Omdysning af karburator? {{forumTopicSubject}}

Jeg har sat kn-luft og oliefilter samt skiftet udstødning, så nu tager min mc (gsf 650 luftkølet)ikke gassen godt. Er en indstilning af karburatorene noget man selv kan gøre ordentligt? Eller kan i anbefale en mekker på sjælland, til opgaven?

Se svar (5) >>

Andre forumemner med "Omdysning af karburator?"

Indstilling af karburator under omdysning hos FV Motor
Lige er hurtigt spørgsmål, når man får sin cykel omdysset med kn filter osv. på rullebånd, ved I så om de også synkroniserer karburatorne i samme omgang, måske et dumt spørgsmål, men spørger alligeve...

Skrevet af: Søren R - 21. feb 2017

omdysning
jeg købte for et stykke tid siden en suki dr 650r hvor der er sat en gs 500 motor på men den manglede luftfilter så jeg har sat 2 power filtre på.og fik der efter justeret karburatore hos triumph.han...

Skrevet af: jimmy p - 14. aug 2010

Omdysning af CB350 twin
Da jeg skal ha anden udstødning og muligvis åbne luftfiltre på´min CB´er, (selvom det kan være noeget skidt) har jeg hørt at den også skal omdyses. Men er der en tommelfinger-regel for hvor meget jeg...

Skrevet af: Claus A - 2. feb 2010

Se alle forumemner med "Omdysning af karburator?"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.
Hjælp af fagmand til tilslutning af nyt komfur (rette kabel haves) 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Omdysning af karburator?

Mr- T Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 257 Svar: 1.276

#1 18. nov 2009 Den skal en tur på et felt for at du er sikker på den er kørt ordentlig ind.
Niels Christian J Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 15 Følgere: 19 MC-er: 4 Emner: 9 Svar: 835

#4 18. nov 2009 generelt, hvis man er i tvivl, så lad profferne tage sig af det, for det er ikke det nemmeste i verden og kan koste dyrt og lave fejl. har man ikke rullefelt, så kan man heller ikke vide om man bare har ramt et sted hvor den kan køre, eller om man har hk til gode fordi den render for magert/fed..
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.486

#5 18. nov 2009 Simon: Som udgangspunkt kun 1 pr. karburator, men er det en karburatortype med en dyse for mellemgas og en for fuld gas, så skal begge højest sansynligt justeres. Derudover kan det være der også skal justeres på nålene.
Fanta H Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 11 Svar: 1.410

#7 19. nov 2009 Nej det er ingen problem at lave lidt om på dyser og nåle og blandings skruer, problemet, er at ramme det rigtige blandings forhold, lige fra tomgang og op til fuldgas.
Niels Christian J Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 15 Følgere: 19 MC-er: 4 Emner: 9 Svar: 835

#8 19. nov 2009 man kan godt ramme noget brugbart med kig på tændrør osv. men på større multicylindrede motorer med mange hk kan man nemt ramme 10 hk ved siden af og nemt få en motor der ikke trækker rigtigt ved alle omdr...