Triumph TR,1971 vs. Triumph, 1979 {{forumTopicSubject}}

Hej,
Jeg overvejer for tiden om jeg skal købe en Triumph TR 650cc fra 71. Min forbehold ved denne cykel er at gearene sidder i højre side. Hvordan er tilvænningen til det? Den anden cykel er en Triumph bonneville fra 79 - en US model hvor gearene sidder i den rigtige side. Prisen er til gengæld næsten 8000kr højere. Er der nogen som har en mening om det dilemma? Og meninger om gear i højre/venstre side?
Håber I kan hjælpe.
Vh¨
Magnus

Se svar (13) >>

Andre forumemner med "Triumph TR 1971"

benzin til en triumph tr 1971
Hej, Kan jeg køre på blyfri 95 eller skal der additiv i ? Hilsner Magnus

Skrevet af: magnus s - 1. maj 2010

Se alle forumemner med "Triumph TR 1971"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytning af maleri 640 kr.
Hænge billeder op, hænge slanger op og hænge knivmagnet op 450 kr.
Hjælp til at få sat en side-markise op 2.000 kr.
Vaske guld smede tinge ud sortere tinge 400 kr.
Ophængning af 10 billeder på betonvæg og 1 lampe + lednings førelse på 2 andre. 790 kr.
Stop an Ifö toilet leaking 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Triumph TR,1971 vs. Triumph, 1979

NKOK Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 61 Svar: 283

#1 16. apr 2010 Du vænner dig meget hurtigt til det... Hurtigt som i virkelig hurtigt, og ikke noget problem... Det gjorde jeg i hvert fald..

God weekend..

Mvh.
Ib K Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 5 Følgere: 5 MC-er: 4 Emner: 28 Svar: 43

#2 16. apr 2010 Det betyder intet. Jeg har motorcykler med begge dele som jeg skiftevis kører på, og tænker aldrig over det. Det er mere det med at der også er byttet om på op og ned med gearene der kan snyde en sjælden gang.
Richard L Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 31 Følgere: 30 MC-er: 3 Emner: 31 Svar: 453

#3 16. apr 2010 Altså når du har siddet og stamplet i gearpedalen et par gang fordi pisset ikke bremse med bagbremsen så lærer man det...
Jonas - Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 24 Følgere: 21 MC-er: 2 Emner: 248 Svar: 4.408

#4 16. apr 2010 fordelen med gear i højre side er at du kan lave den om til håndgear.
som fx ham her: http://www.motorcykelgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=28452
Bertil A Tilmeldt:
nov 2008
Følgere: 79 MC-er: 7 Emner: 66 Svar: 1.121

#5 16. apr 2010 Hvad mener du med rigtige side, den rigtige side er da højre..!
På en gammel englænder SKAL den sgu sidde i højre side, det er helt naturligt og dejligt at kører med, på en englænder bruger du så heller ikke den pedal så meget som på mange andre maskiner..:)
-=Dyggi Prahl=- AKA Fætter Gasarm Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 13 Emner: 139 Svar: 3.692

#6 16. apr 2010 Du skal så lige være opmærksom på at det er sværre at ramme neutarl på 79'eren og at den ikke er så "kontant" i gearskiftet og man nemmere kan misse gearet pga forbindelsen gennem krumtapshuset.
-=Dyggi Prahl=- AKA Fætter Gasarm Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 13 Emner: 139 Svar: 3.692

#7 16. apr 2010 Men jeg ville nk vælge 79'eren, den har lidt mere skrald i motoren og er også bedre med bremser og sådan.
Øster (N-Fyn) _ Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 12 Følgere: 12 MC-er: 1 Emner: 36 Svar: 286

#8 16. apr 2010 79eren (750) er lavet noget smarter i toppen og noget nemmer at få til at holde tæt...

Det med Gearne har jeg aldrig oplevet.. har kørt med begge dele..

650eren er bedere hvis den skal skam tunes... der kan godt trækkes ca 90 hest ud af sådan en med 8500 omdr på toppen...

Husk at købe evt stumper i England på nettet... der er ca halv pris i forhold til det du kan købe i DK.. og der incl levering...!

L.P. Williams er et godt bud...

Øster
-=Dyggi Prahl=- AKA Fætter Gasarm Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 13 Emner: 139 Svar: 3.692

#9 16. apr 2010 AAAAH øster 90 hk på en 650'er, det er da vist kun i 12 sekunder indtil den lukker sig op. Og så når man ikke kan klemme nær så meget ud af en 750'er med smedet krumptap, carillostænger, højkompressions, stempler, og fuld cylinder og 8v top fra norish

Men jeg vil nu stadig sige at de sidste 8000kr fra en 71'er til en 79'er er givet godt ud
Bertil A Tilmeldt:
nov 2008
Følgere: 79 MC-er: 7 Emner: 66 Svar: 1.121

#10 16. apr 2010 Hvis det bare drejer sig om at ha´ mange hk mellem benene så køb en japaner de koster kun det halve, jeg ville helt klart ta´ den ældste ud fra den teori at den var en af de sidste "rigtige", US model hvad sker der ???
-=Dyggi Prahl=- AKA Fætter Gasarm Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 13 Emner: 139 Svar: 3.692

#11 16. apr 2010 Kan du ikke smide et par links tilæ svinene, så man kan se hvordan de står ... Bare rolig jeg køber dem ikke for næsen af dig
Fido Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 161

#12 16. apr 2010 Jeg ville vælge 79 eren pga de bedre bremser og så er motoren vist oz bedre skruet sammen Taler af erfaring
magnus s Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 11 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 95 Svar: 209

#13 17. apr 2010 Tusind tak for alle svarene. Fedt med et så engageret forum.
Takker - måske henter jeg nogle billeder og lægger op.