Olie (10w50) {{forumTopicSubject}}

Hmm har vist brug for et råd..

Jeg skal til at sætte min Yamaha FZ-6n ind i vinterhi.
Og en i min familie ville meget gerne hjælpe mig med at finde nogle olie til den, da han mente han kunne få det billigt.
Jeg sagde så til ham det skulle være en 10w40 fuld syntetisk til MC, men i stedet kommer han med en 10W50 fuld syntesisk.

Jeg er lidt træt af han ikke kom med en 10w40, men han har jo kun gjort det i en god mening..
Skal jeg købe en rigtig 10w40, eller skal jeg bare bruge den han har taget med. og hvad vil forskellen betyde for mig?

På forhånd tak..

Se svar (23) >>

Andre forumemner med "Olie (10w50)"

10w40 eller 10w50? fordele og ulemper?
Hey venner. Jeg har lige et par spørgsmål om olier. hvad er fordelene og ulemperne ved en tyk olie, og ved en tynd olie? Og hvad sker der med olien når tallet til sidst er højt?

Skrevet af: Dennis J - 15. jun 2016

10w50 på en 1 cyl 660ccm
Kan det gå på min xt660 Manualen siger godt nok 10w40 men jeg har 5-6 dunke olie til at ligge og vil godt af med noget af olien :-) Det drejer sig om en castrol 10w50 racing, men jeg er ban...

Skrevet af: Mirza A - 12. nov 2011

olie?
hviken olie kører i forskellige på?? min har kørt de første 1300km med en olie jeg ik ved noget om, så ved første service fik den fyldt motorex på hos køge mc. nu har jeg så ved ca 4000km selv ski...

Skrevet af: Peter T - 30. apr 2009

Se alle forumemner med "Olie (10w50)"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Klipning af hæk 4.300 kr.
Rensning af i alt 3 afløb i køkken og bad 2.000 kr.
Fjernelse af af træ stump 450 kr.
Fix af mulig defekt dæmpekontakt. 750 kr.
Reparation af vaskemaskine 900 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Olie (10w50)

Peter T Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 5 Følgere: 3 Emner: 89 Svar: 799

#2 24. nov 2009 jeg har altid kørt 10w50 på mine cykler, og det gør rigtig mange af dem jeg kører med også.

castrol power 1racing 10W50... selvom der står 10W40 på olie proppen.
- J1 - [ved Århus] Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 77 Følgere: 75 MC-er: 5 Emner: 187 Svar: 2.895

#3 24. nov 2009 betyder intet, og er endda bedre på lumre sommmeraftener
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.467

#4 24. nov 2009 som udgangspunkt er det kun bedre..

det kan så være at mærket er noget lort.. men 50 smører bedre ved høje temperaturer end 40..
- J1 - [ved Århus] Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 77 Følgere: 75 MC-er: 5 Emner: 187 Svar: 2.895

#5 24. nov 2009 Mirza.... det er da ikke bedre som udgangspunkt.... det er bedre på de varme dage og mindre godt på de kolde.....
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#6 24. nov 2009 Der står 10w40 i bogen..
Det er en MC olie, men desværre ikke castrol som jeg havde ønsket mig..

Så den kan jeg godt fylde på, men skal bare ikke starte sæsonen for tidligt næste år? og lade den blive ordenligt varm før "flight"?
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.467

#7 24. nov 2009 J1.. det er ikke korrekt...

det er kun det første tal der fortæller noget om viskositeten i koldt temperatur.

hvis vi har 10w40 så fortæller 10-tallet os noget om oliens viskositet ved -18 grader celsius..

altså: SAE 10W-40 betyder at olien flyder lige så tyndt som en SAE 10W olie ved lave temperaturer.. og lige så tykt flydende som en SAE 40 ved høje temperaturer.

SAE 10w50 betyder præcis det samme ved lave temperaturer bortset fra at den er tykkere flydende ved høje temperaturer..
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.467

#8 24. nov 2009 Kent læs mit sidste indlæg.. der er ingen forskel på 10w40 og 10w50 ved koldstart, der er derimod forskel på 5w40 og 10w40 ved koldstart..

og hvis du vil have castrol hvorfor så ikke købe castrol.. hælder sg ikk noget gratis no name pis i min kværn, hvis jeg ikke er sikker på kvaliteten
- J1 - [ved Århus] Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 77 Følgere: 75 MC-er: 5 Emner: 187 Svar: 2.895

#9 24. nov 2009 Kent nej, gør som du plejer.... det betyder ingenting... hverken du eller motor vil kunne mærke noget forskel det er så lidt det drejer sig om... måske hvis du kørte i + eller -50 grader ville det være en fordel at skifte til tyndere/tykkere men herhjemme skal du slet ikke spekulere på det,,,
- J1 - [ved Århus] Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 77 Følgere: 75 MC-er: 5 Emner: 187 Svar: 2.895

#10 24. nov 2009 Mirza Ja det er jeg da godt klar over.... men derfor er det da heller ikke bedre.... kommer an på hvilken viskositet motoren er forskrevet til..... en tykkere olie ved en høj temperatur er bestemt ikke altid en fordel...
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.467

#11 24. nov 2009 J1.. det var ikk det du skrev tidligere "det er bedre på de varme dage og mindre godt på de kolde....."

det jeg vil frem til at det er bedre på de varme dage (hvis motorcyklen bliver kørt hårdt vel og mærke) og betyder intet i de kolde dage...

og nej det er ikke altid en fordel med tyk olie i forbindelse med sejrtræk, forøget friktion osv, men hvem lader en motorcykel sejrtrække, den skal piskes til ventilerne er ved at hoppe af, og så skal viskositeten være i orden i forbindelse med at temperaturen stiger
- J1 - [ved Århus] Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 77 Følgere: 75 MC-er: 5 Emner: 187 Svar: 2.895

#12 24. nov 2009 heh det kan jeg god se, mente selvf. når motoren er driftsvarm

Men generelt må det vel gælde at man stræber efter en bestemt viskositet som gælder for de fleste motorer (de er vel mere eller mindre opbygget på samme måde), og afhængigt af hvor meget de bliver belastet og hvilken omgivelsestemperatur der er tale om, bliver viskositeten i olien justeret med tallet efter W
Alias Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 58 Følgere: 45 Emner: 22 Svar: 549

#14 24. nov 2009 Din MC kører med vådkobling, så jeg ville være opmærksom på, om olien er beregnet til biler. Nogle olier til biler indeholder "friction modifiers" - hælder du en sådan på din mc dør koblingen
Tonny s Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 1 Svar: 5

#15 24. nov 2009 Hej X helt enig. (koplingen) oil skal skiftes nu ikke til foråret der må ikke stå gammel oil i lejern HILSEN TONNY
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 139 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.101

#16 24. nov 2009 I vores klima kan de to viskositetsintervaller bruges i flæng. Har cyklen et olieforbrug, er 10-50 faktisk at foretrække.
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#17 25. nov 2009 Mange tak for de mange svar.
jeg fylder den MC olie på jeg har fået i 10w50..
Natteravnen! Rune ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 78 Følgere: 76 MC-er: 2 Emner: 105 Svar: 3.216

#18 25. nov 2009 Kan du ikke fortælle hvilket mærke det er ?
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#19 25. nov 2009 Yamaha fz6n
Natteravnen! Rune ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 78 Følgere: 76 MC-er: 2 Emner: 105 Svar: 3.216

#20 25. nov 2009 Olien
- J1 - [ved Århus] Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 77 Følgere: 75 MC-er: 5 Emner: 187 Svar: 2.895

#21 25. nov 2009 fedt oliemærke så kommer man da ikke forkert olie i på sin yamaha
Grauballemanden * Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 29 Følgere: 30 MC-er: 1 Emner: 112 Svar: 7.295

#22 25. nov 2009 Yamaha behøver vel ikke olie
Kent (Kolding) Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 43 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 90 Svar: 1.140

#23 25. nov 2009 haha go i laver med mig nu...
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.467

#24 25. nov 2009 lol du har stadi ikk svaret på hvilket mærke det er hehe..
Natteravnen! Rune ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 78 Følgere: 76 MC-er: 2 Emner: 105 Svar: 3.216

#25 25. nov 2009 Nej men det er dejligt du har en fz6