Barnett Kevlar vs carbon kobling ? {{forumTopicSubject}}

Nogle der har erfaring med denne performance kobling ?

Kit has 11 Kevlar Fiber Friction Plates, 10 Steel Plates, and Complete Clutch spring kit.

Jeg kan også vælge carbon ? Carbon vs kevlar ? Det er til gadebrug og wheelies hele tiden...

Se svar (12) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Frese aftapventil med slangeforskruning 3/4" 1.200 kr.
Vaske vindueri stuen 205 kr.
Maling af stue på 1 dag 6.000 kr.
Der skal lægges boen plankegulv i et rum på 16 kvm 2.900 kr.
Skrue armatur fast på køkkenvask. 260 kr.
Montering af fronter hvidevarer + rensning af afløb 950 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Barnett Kevlar vs carbon kobling ?

Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 822

#1 28. jan 2012 bum bum ?
dingle b Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 2 Følgere: 9 Emner: 65 Svar: 2.665

#2 28. jan 2012 kartoffel kartoffel ??

har ingen erfaring , men barnett har altid været kendt for lige så godt som oe men til lavere pris

carbon er måske lidt mere grabby end kevlar , kevlar er nok det der ligner oe mest i opførsel i trafikken
Mikael E Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 18 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 513

#3 28. jan 2012 Hvis det du beskriver er kevlar på jern, imod carbon på kevlar så ville jeg vælge den løsning hvor der ikke optræder stål plader, det er altid dem der ender som forvredne slutskiver, dem der ikke kan tåle de gentagne opvarmninger, såå hvis du konstant skal provokerer din cykel på koblingen..... så hold dig væk fra jern...
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.646

#4 28. jan 2012 Medmindre man tuner rimeligt meget, kan standard koblingen stort set altid klare opgaven.

Så sådan en ville jeg købe...
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.705

#5 29. jan 2012 ja du skal vel bare købe std. plader, også evt. nogle hårdere fjedre... så det sku fin fin...
Jeg kørte med std. plader i min r1 turbo til dragrace, hvor koblingen virkelig er stresset i starten... den var lavet med hårdere fjedre og bøsninger mener jeg... og den brokkede sig aldrig...
Thore J Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 57 Følgere: 61 MC-er: 4 Emner: 90 Svar: 1.784

#6 29. jan 2012 STD kobling er fint...

en wheelie er virkeligheden ikke så hård ved koblingen... det er en meget kort belastning.. der er meget mere stress på koblingen ved en max acceleration op gennem gearene
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 822

#7 29. jan 2012 Thore J - Præcis også det jeg oplever - Hvis jeg kører den godt ud i rpm i . 3 gear og rammer de 200 - Smider den så i 4. og så glider den i koblingen ? Samt den glider også i koblingen ved at jeg smider den på hjul i 3. gear ?
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 822

#8 29. jan 2012 Har lige bestilt sådan en her nu efter at have læst på forskellige udlandske forums

http://www.ebay.com/itm/BARNETT-CLUTCH-KIT-SUZUKI-GSXR-1100-1989-1992-GSX-R1100-/270563811461?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3efedc2085

Komplet koblingsæt med kevlar plader stålkranse og nye strammere fjeder - PRIS: 1200 kr inkl. fragt Meget billigt syntes jeg selv i forhold til priserne i dk.
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.705

#9 29. jan 2012 hehe ja så mangler du også kun tolden - Men ja prisen er der da intet og sige til, overthere koster det ikke alverden. Jeg gav i sin tid 800 kroner for original plader til min (minus stålplader) Mener jeg kunne spare 150 v. at købe uoriginal. Og fandt det ikke pengene værd.

Men det er sikkert godt det der... din kobling blier også bare noget strammere med hårde fjedre i... men det kan man jo vænne sig til... Bare husk at smøre kabler osv. godt op med det rigtige smøremiddel...
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 822

#10 29. jan 2012 Det er jo langt fra alt der bliver taget i tolden Nu bliver den vel ikke så stram at den bliver pain in the ass at kører rundt med i byen ? Udover det + det giver at man får flere fingre krafter
Mikael E Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 18 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 513

#11 30. jan 2012 Offslow... en gsxr 1100 har hydraulisk kobling så det bør ikke blive et problem...

Lasse P... Da jeg i sin tid lavede GSXR 1100, både olie og vandkølede motorer til sidevognsrace, lavede vi plads til en ekstra friktionsplade, det virkede godt, dog havde vi af og til problemer med at metalpladerne blev skæve af varmen, og fik blå pletter.... får de det, er de svære at redde....

Hilsen Mikael
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 822

#12 30. jan 2012 Mikael E - Det lyder rigtig godt - Har nu bestilt dette kit og venter på det og så må vi se om det ikke kan holde til det Tror under alle omstændigheder det er bedre end OEM