Fræk som få...
<
Kawasaki Z750 2006
5.641 visninger
|
Oprettet:
FølgFølg ikke
11 Kommentarer
Kawasaki Z750
Årgang:
2006
Motor:
750 cccm Firecylindret rækkemotor.
Hestekræfter
110 hk.
Fælge
Ja det har den også.
Dæk
Metzeler Rennsport soft foran og medium bag.
Topfart
Har vist 255 på speedometret.
Tuning
DNA filter, PC3 og Micron Beta potte.
Styling
Org. Kawasaki sædeskal og org. tankpad.
Rizoma Fatbar, risers, barends og håndtag, alt i cool silver.
Rizoma Fatbar, risers, barends og håndtag, alt i cool silver.
Ekstraudstyr
R&G cotton reels, Kawasaki mushrooms, Hel armerede slanger, Gilles rearsets, Hyperpro gaffelfjedre, Hyperpro racing bagdæmper.
Bemærkninger
Min femte mc. Har tidligere kørt cbr6, gsx6f, sv6½s og Aprilia Tuono.
Kawasaki`en er en meget underholdende motorcykel der kan det meste. Dens største fortrin må siges at være motoren, den trækker rent og kraftigt helt nede fra bunden og til toppen.
Og så lyder den helt fantastisk!
Hvis man kører lidt friskt til, kan det klart anbefales at opgradere affjedringen med nogle bedre komponenter. Bagdæmperen er nem at skifte og der findes et stort udvalg på markedet. Nogle vælger bare at skifte til en enhed fra en ZX6R, dette skulle efter sigende give en pæn forbedring.
Har man økonomisk mulighed for det; bør man skifte til en performance-enhed fra eks. Øhlins eller som i mit tilfælde; Hyperpro.
Forenden er straks sværere at gøre noget ved... Jeg har skiftet fjedrene til nogle progressive fra Hyperpro. Det har gjort gaflen anderledes, men ikke bedre :-(
Årsagen til dette, er at der er tale om en såkaldt "Damping-rod" forgaffel. Dette er den simpleste (og billigste) måde at kostruere en gaffel på. Skal der ske dramatiske forbedringer, skal gaflen eller mindst indmaden skiftes ud, således at man har sig en cartrigde gaffel. WP og Matris laver cartridge-kits til Z750, de koster mellem 3-4000,-.
På grund af den høje pris på kittene, er der efterhånden en del ejere her og i udlandet, der har valgt helt at skifte forgaffel. Man kan med fordel vælge en upside-down gaffel fra eks. en ZX636R eller en ZX10R. Sammen med et sæt broer fra en Z1000, skulle begge de gafler passe på den lille Kawa.
En bonus ved denne opgradering, er så at man slipper af med knallertbremserne og får sig et sæt lækre radial basser ;-)
Se iøvrigt www.zee750s.com
Kawasaki`en er en meget underholdende motorcykel der kan det meste. Dens største fortrin må siges at være motoren, den trækker rent og kraftigt helt nede fra bunden og til toppen.
Og så lyder den helt fantastisk!
Hvis man kører lidt friskt til, kan det klart anbefales at opgradere affjedringen med nogle bedre komponenter. Bagdæmperen er nem at skifte og der findes et stort udvalg på markedet. Nogle vælger bare at skifte til en enhed fra en ZX6R, dette skulle efter sigende give en pæn forbedring.
Har man økonomisk mulighed for det; bør man skifte til en performance-enhed fra eks. Øhlins eller som i mit tilfælde; Hyperpro.
Forenden er straks sværere at gøre noget ved... Jeg har skiftet fjedrene til nogle progressive fra Hyperpro. Det har gjort gaflen anderledes, men ikke bedre :-(
Årsagen til dette, er at der er tale om en såkaldt "Damping-rod" forgaffel. Dette er den simpleste (og billigste) måde at kostruere en gaffel på. Skal der ske dramatiske forbedringer, skal gaflen eller mindst indmaden skiftes ud, således at man har sig en cartrigde gaffel. WP og Matris laver cartridge-kits til Z750, de koster mellem 3-4000,-.
På grund af den høje pris på kittene, er der efterhånden en del ejere her og i udlandet, der har valgt helt at skifte forgaffel. Man kan med fordel vælge en upside-down gaffel fra eks. en ZX636R eller en ZX10R. Sammen med et sæt broer fra en Z1000, skulle begge de gafler passe på den lille Kawa.
En bonus ved denne opgradering, er så at man slipper af med knallertbremserne og får sig et sæt lækre radial basser ;-)
Se iøvrigt www.zee750s.com
Kawasaki Z750
nov 2005
Følger: 67 Følgere: 63 MC-er: 2 Emner: 44 Svar: 245
Du mangler lige at skifte dine spejle. Har Rizoma Logic, men de kan ikke anbefales, du kan ikke se en skid i dem.
okt 2006
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 3 Emner: 15 Svar: 88
Der nogle fine detaljer og lækre Rizoma stumper :)))
En høj er sendt!
God sommer
MVH
Jarno
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.206
Hej Paw,
Jeg kan ikke huske den eksakte pris for gaffelbroerne, men mener den øverste kostede 1500kr (uden riser osv. kun broen) og den nederste var den dyreste. Den var faktisk rigtig peberet! Tror vist at jeg gav 4000kr for den!! Men jeg ville ha den (alt passer over fra Z750, så det gør ombygningen noget nemmere) og havde søgt forgæves på eBay. Du skal højest sandsynlig også ha boret den nederste op for at kan bruge ZX10R gaflerne. Matthias H ved det vist, da han er ved at montere sådanne på hans Z1k.
Kan se du har 06 modellen, så du skal sørge for at få den øverste gaffelbro fra den nyeste (05,06) Z1k, hvis du vælger at gøre det på den måde.
Om du kan bruge Z750 forhjulet er bare et spørgsmål om at fuske ordentligt
Håber det var svar på dine spørgsmål. Ellers spørger du bare igen
- Henrik
mar 2005
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 2 Emner: 33 Svar: 237
Ser geil ud det Rizoma styr og håndtag!!
jul 2006
Følger: 4 Følgere: 3 Emner: 2 Svar: 22
Ok tak for svar
mvh
Claus
jun 2005
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 3
Jeg desværre ikke hjælpe dig med. Kawasaki vil ikke ud med farvekoder der kan bruges af autolakere... Har selv prøvet det, da jeg fik et ærgeligt stenslag i sommers. Jeg købte en original lakstift og fik et ok resultat. Jeg mener også Kawasaki sælger malingen...
jul 2006
Følger: 4 Følgere: 3 Emner: 2 Svar: 22
Hej Paw kanon fin kawa du har, jeg har en magen til i samme farve men står lige og mangler en farve kode, måske du kan hjælpe mig.
Mvh
Claus
jun 2005
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 3
Hej Henrik.
Mange tak for dit svar
Jeg er lidt i vildrede over hvad jeg skal gøre (noget skal der gøres) lige nu...
Jeg vender tilbage med flere (u)kvalificerede spørgsmål når jeg har sikret mig en passende gaffel.
- Paw
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.206
Hej Paw,
Jeg har forsøgt mig med en hjemmeside ( http://www.zukifreaks.dk), men navnet på siden og mine evner til at lave sådan en er ringe, hehe.
Selvfølgelig vil jeg gerne fortælle, hvordan jeg har lavet det. Men jeg vil nu alligevel starte med at sige at det er nemmere med en forende fra en anden Kawasaki (ZX6R,ZX10R), da der skal bearbejdes i gaffelbro (Z1000) for at få andre mærker til at passe. De forskellige mc producenter bruger ikk samme ydre-bens diameter selvom det er fra samme producent.
Jeg har brugt forgaflerne fra en Suzuki GSXR1000k5 og gaffelbro'er fra en Z1000 '05 (Er vigtigt man ikk vælger fra den første årgang pga imobilizer). Denne løsning er lidt dyr, men man får den fordel at alt passer, såsom tændingslås, kronrørsakslen og styr.
For at kan bruge Z1000 broerne skal man ha bearbejdet i den nederste. Hul diamteren er på ø52, men skal bores op til ø54 for at Suzuki benene kan gå i. Der er nogen, der ikke er for vilde med at fjerne materiale i gaffelbroerne, men jeg har ikke haft problemer med styretøjet og der er også rigeligt materiale tilbage.
Jeg har brugt den org. Z750 aksel og hjul. Når man bruger Z1000 broerne passer skiverne også i kalibrene.
Så alt i alt er det sværeste at få lavet broen og 3 bøsninger, hvis man laver det på min måde.
- Henrik
PS.: Skriv bare løs, hvis der er mere du vil spørge om
mar 2005
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 2 Emner: 33 Svar: 237
Velkommen til en broder.
Selv glad for min, sjov cykel til leg og spas.
Ja, den ryster da lidt - Men de har osse været nævnt i alle test, det må man vel så bare leve med - Men egentlig ikke rigtig noget jeg tænker over!
jun 2005
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 3
Jeg har jo kun haft den i en måneds tid, men indtil videre er jeg da glad for den. Den lille bikini kåbe der sidder på virker rigtig godt. Jeg kan snildt køre 180 uden at være presset, men jeg kommer selvfølgelig også lige fra en Tuono