Kæde og tandhjul samt skift {{forumTopicSubject}}

Det er jo ikke længe siden jeg købte min mc,
men nu har jeg kørt godt og vel 10000km indtil videre.
Efter 7000-8000km fik jeg nye dæk på da de var begyndt at revne.
Fik jo automatisk samtidigt strammet kæden, den var rimelig løs , nok 4-5cm kunne den bevæge sig op og ned sat på støtteben.
nu har jeg så kørt 2000km mere, og kæden er løs igen 5-6 cm og den klapre nu også ved nedgearing.

Jeg var næsten ikke i tvivl om at kæden skulle skiftes, selvom jeg har plejet den godt med smørelse efter hver 2. tank og at kæden var næsten helt ny ifølge tidligere ejer.

Nå, men her kommer spørgsmålene:
Følges kæde og tandhjul sammen i dette tilfælde, eller kan jeg godt sætte en ny kæde på uden at skifte tandhjul?
jeg har kigget på det bagerste tandhjul, og det ser slet ikke slidt ud, der er ikke kommet nogen "bue" eller krog som nogen vil kalde det (tandhjulene har mindst kørt 10000km).
Bagerste tandhjul ser helt nyt ud.
Hos brunn larsen sagde de at der muligvis er blevet skiftet tandhjul og at der så sider en gammel kæde på, da det er den største omkostning ved sådanne skift.

Så til måden jeg har tænkt mig at skifte kæden på:
1.Har tænkt mig at skille et led af fra den gamle kæde,
2.sætte den nye kæde på det gamle led,
3, trække den nye kæde igennem det forreste tandhjul
4. skille ny og gammel kæde fra hinanden
5. tage ledet af fra den nye kæde som jeg har brugt til at trække rundt med.
6. justere og sætte den nye kæde sammen

MEN
hvis jeg nu ikke beslutter mig for at købe den billige kædeværktøjs løsning fra louis.de, er der så nogle der har nogle tricks til hvordan man skiller og samler sådan en RK o-ringskæde imens den sidder på cyklen?
- og er det besværet værd?

Det blev langt, men nødvendigt for at beskrive mit problem korrekt.