Intruder 1400 / Vs 1400 spørgsmål {{forumTopicSubject}}

Jeg har fået sådan en maskine på liften og skal forsøge at få liv i den.
Umiddelbart er jeg så tæt på klar til en opstarts-test som jeg kan være.
Dog er der noget der "nager" mig lidt.

Ved bestilling af tændrør bemærker jeg at der oplyses to forskellige rør til den. Og der oplyses at det ene skal sidde på tændspole 1, og det andet på tændspole 2. Ikke forreste cylindre eller bagerste. Det gør det jo ikke nemt så at vide hvilken spole der er hvilken !. Der står intet på dem ihvertfald.

Jeg har en teori om hvilken en det "dyre" rør skal sidde på. Men jeg kan jo tage fejl.

Er der en der VED hvilken et rør der skal sidde hvor.

Der er tale om disse to rør.

ngk dpr8ea9
ngk dpr8eix9

Se svar (16) >>

Andre forumemner med "Intruder 1400 /"

1400 intruder
hejsa alle sammen. jeg vil prøve at lave et frem rykker set til en suzuki 1400 intruder er der nogen der ligger inde med en tegning eller noget andet der kunne bruges.mv smeden

Skrevet af: kenneth (korsør) l - 25. apr 2010

1400 intruder - Mål?
Jeg har købt en 1400 Intruder fra 1993 som jeg skal hente i weekenden. Sælger er ikke hjemme, så jeg forlader mig på jer, til at fortælle mig om den kan være i min kassebil? Jeg kan simpelthen ikke ...

Skrevet af: Jacob H - 16. mar 2016

VS 1400 intruder
Hey Går og leger med tanken om at skulle have mc igen. Kigger i den forbindelse på noget cruiser stil. Har set lidt på f.eks VS1400. Er der nogen der kan/vil dele nogle erfaringer. Ca fra 19...

Skrevet af: Thomas B - 17. jun 2014

Se alle forumemner med "Intruder 1400 /"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Intruder 1400 / Vs 1400 spørgsmål

Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 239 Følgere: 255 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.911

#1 2. apr 2015 Det skal måske nævnes at da jeg tog de gamle rør ud var de begge af typen ngk dpr8ea9 .

Så jeg kan desværre ikke bare gøre som tidligere
tom l Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 5 Følgere: 73 MC-er: 6 Emner: 47 Svar: 3.963

#2 2. apr 2015 Uden at vide det, vil jeg tro at det rør der kan tage mest varme, skal i den bagerste. Det virker logisk, men som sagt ved jeg det ikke.
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 239 Følgere: 255 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.911

#4 2. apr 2015 Seriøst ikke et forsøg på at joke. Det er hvad der oplyses til den.
Tom. Jeg tænker det samme.
Michael (2765) Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 7 MC-er: 4 Emner: 7 Svar: 472

#5 2. apr 2015 Ix9 er iridium tændrør. Det skulle have længere levetid
Peter B - Aalborg Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 26 Følgere: 64 MC-er: 4 Annoncer: 2 Emner: 9 Svar: 210

#6 2. apr 2015 Da jeg for år tilbage kørte VS1400 "spiste" den hver vinter det bageste tændrør, pga varmere drift, antager jeg. Så det giver mening med forskellige rør, tænker jeg.
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 239 Følgere: 255 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.911

#7 2. apr 2015 Jeg holder også på at det iridium rør skal sidde på bagerste cyl. Det er det jeg gør. Tak for hjælpen
Michael (2765) Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 7 MC-er: 4 Emner: 7 Svar: 472

#8 3. apr 2015 Hvor har du set at der skal være forskel?
Det er jeg aldrig stødt på når jeg søger stumper til min vs1400
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 239 Følgere: 255 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.911

#9 3. apr 2015 Prøv at søge på data på den på siden Louis feks. Der oplyser de meget fint at det er to forskellige.
Michael (2765) Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 7 MC-er: 4 Emner: 7 Svar: 472

#10 3. apr 2015 Sådan skal det ikke tolkes.
Se denne 4 cylindrede mc.
SUZUKI B-KING (GSX 1300 BK)
WVCR
Year of manufacture:
2008 to 2011
VIN:
JS1CR111100100001- -
Specifications*:

Engine size:

1340
Cylinders:

4
hp/kW:

185/136
Vehicle weight (kg):

259
Seat height (mm):

810
Valve clearance (intake):

KALT 0,08-0,18 MM
Valve clearance (exhaust):

KALT 0,18-0,28 MM
Engine idle speed:

1150 ± 100 U/MIN
Carburettor air screw:

EINSPRITZUNG
Tyre pressure (front):

2,5 BAR
Tyre pressure (rear):

2,9 BAR
Spark plug 1:

NGK CR9EIA-9
Spark plug 2:

-
Electrode gap:

0,9 MM
Fork tube diam.:

43 MM USD-GABEL
Front/rear sprockets:

18/43 ZÄHNE
Chain:

114 GLIEDER
Capacities:

Fork oil per rod:

527 ML SAE 10W
Engine oil w/o filter:

3,1 L SAE 10W-40
Engine oil with filter:

3,3 L MIN. API SF
Brake fluid:

DOT 4
Final drive oil:

Fuel:

16,5 LITER
Coolant:

2,9 LITER
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 239 Følgere: 255 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.911

#11 3. apr 2015 Den oplyser da ikke at hver tændspole skal ha` forskellige rør . som jeg ser den du ligger ind så er det enten det ene, eller det andet. På oplysningerne til Vs 1400 skriver de direkte at den type til spole 1 og den type til spole 2
Lars H C Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 3 Følgere: 3 Emner: 12 Svar: 573

#12 3. apr 2015 Har aldrig set det med to forskellige tænndrør min 1400 kører fint med ens iridiumrør
og Louis oplyser bare to forskellige typer rør der kan bruges

Hubraum:
1360
Zylinder:
2
PS/KW:
61/45
Fahrzeuggewicht (kg):
260
Sitzhöhe (mm):
740
Ventilspiel (Ein):
HYDROSTÖSSEL
Ventilspiel (Aus):
HYDROSTÖSSEL
Leerlaufdrehzahl:
1000 ± 50 U/MIN
Vergaserluftschraube:
CA 1,75 AUSDREH.
Reifendruck (vorn):
2,0 BAR
Reifendruck (hinten):
2,0 (2,3) BAR
Zündkerze 1:
NGK DPR8EA-9
Zündkerze 2:
NGK DPR8EIX-9
Elektrodenabstand:
0,9 MM
Standrohr Ø:
41 MM TELEGABEL
Ritzel/Kettenrad:

Kette:
KARDAN
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 239 Følgere: 255 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.911

#13 3. apr 2015 Det skal vi slet ikke diskutere. Jeg forholder mig bare til det skrevne. og det er som flg.

Zündkerze 1:
NGK DPR8EA-9
Zündkerze 2:
NGK DPR8EIX-9

Og der siger de tændspole 1 NGK DPR8EA-9 og tændspole 2 NGK DPR8EIX-9

så jeg ser det ikke som en valgmulighed. Men helt sikkert kan den da kører på to af de dyre. Og sikkert også to af de billige.
Lars H C Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 3 Følgere: 3 Emner: 12 Svar: 573

#14 3. apr 2015 Zündkerze betyder tændrør Zündkerze 1 er standard og Zündkerze 2 er alternnativt den skal ikke have et standard og et iridium rør
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 239 Følgere: 255 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.911

#15 3. apr 2015 Så meget for mit tyske . Jeg var da ellers helt sikker i min sag . Tak for DEN opklaring.
Michael (2765) Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 13 Følgere: 7 MC-er: 4 Emner: 7 Svar: 472

#16 3. apr 2015 Hvis du blev klogere er målet nået.
Men kan godt se at formuleringen kan være tvetydig
Chris. Dækmontør / RPM-Racing . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 239 Følgere: 255 MC-er: 5 Emner: 509 Svar: 9.911

#17 3. apr 2015 Målet er nået ja . Og nej formuleringen fejler ikke noget. Hvis man da ellers bare oversætter korrekt .

Gå til toppen

Kommentér på:
Intruder 1400 / Vs 1400 spørgsmål

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Intruder 1400 / Vs 1400 spørgsmål {{forumTopicSubject}}