{{currentPhoto.text}}
<
Suzuki gsx400f katana [Tidl. motorcykel] 1982
1.345 visninger
|
Oprettet:
Suzuki gsx400f katana
Årgang:
1982
Motor:
398cc
række 4 cylindre
boringen er 53mm*45,2mm
DOHC 16 ventiler
kompressionen er 10,2:1
Karburator 4 x Mikuni BS26SS
6 gear
15/43 gearing org
række 4 cylindre
boringen er 53mm*45,2mm
DOHC 16 ventiler
kompressionen er 10,2:1
Karburator 4 x Mikuni BS26SS
6 gear
15/43 gearing org
Hestekræfter
42hk ved 10.500rpm
30,2nm ved 8.500rpm
30,2nm ved 8.500rpm
Fælge
For 1.85x19
Bag 1.85x18
Bag 1.85x18
Dæk
For org 3.25x19
For nu 90/90/19
Bag org 3.75x18
Bag nu 4.00x18
For nu 90/90/19
Bag org 3.75x18
Bag nu 4.00x18
Topfart
Umedbart 170kmt
0-100 på 6.3sek
(af hvad der står rundt omkring på nettet)
0-100 på 6.3sek
(af hvad der står rundt omkring på nettet)
Tuning
Jeg TROR nok der er sat en anden udstødning på for af hvad jeg kan se er den vist født med 4-2 og en potte i hver side men der sider 4-1 på den nu,
Og om det er tuning eller den mister 3hk med den udstødning ved jeg så heller ik ??
Og om det er tuning eller den mister 3hk med den udstødning ved jeg så heller ik ??
Styling
Hmm tja tjo hvad er styling og hvad er ik??
Personligt syntes jeg 4-1 udstødning er styling,
Men ham jeg købte den af har malet den om og bla sat nogen Røde håndtag på som jeg over hovedet ik syntes passer til cyklen,
Der er os nogen der har sat nogen små aflange Chrom blinklys på som jeg heller ik syntes passer til cyklen
(så de 2 ting skal naturligvis skiftes)
Personligt syntes jeg 4-1 udstødning er styling,
Men ham jeg købte den af har malet den om og bla sat nogen Røde håndtag på som jeg over hovedet ik syntes passer til cyklen,
Der er os nogen der har sat nogen små aflange Chrom blinklys på som jeg heller ik syntes passer til cyklen
(så de 2 ting skal naturligvis skiftes)
Ekstraudstyr
Hvis den ik er født med 4-1 udstødning må det jo være ekstra udstyr,
Lige så vel som overnævnte røde håndtag og Chrom blinklys os er ekstra udstyr som så godtnok aldrig burde have været sat på,
Dem har os fået nogen andre sidespejle på isteden for de runde man ellers kørte med i 80erne,
Der er os en tidliger ejer der både har monteret olietryks ur og olie tempatur ur på den
Lige så vel som overnævnte røde håndtag og Chrom blinklys os er ekstra udstyr som så godtnok aldrig burde have været sat på,
Dem har os fået nogen andre sidespejle på isteden for de runde man ellers kørte med i 80erne,
Der er os en tidliger ejer der både har monteret olietryks ur og olie tempatur ur på den
Bemærkninger
Modellen kom i 1981,
I 1982 fik den et eller andet Anti Dive system på forgaflen,
1983 var vist sidste år de lavet den model for der efter fik den en vandkølet motor
(hvis jeg ik læste helt forkert)
Jeg har lige købt den den 10-8-2025 hvor vi hentet den på fyn,
Jeg hade i noget tid kigget efter en gammel gs550es fra start 80erne
(550ccm pga den skulle have 4 cyliender men heller ik have for stor motor for vil gerne beholde mit kørekort, og ja bare kald mig en kælling..ha ha ?? )
Gs450es er jo kun 2 cylienderet,
Jeg kigget os på en gsx550f for nogen måneder siden men den blev solgt foran næsen på mig,
Så jeg så den her gsx400f fredag aften den 8-8-25 så skrev til sælger som svaret tilbage om lørdagen den 9-8-25 men var til bil træf den dag så aftalte med ham at jeg kom og hentet den søndag den 10-8-25,
Så søndag smed vi Mc traileren efter bilen og kørte til Fyn og hentet den,
Ps..km tallet på speedometeret passer ik for ved syn i 2012 hade den kørt 71.000km og til syn i 2013 hade den kørt 74.000km
(jeg fik afvide at den bla har fået skiftet speedometer da den fik en kærlig hånd og en klat maling af tidliger ejer så den har vel kørt 90.000km plus minus)
Hvis der er nogen der kender maskinen må i meget gerne sige til hvis i har noget information jeg ik kender til/har glemt
I 1982 fik den et eller andet Anti Dive system på forgaflen,
1983 var vist sidste år de lavet den model for der efter fik den en vandkølet motor
(hvis jeg ik læste helt forkert)
Jeg har lige købt den den 10-8-2025 hvor vi hentet den på fyn,
Jeg hade i noget tid kigget efter en gammel gs550es fra start 80erne
(550ccm pga den skulle have 4 cyliender men heller ik have for stor motor for vil gerne beholde mit kørekort, og ja bare kald mig en kælling..ha ha ?? )
Gs450es er jo kun 2 cylienderet,
Jeg kigget os på en gsx550f for nogen måneder siden men den blev solgt foran næsen på mig,
Så jeg så den her gsx400f fredag aften den 8-8-25 så skrev til sælger som svaret tilbage om lørdagen den 9-8-25 men var til bil træf den dag så aftalte med ham at jeg kom og hentet den søndag den 10-8-25,
Så søndag smed vi Mc traileren efter bilen og kørte til Fyn og hentet den,
Ps..km tallet på speedometeret passer ik for ved syn i 2012 hade den kørt 71.000km og til syn i 2013 hade den kørt 74.000km
(jeg fik afvide at den bla har fået skiftet speedometer da den fik en kærlig hånd og en klat maling af tidliger ejer så den har vel kørt 90.000km plus minus)
Hvis der er nogen der kender maskinen må i meget gerne sige til hvis i har noget information jeg ik kender til/har glemt
Suzuki gsx400f katana
jan 2010
Følger: 16 Følgere: 21 MC-er: 7 Annoncer: 10 Svar: 31
Ok tænker ik jeg skifter filter men det skader jo aldrig med nummeret større dysse
(nu ved jeg ik om 80er Cykler os er dysset margert fra fabrikken lige som 90er Cykler)
Jeg har dog overvejet og smide en anden Bagpotte på for den der er lidt kedelig og se på
(stadig en old school Chrom potte)
jul 2005
Følger: 11 Følgere: 28 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 1.489
jan 2010
Følger: 16 Følgere: 21 MC-er: 7 Annoncer: 10 Svar: 31
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.700
jul 2005
Følger: 11 Følgere: 28 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 1.489