Hvornår acc ryklen bedst? {{forumTopicSubject}}

Er lige kommet hjem fra en dejlig lang aften tur på mc'en kan slet ikke lade den stå efter den er kommet hjem fra mekker og bare køre som en drøm, hehe

Nå, til spørgsmålet: Min far påstår at cyklen trækker bedst en dag hvor vejret er varmt og den kan få noget varm luft, men min overbevisning siger mig at den er vildere når det er er lidt køligere uden for og den kan få noget kold luft til motoren? hva er rigtigt?

Måske bare fordi jeg synes den var så vild i aften hvor det var koldt jeg har fået den underlige idé

- ham der ingen ting ved om en motor !!

Se svar (17) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Vi mangler og sætte lys i huset 700 kr.
Hjælp til ophængning af 5-7 billeder 500 kr.
Opvaskemaskine fejl 900 kr.
Boret huller i køkkenlåge og isat hængsler 1.250 kr.
Dissemble and assemble cage 525 kr.
problem med vandtilførsel til opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hvornår acc ryklen bedst?

Henrik (Amager) N Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 14 MC-er: 2 Emner: 44 Svar: 745

#1 23. apr 2006 motoren burde trække bedst ved kølig luft, da kølig luft indeholder flere luftmolekyler end varm luft og derfra for en bedre forbrænding
Jan Skov (Århus) Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 44 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 136 Svar: 1.174

#2 23. apr 2006 Der er flere ilt-molekyler pr. m^3 i koldt vejr, dvs vildere forbrænding = Større acc....

Til gengæld bliver motorcyklen hurtigere varm i varmt vejr og kan derfor acc. hurtigere før en mc i koldt vejr...

/Jan
Henrik (Amager) N Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 15 Følgere: 14 MC-er: 2 Emner: 44 Svar: 745

#3 23. apr 2006 ved ikke hvor mange min har, ved bare det er for lidt
Jan Skov (Århus) Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 44 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 136 Svar: 1.174

#4 23. apr 2006 Æ hornet ka bedst li når d er koldt, mørkt og fugtigt, Så går den sq lige pludselig å æ hjul i 2. gear, noget jeg ikke kan få den til en varm sommerdag...

Flere O2-molekyler pr M^3 når d er koldt = mere sjov... Burde man bo på Grøndland???

/Jan
Jan Skov (Århus) Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 44 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 136 Svar: 1.174

#5 23. apr 2006 SKal dog også nævnes at jeg, præcis som Kim, er mere end dus med min kværn... lægger mæreke til enhver lyd/ forandring der måtte komme... ( selv om det er yderst sjældent det sker

/Jan
Jan Skov (Århus) Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 44 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 136 Svar: 1.174

#6 23. apr 2006 Per: Skal vi snart lave et partnerbytter??

(Og der tænker jeg på motorcyklerne)

/Jan
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.129

#7 23. apr 2006 Der er en grunnd til at man ha opfunde ramair! = kold luft direkte til motor
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.207

#8 23. apr 2006 Ved godt jeg ikke har nogen racer men jeg kan også mærke forskellen :-), men sebastian skriver at det er som "ramair", men så vidt jeg ved er ramair luft under pres (lige som en turbo der presser luft ind i indsugningen, dvs skaber et højtryk i indsugningen), mens intercooler, simpelthen køler luften ned. Er det mig der er galt på den ?
Men ok det giver vel samme resultat i sidste ende, mere luft på cm3.
flemming k Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 57 Følgere: 57 MC-er: 2 Emner: 120 Svar: 430

#9 23. apr 2006 søren L du er helt rigtig på den.
Richard L Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 31 Følgere: 30 MC-er: 3 Emner: 31 Svar: 453

#10 23. apr 2006 Ram air giver både højere tryk i luft filterkassen + køligere luft til motoren... Helt rigtigt.
bo b Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 2 Emner: 25 Svar: 173

#11 23. apr 2006 Kold luft kan også have en negativ effekt.....
vejen og dækkene er kolde - så der opstår lettere hjuldspind og det sænker vist nok accelerationen en smule .... blot en tanke
Søren . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 34 Følgere: 32 Emner: 48 Svar: 347

#12 23. apr 2006 Kold luft fylder mindre så der kan være mere...! Tænk på en intercooler...!
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.207

#13 23. apr 2006 Richard er du sikker på at Ramair giver koldere luft, i så fald hvordan ?
Mads (Århus) ! Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 54 Følgere: 53 MC-er: 3 Emner: 118 Svar: 2.298

#14 23. apr 2006 Nu vi er i gang så må temperaturen da cyklen blev dysset, også have indflydelse når nu der er så stor forskel på kold og varm luft.

Så det optimale må være at få dysset cyklen ved den temperatur man kører i Det er vel også derfor det er de færreste folk der får omdysset cyklen om vinteren.

Hygge
Mads (Århus) ! Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 54 Følgere: 53 MC-er: 3 Emner: 118 Svar: 2.298

#15 23. apr 2006 Okay, sejt! Men et barometer, det måler da lufttrykket ((link fjernet) Du mener ikke et termometer?

God weekend!

Hygge
LunD^ (Stevns) Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 14 Følgere: 14 MC-er: 2 Emner: 119 Svar: 1.470

#16 23. apr 2006 Har ikke lagt så meget mærke til det på min MC, men i de gamle scooterdage, så kunne man godt mærke forskel en køling tåget aften, så trak den altså igennem.
Rasmus(Næstved) O Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 960

#17 23. apr 2006 man bruger både temp. og lufttryk, ved rulning !