Mistet kompression på 3 cylinder {{forumTopicSubject}}

Min Suzuki gsxr250 har haft nogle problemer over sommeren hvor den pludselig mistede trækkraft. Jeg kørte ned ad tilkørselsbanen til motorvejen, og accelerede rimelig hårdt op på de 110-120 hvor den så ligesom bremsede og mistede trykket.
Jeg kørte den hjem og skiftede toppakning og justerede ventiler og håbede på at de ville hjælpe.
Det gjorde det også lige indtil jeg havde kørt 450 km efter skiftet hvor jeg maks havde kørt 80, og så var det jeg pressede den lidt ved at accelerer op til 110, hvor det samme skete.
Jeg målte kompressionen på alle cylindre og 1+2 havde 11,5 3 havde 5,5 og 4 havde 12,5.
Nogen ideer om hvad dette kan skyldes? Det er en gaxr fra 87

Se svar (14) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Mistet kompression på 3 cylinder

mikkel j Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 61

#1 18. okt 2015 Hva er data på komp tryk og går motoren ujævn
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 116 MC-er: 6 Annoncer: 1 Emner: 29 Svar: 440

#2 18. okt 2015 Data står nederst i opslaget. Den går ikke ujævnt nej. Den tager bare ikke gassen ordenligt.
mikkel j Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 61

#3 18. okt 2015 Jeg mener data på fra ny
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 116 MC-er: 6 Annoncer: 1 Emner: 29 Svar: 440

#4 18. okt 2015 12,5:1
mikkel j Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 61

#5 18. okt 2015 Det kan være stempel ring eller foring eller toppakning eller ventiler
UltralydsManden Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 1 Følgere: 39 Emner: 2 Svar: 712

#6 18. okt 2015 Jamen mangel på kompression kan vel kun skyldes en utæthed som i toppakning eller stempelringe?
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.665

#7 18. okt 2015 En ventil står åben eller lukker ikke tæt.
Søren M Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 3 Emner: 41 Svar: 564

#8 18. okt 2015 Som tidligere sagt, stempelringe, toppakning eller ventiler der ikke lukker ordentligt til. Ellers skulle det være tændrøret der sidder utæt, men det har jeg nu aldrig hørt om
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 32 Følgere: 36 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.923

#9 18. okt 2015 Du har bøjet eller brændt en ventil, eller knækket stempelringe, da du accelererede hårdt ned på motorvejen...
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.683

#10 18. okt 2015 Det er en lille mc som tager rigtig mange omdrejninger. jeg vil klart undersøge ventilerne først. af med topstykket og undersøg den og stemplerne vinteren over. Det er et spændende projekt.
Casper A Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 7 Følgere: 15 MC-er: 3 Emner: 11 Svar: 814

#11 18. okt 2015 Af med topstykke og fyld indsugning og udstødnings siden op med sprit. Kommer spritten forbi ventilerne ind til forbrændings kammer har du svaret og ja, knasterne skal være afmonteret før det giver mening.
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 116 MC-er: 6 Annoncer: 1 Emner: 29 Svar: 440

#12 19. okt 2015 Indsugning og udsugningssiden? Hvad mener du?
Fanta H Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.416

#13 19. okt 2015 Stil topstykket med indsugningerne opad, og fyld dem op med sprit, og kig i forbrændings rummet om det løber igennem, det gør ikke noget om det bliver lidt fugtigt omkring ventilerne, men det må ikke løbe, bagefter gør du det samme med udstødnings ventilerne.
Capper (Frederikssund) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 116 MC-er: 6 Annoncer: 1 Emner: 29 Svar: 440

#14 19. okt 2015 Okay super. Tusind tak