 Emner: 96 Svar: 1.922

#15 27. mar 2011 rens dine karburatore ... det SKAL gøres engang imellem
.Ortega . Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 4 Emner: 5 Svar: 133

#16 27. mar 2011 I beg to differ...
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.178

#18 27. mar 2011 That's make two of us! But who am I to care!

For nu at bibeholde den fine internationale stemning!
Bent C Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 5 Emner: 73 Svar: 828

#20 28. mar 2011 MiChRev .
tændrøret skifter farve
mit i min dt skifter fra sort til brun til hvid fordi udstødningen rasler løs med jævnemellemrum
The daywalker 2 B Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 59 Svar: 600

#21 28. mar 2011 Har du også problemer med at den køre ujævnt/hugger ved en konstant fart på ca. 80 km/t?.
I bekræftende fald, forsvinder problemerne så når du lægger dig ind over maskinen?.
Morten (Faaborg) K Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 18 Svar: 65

#22 28. mar 2011 Hejsa.

Har årøvet noget lignenede på min gl. ES'er. Det vidste sig at når man sad på sædet så "åbnede" de sig således at det ikke sluttede tæt ved tanken, det medførte en slags turbulens ved indsugning, prøv evt. at sætte hånden ned og se om det hjælper. En gang skumgimmu mellem sæde og tanken skulle afhjælpe problemet.

Hilsen Morten
Morten (Faaborg) K Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 18 Svar: 65

#23 28. mar 2011 Ja beklager stavefejlene, de er sgu tidligt
vadim r Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 19

#24 28. mar 2011 Hej jeg har lidt a la samme problem med min- jeg kan ikek gå i lave omdrejninger (0-3000) uden at den går ud, luftfilteret sidder ikke heelt tæt, er det oversagen?
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 31 Følgere: 35 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.909

#25 28. mar 2011 Havde samme problem som Morten (Faaborg) K
på min GSX750ES'er.... ?
Skumgummi hjalp....
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 31 Følgere: 35 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.909

#26 28. mar 2011 Men ellers tjek at den ka' få det benzin den ska' ha'....
Tjek filtre, haner, benzin/vacumslanger osv.
Tjek også membranerne der løfter spjældene...
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#27 28. mar 2011 tak for hjælpen alle sammen.. nu har jeg noget jeg kan gå ud og prøve..
Bent C Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 5 Emner: 73 Svar: 828

#29 28. mar 2011 jo og det er det jeg dyser om efter og dem jeg har dyset om efter det som efterfølgende har været på rullefelt har været stilt rigtigt
Bent C Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 5 Emner: 73 Svar: 828

#31 28. mar 2011 jeg køre altid en motor varm inden jeg læser tændrør
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 31 Følgere: 35 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.909

#32 28. mar 2011 Ja det er et meget fint citat MiChRev....

Men nu er det jo en firtakter vi snakker om...
Hvis den ellers ikke har et overforbrug af motorolie, er jeg overbevist om at farven på tændrørene kan give et rimeligt fornuftigt bud på om luft/benzin-blandingen er acceptabel....
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 31 Følgere: 35 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.909

#36 28. mar 2011 Når jeg "læser" mine tændrør, er det midterelektrodens porcelæns-isolator jeg kigger på...
Selvfølgelig er der forskel på farven alt efter om man lige har taget 100 km. på motorvej med høj fart, eller 10 km. langsom bykørsel...
Men ka' jeg ramme noget der i farve minder om kaffe med godt med mælk, er jeg ikke nervøs på min motors vegne...
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 31 Følgere: 35 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.909

#38 28. mar 2011 Med fare for at virke dum.....
What the fuck er det for et tændrør...?
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#40 28. mar 2011 En dunk karburatorsprit og en fyldt tank fjernede problemet de sidste 25 km.. ved ikke om det holder ved.
Allan Dyrbye K Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 7 Svar: 442

#41 2. apr 2011 Jeg har kørt ESD750 i mange år, førhen.
Problemet har jeg også oplevet, og MiChRev var tidligt inde på noget af betydning: Indsugningsluften...

Lige under sædet, bag tanken, sidder indsugningsstudsen til luftfilterkassen. Den peger frem og op, i retning mod tanken.

ES´eren er en ældre dame, og efterhånden bliver sædet "træt", så det giver sig lidt når man sætter sig.
Det laver en ganske tynd sprække mellem sædet og tanken, men nok sprække til, at der kommer masser af luft den vej, og direkte ned i indsugnings røret. Og den er altså meget følsom på lige præcis dette område.

Jeg har løst det (på min egen, men også 3-4 stykker andre), ved at tage fuge bånd - altså en god bred skumstrimmel med dobb. klæb tape - af den type man bruger i dør/vindues karme for at holde dem tætte. Den skal være så tyk, at den slutter til, selvom man sidder på sædet. Klæb den på tanken, så den følger kanten af sædet.

Jeg vil vædde på at det løser problemet.

Og ellers ring til Claus/Pitværkstedet.dk - han kan bekræfte effekten
Thor J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 13 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 419

#42 2. apr 2011 Tak allan.

Jeg prøvede at lukkehullet med gaffa fra oven, men det hjalp desværre ikke på problemet.

Men da jeg fyldte en dunk karburatorsprit i tanken forsvandt mystisk motorgang, men jeg vil da huske jeres tip, hvis den bøvler igen når jeg har tanket på ny
Allan Dyrbye K Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 7 Svar: 442

#43 3. apr 2011 Ja, okay - hvis spritten har jævnet huggeriet ud, så skulle du måske overveje at tappe benzinen af, for det er muligvis den benzin dyret har overvintret med??

Okataner har det med at fordufte, og stort set alle motorer har det svært med for lavt oktantal - selv min 2007 Bandit 1200 brokkede sig efter 4 mdr. i garagen

Frisk benzin løste den ujævne gang - og så er det jo ingen reparation, hehe...