Flere kubik på GSX-R... {{forumTopicSubject}}

Jeg har 2 GSX-R 750 motorer....
En 748 ccm "kortslaget" fra '89 -
Og en 749 ccm "langslaget" fra '91.

Nu kommer spørgsmålet...

Kan man ta' cylinder og stempler fra den "kort-slagede" og montere dem på den "lang-slagede" motorblok og der med få flere ccm...? ( 814,9 ccm )

Udefra ligner de jo hinanden meget godt... men ka' de bygges sammen ?

Se svar (10) >>

Andre forumemner med "Flere kubik på"

Flere kubik...
Jeg har 2 gsxr750 motorer.... En 748 ccm "kortslaget" fra '89 - Og en 749 ccm "langslaget" fra '91. Nu kommer spørgsmålet... Kan man tage cylinder og stempler fra den "kortslagede" og monter...

Skrevet af: Carsten a.k.a. Fister® - 20. jun 2010

Hjæælp, flere kubik ønskes
Hej alle, og iøvrigt tak for et godt forum. Jeg bliver nød til at spørge om nogles gode råd. Jeg har for 2 måneder siden fået en gammel kawasaki Z1000J eller R . Årgang 81. Hvor jeg godt vil ofre en...

Skrevet af: Jan c - 8. sep 2006

Kubik størrelse?
Hey MSG, Jeg skal ud og købe min første motorcykel, og har som så mange andre kigge på forskellige størrelser og priser. Jeg har A2, så kan kører op til de ca. 500cc, men hvor vigtigt er det a...

Skrevet af: Christian G - 30. maj 2014

Se alle forumemner med "Flere kubik på"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Flere kubik på GSX-R...

Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#1 21. jun 2010 det tror jeg sgu ikke du skal satse på mester du mister jo en del kompression ved det, idet du gør forbrændingskammeret større
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 32 Følgere: 36 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.923

#2 21. jun 2010 Nææ du der dækmand.... ;-p
Hvis templerne stadig går i top er kompressionen den samme....
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#3 21. jun 2010 Der er kun en måde at få svaret på - ved at prøve...

Hvis ellers cylinderrækken passer på og pindboltene sidder korrekt, og oliekanaler osv passer, så er du over det værste.

Så skal højden og dermed også kompressionen justeres ind med en stak bundpakninger eller en mellemlægsplade, da en motor med længere slag gerne har lidt længere plejlstænger så stemplet kan få plads nok til at vende i ND (Nederste Dødpunkt).

Der kan være en del udfordringer i det. :o)
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 32 Følgere: 36 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.923

#4 21. jun 2010 Tjaaa.... Med det fine vejr de lover den næste uges tid , bli'r det ihvertfald ikke lige nu jeg vil prøve...
Allan J Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 49 Svar: 229

#5 21. jun 2010 det bliver da vist ikke nemt med en "lang slag" krumpeter på en "kort slag" cylinder...
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 32 Følgere: 36 MC-er: 7 Emner: 209 Svar: 1.923

#6 21. jun 2010 Allan...
Hvis højden på cylindren er den samme burde det ikke være et problem...
Allan J Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 49 Svar: 229

#7 21. jun 2010 Nej hvis foringen går lige så langt ned på den korte som på den lange, er det ikke andet problem end at din indsugning og udstødning nok er for lille til de extra ccm. men det findes der jo råd for
Kenneth N Tilmeldt:
jul 2009
Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 14 Svar: 190

#8 21. jun 2010 Forskellen på langt og kort slag ligger i krumtappen. Skal du opnå det du sørger, flere kubik, skal bruge stemplerne fra dan kortslaget og bore cyllinderen fra den langslaget. Ved at flytte både stempler og cyllinder får du de samme kubik men stemplerne rammer din top ved første tørn med en meget dyr lyd
Kenneth N Tilmeldt:
jul 2009
Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 14 Svar: 190

#9 21. jun 2010 Og næste gang skal jeg nok tjekke for stavefejl inden jeg poster....det ser jo ud ad helvedes til
Niels K Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 15 Svar: 249

#11 21. jun 2010 Kender ikke suzuki motorern, men tricket kan bruges på kawa ZX7R - krumtap fra ZXR750 og en 1,4mm bundpakning så passer pengene og man har 50 ekstra cc.
På ZXR'eren tager man foringerne fra en ZX9R korter 10mm af længden og borer dem op til 75mm, så får man en ZXR med 836cc.
Hvis det så skal være rigtigt sjovt, tager man foringerne fra en zzr1100 og putter i en 9R = lige under 1000cc.