Installation af opborings kit. {{forumTopicSubject}}

Hej MCGalleri.

Har lige fået tilbudt et billigt lettere brugt opborings kit der passer på min lille 2009 Kawasaki KLX250. Det drejer sig om et 300cc kit. Det er orginal dele fra Kawasaki som passer direkte over på. Kittet har gået cirka 8000 kilometer og gutten vil have 2600 for det. Delene koster cirka 8000kr fra ny af. Det eneste jeg skal købe er nye pakninger og nogen andre små ting. Det skulle give den lille satan cirka 20% mere power! Der følger også en helt ny EJK piggyback controller med så man kan tvinge ECUén til at give den noget ekstra føde.(1300kr fra ny)

Gutten der sælger har selv kørt med det uden problemer, men har udskiftet det fordi han vil sætte et endnu større 331cc opborings kit på den.

Alt i alt virker det umiddelbart som et godt tilbud og generelt kan jeg læse om mange rundt omkring på nettet der har kørt rigtig langt og problem frit med opboringskits til netop denne model.

Men, MCGalleri plejer jo være gode til at stille spørgsmål ved folks gode idéer, så jeg tænkte at det måske var en god idé lige at få lidt input her inde fra også

Jeg tvivler på at jeg selv har evnerne til at installere kittet, derfor ville jeg skulle betale nogen for det. Enten en mekaniker eller en privat person. Det kan jo hurtigt løbe op og jeg vil heller ikke bruge en formue på at tvinge nogen få ekstra heste ud af en lille cykel.

Hvor lang tid tror i det ville tage at installere en ny cylinder og stempel? Har tænker jeg på time antal man evt. ville skulle betale til en mekaniker for installationen.

Alternativt: er der nogen herinde som har erfaring med at udskifte stempel og cylinder som ville have lyst til at hjælpe, for en pris selvfølgelig?

Mvh
Nikolaj