Levende/urolig ved 100+ {{forumTopicSubject}}

Min SR bliver meget levende i styret ved omkring de 100 km/t. Og ved højere fart, bliver det værre.
Hvis man ellers bare sørger for ikke at korrigere for meget på retningen, er det roligt nok. Men nu er man jo nødt til at følge vejen.
Nu er det måske en anelse overdrevet skrevet. Men det føles lidt som begyndelse til en gang tank slapping.

Kan et bredere fordæk hjælpe en smule på hvor stabil den føles? Der sidder et 90/90 18" på foran. (110/90 18" bagerst)
Eller skal man over i at smide styrdæmper på?

Naturligvis vil et bredere fordæk gøre den mindre styrevillig. Men som den er nu, er der vist lidt at tage af, da den er meget villig nu.

Se svar (21) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af TV fra vægophæng 650 kr.
Opsætning af dampspærre 800 kr.
Solid dæk sæt på 400 kr.
Rengøring 500 kr.
Installation af loftslampe 645 kr.
Slibning af egetræs trappe 4.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Levende/urolig ved 100+

Kenneth H Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 1 Emner: 54 Svar: 1.066

#1 7. dec 2011 Det er nok fordi det er glat på vejene nu
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#2 7. dec 2011 har du kontrolleret dine forhjulslejer svinggaffellejer og kronrørslejer?
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#3 7. dec 2011 Kenneth:
Hehe...det er nu noget jeg har konstateret de sidste par måneder, inden det blev så koldt

Dækmanden:
Alle disse ting spiller som de skal. Hjullejer er blevet gennemgået. Og kronrørslejerne er skiftet. Forgaffelolien er også blevet skiftet. Dette er foretaget hos en mekaniker.

Nu er jeg klar over det er en lille maskine, som ikke vil være lige så retningsstabil som en større touringmaskine. Det jeg sammenligner den med, er min gamle CB400 som føltes lidt mere retningsstabil oppe i en lidt højere fart.
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#5 7. dec 2011 Konstaterede det ved lidt over 15 grader. Og et dæktryk på ca 2,5 bar. Har bare ikke gjort noget ved det, før nu, da der har været andre projekter.
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#6 7. dec 2011 Sorry...det er 2,5 bagerst. Foran er er lidt mindre.
Jesper J - ( Lemvig ) Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 112 Følgere: 87 MC-er: 10 Emner: 143 Svar: 4.077

#7 7. dec 2011 Hvad med bøsningerne i bagsvingeren?
Du vil også opleve at den "sejler" hvis kronrørslejerne er spændt for meget.
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#9 7. dec 2011 Bagsvingeren er også i orden. Og føler nu ikke den sejler. Det er bare som om den bliver lidt nervøs og gerne vil "tank slappe" (igen overdrevet skrevet) Det er meget tydeligt det kommer forfra.
Det når bagsvingeren er gal, føles noget anderledes.
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#10 7. dec 2011 Må lige sige at ALT er gennemgået på den maskine. Først gjorde jeg det selv. Derefter har en mekaniker gennemgået den, da den skulle være helt perfekt.
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.475

#11 7. dec 2011 Hvilke dæk kører du på ? Jeg kan huske de gamle Honda CX 500 var meget følsomme med hensyn til dækvalg, så hvis du har skiftet dæk der hvor det startede med vervøsiteten.
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#12 7. dec 2011 Det er Bridgestone Batlax BT-45
Kenneth H Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 1 Emner: 54 Svar: 1.066

#13 7. dec 2011 Hvor mange km har dit fordæk kørt? sådan ca.?
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#14 7. dec 2011 Omkring 100-150 km
Kenneth H Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 1 Emner: 54 Svar: 1.066

#15 7. dec 2011 dvs at det var der også før du skiftede det?
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#16 7. dec 2011 Før jeg skiftede, lagde jeg ikke mærke til det, da den lige var købt. Og nåede ikke at køre andet end landevej.

Måske er SR 500 bare så levende. Men tanken var bare at man måske kunne dæmpe det en anelse med bredere fordæk, eller styrdæmper.
Smed ! Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 41 Følgere: 41 MC-er: 3 Emner: 48 Svar: 1.084

#17 7. dec 2011 Monter en styrdæmper.

Alternativt, så lad være med at holde fat i styret for at holde dig oprejst ved lidt højere hastigheder. Brug ryggen og hold kun "løst" fast i styret.
bornholmer e Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 25 Følgere: 23 MC-er: 3 Emner: 113 Svar: 1.034

#18 7. dec 2011 Har du den rigtige vægt i dine styrender eller hvad de nu hedder de kan osse gøre lidt men er ikke lige sikker på hvormeget
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#19 7. dec 2011 Prøv at chekke om dine bagerste støddæmpere er færdige, plejer at spilde overraskende meget ind ved høj fart...
Har en kolega der har en Honda Pan (touringbamse) den begyndte på det, men det var pga. en opslit bagdæmper.
Det kaldes btw "Speedmans wobble" noget sådan en gammel ged kan finde på - har prøvet det på en GS 750 med 190 - så er man squ ikke i tvivl om at man overlevede bagefter damm!
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#20 7. dec 2011 Det kunne godt være der lige skulle kigges på dem. Jeg ved faktisk ikke om de er blevet set efter. Har ikke selv gjort det eller tænkt over det. De blev i hvertfald ikke nævnt.
Offslow [midtjylland] P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 87 Følgere: 89 MC-er: 2 Emner: 40 Svar: 3.710

#21 7. dec 2011 speedwoble... tja... affjedring er en undervurderet sliddel der også skal passes og plejes, hvis du har været alt andet igennem så prøv og få den bagdæmper frisket op...
Stilleben Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 119 Svar: 784

#22 7. dec 2011 Det må jeg hellere. Det er det eneste jeg lige kan komme på, som vist ikke er tjekket op på.
Carsten M Tilmeldt:
mar 2011
Følgere: 1 Svar: 122

#23 9. dec 2011 Din dækmontering er ikke helt korrekt

http://bridgestone-freigaben.motorrad-daten.de/index.php?mo_hersteller_id=46&ccm=500&motorrad_id=180&mode=suchergebnis&lastmode=suche&catID=mc&searchmode=search_mc

Det kan være, at fordækket har en tyk samling som giver dynamisk ubalance. Derudover har et 90/90 - 18 en spidsere profil end et f.eks 3,50 x 18.

Måske ligger slangen forkert i dækket eller er en forkert størrelse?