Suzuki Hayabusa SOLGT [Tidl. motorcykel] 2000
5.144 visninger
|
Oprettet:
Suzuki Hayabusa SOLGT
Årgang:
2000
Motor:
Motor: in-line 4 cyl. 4 stroke DOHC TSCC
Bore: 81,0mm
Stroke: 63,0mm
Displacement: 1299ccm
Comp.ratio: 11,0:1
Air filter: non-woven fabric
starter: electric
Lubrication: wet sump
Fuelling: electronic fuel injection
Overall length: 2180mm
Overall width: 740mm
Height: 1155mm
Wheel base: 1484mm
Ground clearance: 120mm
Seat height: 805mm
Dry weight: 215kg
GMV: 430kg
Gearbox: 6 speed constant mesh
Wet multi-plate hydraulic clutch
Secondary reduction ratio 2.352
Drive chain RK GB50GSV Z3 112 Links
Gear ratios :
1 - 2.615
2 - 1.937
3 - 1.526
4 - 1.285
5 - 1.136
6 - 1.043
Suspension front: Inverted telescopic,
coil sprung, oil damped,
spring preload fully adjustable rebound damping force 14-way adjustable
compression damping force 13-way adjustable
Suspension rear: Link type, coil spring,
gas/oil damped,
spring preload fully adjustable force 22-way adjustable,
compression damping force 22-way adjustable
Caster: 24*12*
Trail: 97mm
Steering angle: 30*right to left
Turning cirle: ?
Suspension setting: standart
Front and rear damper settings: (solo front)
Spring preload - 5
Damping force Rebound - 3
Damping force Compression - 9
(solo rear)
Damping force Rebound - 11
Damping force Compression - 8
Front and rear damper settings: (two front)
Spring preload - 5
Damping force Rebound - 3
Damping force Compression - 9
(two rear)
Damping force Rebound - 11
Damping force Compression - 8
(Solo Fron softt)
Spring preload - 5
Damping force Rebound - 4
Damping force Compression - 11
(Solo Rear soft)
Damping force Rebound - 13
Damping force Compression - 9
(Solo Front hard)
Spring preload - 6
Damping force Rebound - 3
Damping force Compression - 9
(Solo Rear hard)
Damping force Rebound - 10
Damping force Compression - 7
Optimal Front fork settings
Preload 2.5 lines showing
Compression Out 2 clicks
Rebound Out 2 clicks
Optimal Rear settings
Preload 1.25inches of sag
Compression Out 5 clicks
Rebound Out 7 clicks
Brakes / Tyres / Tyr: Tokico - Front twin 6 piston caliper
Back single 4 piston caliper
Front 120/70 ZR17 Bridgestone BT56 J Spec
Rear 190/50 ZR17 Bridgestone BT56 J Spec
(Solo) Front : 290Kpa or 42psi or 2.90kg/cm^2
(Solo) Rear : 290Kpa or 42psi or 2.90kg/cm^2
(Two-up) Front : 290Kpa or 42psi or 2.90kg/cm^2
(Two-up) Rear : 290Kpa or 42psi or 2.90kg/cm^2
Fuel tank : '99-'01 : 22 litres
Engine oil - 3300ml
Engine oil - with filter change 3500ml
Radiator - Water - 1150 ml
Radiator - Coolant - 1150 ml
Fuel consumption : City 5.6 litres (Premium) per 100kms
Highway 5.1 litres (Premium) per 100kms
Highway 5.4 litres (Premium) @ 160kph per 100kms
City 6.2 litres (Standard) per 100kms
Race - ???
Exhaust: 4 into 2 (standart)
GVM: 430kg
Ignition: electronic ignition(transistor)
Spargplug: NGK CR9E or Denso U27Esr-N
Batt.: 12V 36kC (10Ah)
Generator: three-phase a.c.generator
Headlight: 12V 65W (H83)high
Headlight: 12V 55W (H7) low
Turn signal: 12V 21W
Brake/tail light: 12V 21W/5WX2
License plate: 12V 5W
Dashlight: led
Batt.type: YTX12A-BS(smallsize)
1st gear: 135Km
2nd gear:185Km
3rd gear: 230Km
4th gear: 275Km
5th gear: 305Km
6th gear: 305+Km
Bore: 81,0mm
Stroke: 63,0mm
Displacement: 1299ccm
Comp.ratio: 11,0:1
Air filter: non-woven fabric
starter: electric
Lubrication: wet sump
Fuelling: electronic fuel injection
Overall length: 2180mm
Overall width: 740mm
Height: 1155mm
Wheel base: 1484mm
Ground clearance: 120mm
Seat height: 805mm
Dry weight: 215kg
GMV: 430kg
Gearbox: 6 speed constant mesh
Wet multi-plate hydraulic clutch
Secondary reduction ratio 2.352
Drive chain RK GB50GSV Z3 112 Links
Gear ratios :
1 - 2.615
2 - 1.937
3 - 1.526
4 - 1.285
5 - 1.136
6 - 1.043
Suspension front: Inverted telescopic,
coil sprung, oil damped,
spring preload fully adjustable rebound damping force 14-way adjustable
compression damping force 13-way adjustable
Suspension rear: Link type, coil spring,
gas/oil damped,
spring preload fully adjustable force 22-way adjustable,
compression damping force 22-way adjustable
Caster: 24*12*
Trail: 97mm
Steering angle: 30*right to left
Turning cirle: ?
Suspension setting: standart
Front and rear damper settings: (solo front)
Spring preload - 5
Damping force Rebound - 3
Damping force Compression - 9
(solo rear)
Damping force Rebound - 11
Damping force Compression - 8
Front and rear damper settings: (two front)
Spring preload - 5
Damping force Rebound - 3
Damping force Compression - 9
(two rear)
Damping force Rebound - 11
Damping force Compression - 8
(Solo Fron softt)
Spring preload - 5
Damping force Rebound - 4
Damping force Compression - 11
(Solo Rear soft)
Damping force Rebound - 13
Damping force Compression - 9
(Solo Front hard)
Spring preload - 6
Damping force Rebound - 3
Damping force Compression - 9
(Solo Rear hard)
Damping force Rebound - 10
Damping force Compression - 7
Optimal Front fork settings
Preload 2.5 lines showing
Compression Out 2 clicks
Rebound Out 2 clicks
Optimal Rear settings
Preload 1.25inches of sag
Compression Out 5 clicks
Rebound Out 7 clicks
Brakes / Tyres / Tyr: Tokico - Front twin 6 piston caliper
Back single 4 piston caliper
Front 120/70 ZR17 Bridgestone BT56 J Spec
Rear 190/50 ZR17 Bridgestone BT56 J Spec
(Solo) Front : 290Kpa or 42psi or 2.90kg/cm^2
(Solo) Rear : 290Kpa or 42psi or 2.90kg/cm^2
(Two-up) Front : 290Kpa or 42psi or 2.90kg/cm^2
(Two-up) Rear : 290Kpa or 42psi or 2.90kg/cm^2
Fuel tank : '99-'01 : 22 litres
Engine oil - 3300ml
Engine oil - with filter change 3500ml
Radiator - Water - 1150 ml
Radiator - Coolant - 1150 ml
Fuel consumption : City 5.6 litres (Premium) per 100kms
Highway 5.1 litres (Premium) per 100kms
Highway 5.4 litres (Premium) @ 160kph per 100kms
City 6.2 litres (Standard) per 100kms
Race - ???
Exhaust: 4 into 2 (standart)
GVM: 430kg
Ignition: electronic ignition(transistor)
Spargplug: NGK CR9E or Denso U27Esr-N
Batt.: 12V 36kC (10Ah)
Generator: three-phase a.c.generator
Headlight: 12V 65W (H83)high
Headlight: 12V 55W (H7) low
Turn signal: 12V 21W
Brake/tail light: 12V 21W/5WX2
License plate: 12V 5W
Dashlight: led
Batt.type: YTX12A-BS(smallsize)
1st gear: 135Km
2nd gear:185Km
3rd gear: 230Km
4th gear: 275Km
5th gear: 305Km
6th gear: 305+Km
Hestekræfter
175 HK v/ 9500 rpm
Målt før:148,24 HK nu:163,43 HK på baghjul
Max Nm før: 128,61 Nm nu: 140,40 Nm
topfart før: 312,67 Km/t nu: 317 Km/t
Målt på rullefeldt ved Jan O i middelfart
Målt før:148,24 HK nu:163,43 HK på baghjul
Max Nm før: 128,61 Nm nu: 140,40 Nm
topfart før: 312,67 Km/t nu: 317 Km/t
Målt på rullefeldt ved Jan O i middelfart
Fælge
For 3,5” x 17”
Bag 6” x 17
Bag 6” x 17
Dæk
120/70 ZR17 dunlop
200/50 -17 Michelin PILOT SPORT HPX
200/50 -17 Michelin PILOT SPORT HPX
Topfart
300 KM/h+ (317 Km/t )
Tuning
Timing retard eliminator ( TRE - MOD ), monteret powercommander 3USB
Ny Micon 4-2-1 racer udstødnings system i rustfri stål
BMC sportsluftfilter
Factory indsugningstragte i aluminium
Fjernet flapper ventil og lavet større hul i luftfilterkassen
Quick shifter
Speciel koblings nav
hårde special chokkoblingsgummi i baghjul
Ny Micon 4-2-1 racer udstødnings system i rustfri stål
BMC sportsluftfilter
Factory indsugningstragte i aluminium
Fjernet flapper ventil og lavet større hul i luftfilterkassen
Quick shifter
Speciel koblings nav
hårde special chokkoblingsgummi i baghjul
Styling
Har lige monteret armeret bremse slanger for og bag samt koblings slange.
Nyt baglys, diode med mørk lygte glas og indbygget blinklys.
Nye sorte bremse og koblings greb.
Nyt MRA turing kåbeglas monteret.
Sat ny tankbeskytter på.
Tilpasset bagsæde cover så passager bøjlen ikke skal afmonteres ved skift mellem sæde og cover.
2-1-08 monteret ny undertray med dobbel baglygte med integreret diode lys og blinklys.
Wave bremse skiver forand og bag, samt sintermetal bremse klodser.
Nyt baglys, diode med mørk lygte glas og indbygget blinklys.
Nye sorte bremse og koblings greb.
Nyt MRA turing kåbeglas monteret.
Sat ny tankbeskytter på.
Tilpasset bagsæde cover så passager bøjlen ikke skal afmonteres ved skift mellem sæde og cover.
2-1-08 monteret ny undertray med dobbel baglygte med integreret diode lys og blinklys.
Wave bremse skiver forand og bag, samt sintermetal bremse klodser.
Ekstraudstyr
Bemærkninger
Har lige fået den her til morges den 5-12-2006
Har kun kørt en kort tur, så foråret kan ikke komme hurtig nok.
Tidligere mcér: Kawazaki GPX750R - Honda CBR1000F - Suzuki GSX-R 1100 -Yamaha Virago 1100 - Suzuki GSX-R 1100W - Suzuki Volusia 800 - Kawazaki ZZ-R 1100 - Kawazaki Mean streak
SOLGT SOLGT SOLGT
Har kun kørt en kort tur, så foråret kan ikke komme hurtig nok.
Tidligere mcér: Kawazaki GPX750R - Honda CBR1000F - Suzuki GSX-R 1100 -Yamaha Virago 1100 - Suzuki GSX-R 1100W - Suzuki Volusia 800 - Kawazaki ZZ-R 1100 - Kawazaki Mean streak
SOLGT SOLGT SOLGT

Suzuki Hayabusa SOLGT
sep 2005
Følger: 5 Følgere: 32 MC-er: 15 Emner: 361 Svar: 1.797
T
jan 2007
Følger: 1 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 1 Svar: 6
Ser rigtigt godt ud! og en høj her midt i Påskekulden.
Mvh. Paw
jun 2007
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 7 Svar: 45
hej søde skat .... fed maskine .... nu skal jeg snat prøve den c",)
aug 2006
Følger: 10 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 3 Svar: 11
hej Jan din svinger
jan 2007
Følger: 1 MC-er: 1
Hey skulle du have den cbr i Aalborg
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 12 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 59
flot racer der. Høj her fra
Co9
mar 2006
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 2 Emner: 1 Svar: 3
Ja jeg kunne jo så godt bruge en zx12r, men det rækker opsparingen sku ikke lige til... hehe..
Har snakken med rydberg om at prøve både zx og xx, det var ingen problem, så kunne jeg måske vente et år mere og få flere gryn på bogen... men tak for info du.... Har du ideer til optimering af mine bremser på min gamle kawa, den er lidt slap? har lige købt stålslanger, så det bliver spændende.... vi ses derude du..
mar 2006
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 2 Emner: 1 Svar: 3
Hej Jan cool cykel du har der.. Jeg har et dillema med hvad cylel jeg skal vælge, så håber du har lidt tips. pengene rækker til enten en brugt blackbird eller busa, har du noget rid eller ros til nogen af dem??
feb 2007
Følger: 20 Følgere: 18 MC-er: 2 Emner: 11 Svar: 9
Tak skal du have, jeg har også lige smidt dig en høj.
feb 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 5 Svar: 12
takker mange gange. ja jeg tror også jeg bliver glad for den.det er jeg nu allerede.
du får en ekstra høj til din fine maskine
hilsen jonas
apr 2006
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 24 Svar: 63
Ja den spænder som en Mis xD
Også dejlig bussa du har dig der
dec 2003
Følger: 100 Følgere: 95 MC-er: 2 Emner: 135 Svar: 1.476
Tillykke med den, den skal du nok blive glad for. Men kan da se, at du har da haft nogle forskellige cykler. Så har du jo en del at sammenligne md.
Mvh.
Ronni G.
nov 2006
Følger: 168 Følgere: 157 MC-er: 2 Emner: 151 Svar: 1.574
Okay det er så mere end jeg...
Jeg har kun fået en tur å bagsædet...
aug 2006
Følger: 19 Følgere: 17 MC-er: 1 Emner: 23 Svar: 123
hej og velkommen
høj herfra til den lækre bus
mvh
carsten
feb 2006
Følger: 22 Følgere: 20 MC-er: 1 Emner: 14 Svar: 88
Godt valg. Har nu kørt 1 sæson på min og har ikke fortrudt.
nov 2006
Følger: 168 Følgere: 157 MC-er: 2 Emner: 151 Svar: 1.574
Hejsa og lige en høj til dig
Ja lad os få et godt og hurtigt foår...
Hygge
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 221 Svar: 2.303
Velkommen til
dec 2005
Følger: 59 Følgere: 58 MC-er: 1 Emner: 111 Svar: 1.588
kanon cykel og lækre farver. en høj herfra
jun 2006
Følger: 35 Følgere: 35 MC-er: 2 Emner: 99 Svar: 477
Hej Jan
Velkommen til, er nød til at sige det, Harabusaen er bare den fedeste maskine, ville ønske jeg havde mere kørsel erfaring, så havde jeg sgu købt sådan en. (har dog selv købt en maskine der er i overkanten, men er vild med udfordringer.)
mar 2006
Følger: 26 Følgere: 28 MC-er: 6 Emner: 9 Svar: 228
Det er en rigtig fart djævel du har fået dig som nok skal give dig vind i håret i forhold til din tidligere Mean Streak! En høj herfra samt håbet om en MEGET kort vinter!!
jul 2004
Følger: 70 Følgere: 57 MC-er: 4 Emner: 98 Svar: 440
og velkommen herfra...
høj ..
kig forbi ..