{{currentPhoto.altText}} billede {{currentPhoto.number}}

Se alle billeder på én side

Suzuki SV650 1999

1.756 visninger | Oprettet: 19. sep 2015

Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

Stemmefordeling (16)

ACE

Mand | 38 år | Oprettet: 4. okt 2007

MC-er (1)

Forumemner (61)

Følger (1) Følgere (5)

Suzuki SV650

Udfordringer

Udfordr

Årgang:

1999

Motor:

645cc, four-stroke, liquid-cooled, 90° V-twin, DOHC, 8 valves
TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber)
Kompression: 11.5:1

Karburatorer: 2 x Mikuni BDSR39

Hestekræfter

64.2 hp (47.9 kW) @ 9000 rpm

57.4 N·m @ 7200 rpm

Fælge

Standard 17" fælge

Dæk

For: BRIDGESTONE / 120/60 ZR17 (55W) T30
Bag: BRIDGESTONE / 160/60 ZR17 (69W) T30

Topfart

Don't know, don't care..

Tuning

Anden udstødning, men den er udelukkende valgt for at fuldende designet. Udstødningen er skåret op, ændret lidt og samlet igen, for at få tilfredsstillende, udseende, lyd og performance.

Styling

- Hele motorcyklen er ændret fra en s model, med del-kåbe, til en naked version (dog har jeg beholdt clip-on, samt pedal setuppet fra s modellen)
- Forlygten fra en naked model er monteret, sammen med et Suzuki lygtebeslag, der er lavet om til at passe clip-on opsætningen.
- Aftermarket led blinklys.
- Gearpedaler er polerede op.
- Chrom håndtag
- Forskærm, tank, vindskærm og sædecover er malet ducati rød.
- Stel, bagsvinger, fælge, gaffelbroer og div. små dele er blevet pulverlakerede mat og alm. sort.
- Motor malet mat sort med varmebestandig maling.
- Aftermarket cafe style spejle som er tilpasset clip-on styrene.
- Custom subframe.
- Ducati Monster sæde incl. cover.
- Custom nummerpladeholder.
- Koso nummerplade lys.
- Custom rear-hugger.
- Custom kæde skærm.
- T&T kombineret speedometer & omdrejnings instrument.
- Buell Blast vindskærm (Ikke monteret endnu)
- Tilpasset bagerste bremsereservoir til ny subframe.
- Custom udstødningsophæng.
-Forrør fra en Devil udstødning, poleret op og lavet custom tilpasningsstykke til ny lyddæmper.
- Standard SV baglygte tilpasset nyt sæde, med custom beslag.

Ekstraudstyr

- Ballistic EVO2 8 cellet lithium batteri.
- Custom speed-sensor beslag.
- ZX-6R Bagdæmper.
- Yamaha R6 gashåndtag.

Bemærkninger

Det endte med at blive et lidt mere omfattende projekt end jeg havde forventet. Planen var fra starten at lave en "moderne" fortolkning af cafe racer stilen. Jeg synes selv det ramte meget godt. Sædet, den runde lygte, kædeskærmen, farverne og udstødningen, samt det ensomme runde speedometer giver motorcyklen et retro udtryk. ZX-6R bagdæmperen har givet cyklen en lidt stivere affjedring bag i, men det er meget mere behageligt at køre med. Man føler at man har bedre styr på hvad cyklen laver. R6 håndtaget giver en mere behagelig gas respons i forhold til hvor langt håndleddet skal drejes. Dette bidrager også til en mere behagelig kørsel.

Det tog lidt længere tid end først beregnet. De mange custom dele trak især tiden.
Af andre opgaver kan nævnes:
- Alle lejer i stel og hjul skiftet.
- Alle Karburatorslanger skiftet.
- Renoverede kalibre/stempler.
- Custom el-net da det pludselig skulle tilpasses en naked cykel, samt et fremmed instrument.
- Pulverlakering (på mere end en måde... mange bolthuller skulle skæres op på ny med snittapper nogle stedet passede ting pludselig ikke længere sammen. Så nogle ting måtte i en drejebænk og tilpasses på ny)

Et lille råd herfra:
Hvis i beslutter jer for at skille jeres motorcykel ad i atomer med henblik på at renovere den, så påregn ekstra tid (hver gang man mangler en stump, skal den højst sandsynligt bestilles fra udlandet).. og en stor buffer i jeres budget. Tiden går, og jo tættere man kommer på slutningen, des løsere sidder pengene (da man bare vil være færdig, koste hvad det koste vil).. Det med pengene er selvfølgelig kun en større faktor, hvis man vælger at lave tingene ordentligt. På vejen gennem motorcyklen, støder man på nye ting, man ikke lige regnede med skulle have lidt opmærksomhed.

Motorcyklen er ikke helt færdig endnu. Jeg skal have lavet et custom beslag til min vindskærm, og så skal der monteres nogle klistermærker på den. Hvilke mærker er endnu ikke bestemt, men gerne noget der giver et lille hint til noget klassisk racing.

Jeg er utrolig stolt af resultatet indtil videre, og skylder også en tak, til visse personer, for den hjælp de leverede i nødens stund.

Gå til sidste svar

Kommentér på:
Suzuki SV650