Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{currentPhoto.altText}} billede {{currentPhoto.number}} {{currentPhoto.text}}
<
>
{{photo.altText}}
 
Se alle billeder på én side

Kawasaki Z1000ST 1980

732 visninger | Oprettet:
Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

Stemmefordeling (4)
Kristian F
Kristian F
Mand | 45 år | Oprettet: 24. mar 2014
MC-er (2)
Forumemner (1)


Følger (1) Følgere (1)

Kawasaki Z1000ST

Udfordringer
0
0
0
Udfordr
Årgang:
1980
Motor:
Motor er fra en ZX750 årgang 1987
4 cylindre; 16 ventiler DOHC, 742 cc, 6 gear, vandkølet
Hestekræfter
Står angivet til 106. Jeg har en mistanke om, at en del er flyttet hjemmefra
Fælge
2 styks, heldigvis. Alu-stjerne. 19” foran, 17” bagpå
Dæk
Gamle, men passer i størrelse til fælgene. De skal skiftes inden foråret (2020)
Topfart
238 ifølge specs på motoren. Det kommer så ikke til at ske. Har haft den oppe på 150, og der var ikke meget tilbage at give af.
Tuning
Ikke det der ligner
Styling
Fuldkåbe og sidetasker som den bestemt ikke er født med. Derudover var der monteret radio med CD, og højtalere i kåben. De er døde - virkede ikke alligevel.
Ekstraudstyr
Radion er pillet af. Til gengæld bliver der monteret USB stik og holder til mobilen, hvis man en sjælden gang skulle få behov for en GPS. Og så overvejer jeg at montere en p-Skive i et af hullerne fra højtalerne....
Bemærkninger
Cyklen blev købt i april 19. Den havde stået stille i et par år men var nysynet (den burde ikke være sluppet igennem), og kunne da med lidt udfordringer selv køre de ca 120km hjem. Den kunne ikke holde tomgang, slet ikke når den blev varm. Rens af karbs og justering af ventiler har hjulpet gevaldigt! Nu skal den nusses om hen over vinteren, så den er klar til sæsonen 20.
Gå til sidste svar
Kommentér på:
Kawasaki Z1000ST
Gå til toppen
Annonce