K&N filter, slip-on og jetkit kontra std. filter? {{forumTopicSubject}}

Som regel hedder det sig at de 3 ting går hånd i hånd. Men har problemer med turbulens omkring luftfiltret på min gamle CBR600 F2, og kan læse at det er noget er er set før. Men kan den ikke lige så godt køre med std luftfilter, som den kan køre med K&N indsatsfilter?

På rullefeltet kører den uden problemer, men på vejen pludrer den og tøver i 5. og 6. gear.

Se svar (17) >>

Andre forumemner med "K&N filter slip-on"

K&N Filter
Hey Alle, Jeg har en Suzuki GSX-R 750 K7. Overvejer at smide et K&N filter på min bike.... Lige pt. har jeg original potte, men regner med at sætte akrapovic slip-on på igen. - Hvad får jeg u...

Skrevet af: Jacob - 7. aug 2008

K&N Filter gir det noget?
Har en honda cbr 1000f og den har liget fået 2 slip on potter så den skal dysses om. spørgsmålet er så om jeg skal gi den et k&n filter også?? nogen siger det ikke gir noget uden jet kit også. andre ...

Skrevet af: Holst - 10. jul 2008

Se alle forumemner med "K&N filter slip-on"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: K&N filter, slip-on og jetkit kontra std. filter?

Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 14 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 813

#1 26. jun 2016 Hvis den har problemmer med turbolens er det vel underordnet og det er k&n eller standard filter?
Martin S Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 42 MC-er: 1 Emner: 76 Svar: 421

#2 26. jun 2016 Det tænkte jeg også. Men folk har påtalt at K&N har tendens til det - hvorfor, ved jeg ikke.
Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 14 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 813

#3 26. jun 2016 Så behold da standsrd og så er du ude over problemmet
Høivang Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 51 Følgere: 47 MC-er: 4 Emner: 22 Svar: 1.310

#4 26. jun 2016 Nu skriver du indsatsfilter, er det med åben filterkasse, eller med låg?
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 69 Følgere: 377 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.710

#5 26. jun 2016 Det er klart at hvis strømningsforholdene er forskellige ved hver karburator, så går den dårligt, men jeg kender ikke specifikt til din model, men der er sikkert masser af tips ude på nettet, det er jo en meget populær bike.
Martin S Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 42 MC-er: 1 Emner: 76 Svar: 421

#6 26. jun 2016 Lukket kasse, helt originalt. Synes jeg har ledt, men kan ikke finde noget konkret.
#Milling Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 29 Følgere: 228 MC-er: 2 Emner: 177 Svar: 3.593

#7 26. jun 2016 Det ofte ved de åbne filtre at folk oplever problemer med turbulens. Hvis du har K&N indsats i en original lukket filterkasse, så kan jeg ikke se hvorfor at der skulle være mere turbulens.

...K&N filteret skulle gerne give et bedre flow - som jo er godt hvis resten af systemet er kørt ind efter det.

Har du prøvet med std. luftfilter? Ellers er det nok et andet sted i setup'et.
Fanta H Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.405

#8 26. jun 2016 Det er fordi du mangler den plade der skal sidde under luftindtagene, så får den presset luften ind til filteret ved højere hastigheder, og det kan den ikke køre med, så få lukket af for den luft der kan komme forfra.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 69 Følgere: 377 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.710

#9 26. jun 2016 Guldkornet du manglede
Martin S Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 42 MC-er: 1 Emner: 76 Svar: 421

#10 26. jun 2016 Kører godt nok uden kåber, så den er jo noget udsat. Men hvad er det for en plade du snakker om?

Har ikke prøvet med std. filter nej, cyklen er kørt ind på helt med K&N filter, jet-kit og kort bagpotte.
peter k Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 5 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 29 Svar: 1.562

#11 27. jun 2016 Jeg har prøvet det samme med en F3,der måtte jeg gå tilbage til standart filtret,så kørte den optimalt igen.
Martin S Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 42 MC-er: 1 Emner: 76 Svar: 421

#12 27. jun 2016 Efter indkøring og uden kåber? Eller hvordan, Peter?
Fanta H Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.405

#13 27. jun 2016 Løft tanken og kig ned ved luftindtagene, der skal være en bundplade, så du ikke kan se luft neden ud til køleren
Martin S Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 42 MC-er: 1 Emner: 76 Svar: 421

#14 27. jun 2016 Den har aldrig været der? Har haft skilt cyklen ad flere gange og den har ikke været der.
Martin S Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 42 MC-er: 1 Emner: 76 Svar: 421

#15 27. jun 2016 http://www.cmsnl.com/honda-cbr600f2-supersport-1993-p-canadamkh_model2175/partslist/

Den er heller ikke at finde på nogen splittegning?
Fanta H Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.405

#16 27. jun 2016 NR 5 på tegningen framebody : http://www.cmsnl.com/honda-cbr600f2-supersport-1993-p-canadamkh_model2175/guard-heat_19125mv9000/
Ellers klip et stykke plastik af en gammel dunk, og strips det fast, nede bag kronrøret og over køleren og hen til topdækslet, men selfølgelig med lidt afstand til luftindtaget.
Martin S Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 5 Følgere: 42 MC-er: 1 Emner: 76 Svar: 421

#17 27. jun 2016 Tak!

Gå til toppen

Kommentér på:
K&N filter, slip-on og jetkit kontra std. filter?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

K&N filter, slip-on og jetkit kontra std. filter? {{forumTopicSubject}}