Olieskift ZX6R {{forumTopicSubject}}

Hej

Jeg vil selv skifte olie på min kawa 08, inden den skal ud og trille. Jeg er dog i tvivl om hvad der er bedst at gøre:

- Skifte olie og filter på kold motor. Får man alt det gamle ud så?

- Starte motoren op og lade olien blive lidt varm før man skifter. Er det skidt for motoren at blive startet med det gamle olie?

eller

- Tage det gamle ud på kold motor, hælde noget billigt olie på, starte den op og derefter skifte til det dyre olie igen. Bare en ide.....

Håber på lidt info

vh Simon

Se svar (14) >>

Andre forumemner med "Olieskift ZX6R"

Intet olietryk efter olieskift. Kawa zx6r, 97'er
Har lige skiftet olie og filter på min kawa zx6r. Og nu er der intet olietryk. Har skruet filteret ud og kørt starter. Der kommer olie ud der. Hva skal jeg gøre? På forhånd tak.

Skrevet af: René - 26. feb 2012

Lift! - Kan den bruges til en Mc som min!
Hej, jeg er på udkig efter en lift til min Mc(Kawasaki zx6r 636 2002) Jeg har siddet og læst minimum 20 emner/tråde herinde om Mc lifte, men uden at finde svaret på mit spørgsmål! Jeg har kigge...

Skrevet af: Mikkel N - 15. okt 2014

Se alle forumemner med "Olieskift ZX6R"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Elektriker: lamper, vaskemaskine 2.600 kr.
delvis nedrivning af væg 3.500 kr.
Rengøring af tomt hus 1.500 kr.
Ophæng af Stasdock cykelholder, opslagstavle og loftslampe 1.000 kr.
Færdiggørelse af opskæring og fjernelse af olietank 1.750 kr.
Klipning af hæk/tilretning 3.150 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Olieskift ZX6R

Simon V Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 1

#1 8. feb 2011 og ja næste år skifter jeg inden den går i vinterhi...
¤Onkel Jan¤©º Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 285 MC-er: 5 Emner: 131 Svar: 4.941

#2 8. feb 2011 Der er sååå mange gode råd, folk er helt hysteriske med det olie pjat !

Start den op på det gamle og lad den blive varm 4-5 minutter, af med det gamle og i med det nye.
Allan (Horsens) B Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 30 Svar: 387

#3 8. feb 2011 Enig med Jan. Når den er varm, så lad det gamle olie (som ny er blevet "tynd" pga varmen) dryppe godt af og så i med det nye.
Sebastian L Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 17 Følgere: 18 MC-er: 2 Emner: 15 Svar: 190

#4 8. feb 2011 Jeg tror ikke på det er det der slår din motor ihjel. Tvivler stærkt på at din mc mekker står og køre samtlige cykler varme i løbet af en dag inden han skifter olie og filter.
mikkel . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 22 Svar: 80

#5 8. feb 2011 jeg har faktisk lige et spørgsmål til det med olie skift.:)
jeg fik kun kørt omkring 2000km sidste år . men den har jo selvfølgelig stået i vinter hi . skal jeg skifte olien så ? kan den blive gammel og doven ?:) hehe
Michael (Ringkøbing) C Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 6 Følgere: 5 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 22

#6 8. feb 2011 kan godt være det bare er mig men olien er tynder når den er kold det derfor når der står f.eks 10w/40 W står for winter og når olien bliver varm bliver den tyk? ellers ville det blive ret tynd og blive pisket rund som vand, og med de omdrejninger som en motorcykel tager så ville smøringen være minimal
Sebastian L Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 17 Følgere: 18 MC-er: 2 Emner: 15 Svar: 190

#7 8. feb 2011 Michael, det er ikke helt rigtigt. Viskositeten måles ved forskellige temperature. det først tal 10 måles ved -18 grader og det sidste 40 måles ved 100 grader. Så det er to forskellige "skemaer" om man vil. Se evt her:
http://www.google.dk/imgres?imgurl=http://www.billig-scooter.dk/galleri/1649.jpg&imgrefurl=http://www.billig-scooter.dk/showthread.php%3Ftid%3D3266&usg=__3dB0Igt8dWBc1FL96Axwlan3Y4E=&h=270&w=586&sz=20&hl=da&start=0&zoom=1&tbnid=F8TVC_T5yeb-0M:&tbnh=80&tbnw=173&ei=ImpRTYOnKcyYOp2s9b4H&prev=/images%3Fq%3Dviskositet%2Bolie%26um%3D1%26hl%3Dda%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DDaB%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:da:official%26biw%3D1920%26bih%3D899%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=287&oei=ImpRTYOnKcyYOp2s9b4H&esq=1&page=1&ndsp=79&ved=1t:429,r:26,s:0&tx=65&ty=37
Morten P Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 2 Følgere: 17 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 4.756

#9 8. feb 2011 grunden til at man køre motoren varm inden man skifter er bare for at olien løber hurtigere ud.

Men start den op i et par min også af med det gamle olie, så er det fjong.

Sebastian L: Kan du ikke lige trykke på "Billedet i fuld størrelse" de links der er jo grimt lange
http://www.billig-scooter.dk/galleri/1649.jpg <- er meget flottere end det google pjat.
Sebastian L Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 17 Følgere: 18 MC-er: 2 Emner: 15 Svar: 190

#10 8. feb 2011 Morten du har ret. Jeg lader det være en lektie til næste gang.
Jeppe Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 26 Følgere: 24 Emner: 462 Svar: 8.334

#11 8. feb 2011 Morten P
du skriver...............
grunden til at man køre motoren varm inden man skifter er bare for at olien løber hurtigere ud. lol lol lol lol nice ...

igen vil jeg fortælle jer gode mc gutter hvorfor man skifter ved varm olie
( og det skal være drift varm olie ) 4 kantet fortalt. forklare det på min måde..
men forstil at du har et stearinlys hvor du drypper stearin ned i en kold gryde.. og når stearin lander der kold så størkne den,

men hvis du varmer den lidt op i gryden igen så bliver den flyden igen...

ik.........

. det samme sker i en slidt motorolie,dvs de Monikyler der er slidte i olien og skal ud de vil være størknet og sidder fast indvendig i bla bundkar osv,

men i det øjeblik olien bliver driftvarm smelter de og løber med olien rundt og vil ved varm motor flyde med ud..

altså kold kommer de ikke med ud... drift varm opløser (smelter) og render med ud....

sådan er det....

mvh
¤Onkel Jan¤©º Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 285 MC-er: 5 Emner: 131 Svar: 4.941

#12 8. feb 2011 @mikkel J

Du har jo ingen mc??? ha ha nej sgu har olien kun kørt 2000 er det hysteri grænsende til ressourcespild at skifte den.

Oli'en kan køre det antal km. der er foreskrevet eller lad os sige skift for hver 12 måned. Alle mine cykler gennem de sidste 20 år har IKKE væres udsat for olie hysteri. Har selv skiftet olie her til sæson start, men det er sgu kun fordi jeg ikke aner hvornår halv tyskeren der ejede min før sidst havde skiftet. Olie'en så fin ud sidste år, dog så mit olie filter noget "sort ud"
M T Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 532

#13 8. feb 2011 Jeppe, hva er det for molekyler du snakker om? Er det tilsætningsstofferne?

Man kan omvendt af det du skriver sige at hælder du kold olie på en varm motor vil du opleve at ødelægger mere end du gavner da lejer og andet der er af bimetaller kan tage skade da de ændre størrelse hurtigere end omgivelserne - Det er teorier og dem er der 1000 af på dette punkt.

Personligt tappede jeg det altid af på en kold motor. Eller en motor der har stået stille 2-4 timer for at skære det ud i pap. Af med påfyldningsproppen og filteret løsnet så det kan skrues af lige efter bundproppen er taget. Så får man faktisk næsten alt olien med ud. Det var sådan vi gjorde det hvor jeg var mc-mekaniker. Jeg skifter også først olien nu her om 14 dage til 3 uger. Men den får så lige lidt olie rens samtidig så jeg er sikker på det hele er rent nede i og så en dyserens i tanken så den kommer til at køre super lækkert igen
dingle b Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 2 Følgere: 9 Emner: 65 Svar: 2.664

#14 8. feb 2011 giv den en gang abcon oilsystemcleaner i olien , lad den køre høj tomgang i 10-15 minutter (hav lige et øre på den hvis du har hydraulisk knastkædestrammer , den kan godt tabe trykket med osc)
tap af og skift filter , på med frisk olie

selvom din gamle olie var fin og klar i skueglasset vil du forbavses over den far det får efter en gang osc
mikkel . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 22 Svar: 80

#15 8. feb 2011 Jan. Jo jeg har så !!! ej den er til maler lige i øjeblikket skal nok smide nogen billeder ind af den når den står færdig samlet .. der er bare ikke meget ved en mc uden kåbe hehe .. men tak for svaret . så køre jeg da lige en sæson mere .. God sommer