Nye potter - hvad nu med karburator? {{forumTopicSubject}}

Jeg har sat nye potter på med et kææææmpe hul igennem (hvertfald så stort som det nu kan være i forhold til forrøret).

Der står på "forhandlerens" hjemmeside at justering af karburator ikke er nødvendig, og mange af dem på et amerikansk forum omkring min model, har heller ikke haft behov for det, eftersom der åbenbart sidder sådan en crosspipe på forrøret, som man beholder (potterne er bare slip-on, og er lavet til denne model).

Der var dog nogen enkelte på det forum, som havde lagt en skive under nålen, for at få lidt mere benzin igennem.

Hvad er det for en nål man snakker om? Er det denne man kan se her?
(link fjernet)


Jeg synes jeg har oplevet nogen enkelte gange hvor jeg har kørt roligt og hurtigt skiftet op i 2. gear, at den nærmest "tøver" med at tage fat når man giver gas - er det pga. for meget eller for lidt benzin? Den gjorde det ikke før jeg fik disse potter på.

Generelt kan jeg ikke mærke forskel på accelerationen, hvis der er nogen ændring, er jeg bange for den har mistet en smule. Er det også et tænd på for meget/lidt benzin?


In case jeg skal have den justeret - er det noget jeg selv kan gøre (hvordan?) - eller hvor lang tid vil et værksted bruge på det? Jeg har lige synkroniseret dem, og karburatorerne blev justeret til de gamle potter for 1½ mdr. siden, men det var en del af en større omgang.