Roadracing dæk {{forumTopicSubject}}

Hej,

Jeg er nu i den situation at jeg har slidt mit bagdæk op, og lidt til..
Jeg skal derfor ud og investere i et nyt, men aner ikke hvilket dæk jeg skal vælge?

Det dæk jeg netop har slidt ned er michelin power one, som jeg egentlig har været godt tilfreds med, men ønsker at finde et godt slick dæk da der er kommet lidt mere gang i cyklen.. Nogen der kan bidrage med noget erfaring?

Se svar (55) >>

Andre forumemner med "Roadracing dæk"

R træf
Dette er bare copy pasted. Der indbydes til: R-træf 2010 ! Søndag den 06.06.2010 ! For alle R-modeller ! Uanset mærke ! Der vil være: Måling på rullefelt, Udstilling af alle frem mødte R-model...

Skrevet af: Natteravnen! Rune ! - 29. mar 2010

Se alle forumemner med "Roadracing dæk"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Terrasse og indkørsel rensning. 2.500 kr.
Små murer opgaver på 3 yder murer. “Huller” der skal “lappes” 1.500 kr.
AEG fejlkode E11 1.200 kr.
Klip hængelås op 250 kr.
Fjernelse af hvepsebo 1.000 kr.
Nænsomt samling af højttalere 800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Roadracing dæk

Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#1 3. sep 2012 Niklas.. Roadracing.... = trackdays..
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#2 4. sep 2012 Hvad kører du af tider på hvilke baner?

Hvad er argumentet for ikke at fortsætte med Power Cup, som er den nye version af Power One?
Natteravnen! Rune ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 78 Følgere: 76 MC-er: 2 Emner: 105 Svar: 3.223

#3 4. sep 2012 Slicks kan ofte fåes billigere :), men som Sajmon hentyder til skal der køres stærkt for at holde varme i dem.
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#4 4. sep 2012 Har indtil videre kun kørt på padborgpark, og der kører jeg 01:06:02
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#5 4. sep 2012 @Sajmon Har intet, kender ikke dækket, derfor jeg spørg jer til råds
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#6 4. sep 2012 Ok. Mit råd er at fortsætte på power cup, som er den videreudviklede power one. Du skal have "VA" foran og "B" bagpå.

Slicks kræver ret aggressiv kørestil for at kunne holde sig varme, hvor semislicks som power cup, vil tilgive dig meget mere at du ikke kører hurtigt. 1.06 er en fin tid, men efter min mening ikke nok til slicks. Du vil rive dem hele tiden og de mister greb når de ikke er oppe i temperatur.
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.479

#7 4. sep 2012 1:06 er da en rigtig fin tid ?

MC super bike kørere, de kører banen rundt på 1:03 +/- men jeg ved ikke om det er med chikanen ??
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#8 4. sep 2012 Jeg syntes bare ikke at power one dækket giver nok grip ud af svingene.. Ligger og laver hjulspin ud af svingene.. :S Er power cup bedre i disse situationer?

1:06 er med chikane..
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.479

#9 4. sep 2012 kører du 1:06 hvor du skal igennem den klassiske chikane ?

Det er ikke det som dit klip viser ?

Men det jeg mente var om MC Super Bike klassen kører igennem chikanen
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#10 4. sep 2012 Dvs du drifter ud af alle sving? Arh mon dog...

Alle dæk laver sorte streger når du gasser hårdt nok - det er ikke lig med hjulspin.

Hvad har du kørt med af dæktryk, og hvordan er din affjedring justeret osv osv...
Lasse S Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 61 Følgere: 59 MC-er: 5 Emner: 38 Svar: 258

#11 4. sep 2012 Det er ligesom at spørge hvilken øl der smager bedst.
Du får 100 forskellige svar

Jeg er rigtig glad for Pirelli Superbike som er det dæk jeg har fået til at holde længst tid uden at blive revet op.
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 32 Følgere: 29 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.528

#13 4. sep 2012 Nu havde jeg fornøjelsen af at køre et par runder med dig på Padborg Park i går, og med den fart du har på, skal du ikke være nervøs for om du kan holde varme i slicks dæk, det kan du sagtens.
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#14 4. sep 2012 Sajmon: Jeg sagde ikke alle sving.. Men hvis jeg holder gassen på styrter jeg da dækket mister grebet.. dæktryk: 1.9 i bag og 2.1 i for (varm)
Jeg har fået nogen af de kloge hoveder til at hjælpe med at indstille affjedringen.. så det skulle også spille..

@ Michael jeg tror du har ret at det også hænger sammen med dækket er så slidt.. Har du et link?
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#15 4. sep 2012 @ Anders: Tak, du har måske også et bud på et godt dæk?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#16 4. sep 2012 1.9 er alt for højt bagpå, så dækket bliver stift og mister greb. 1.6 varm skal du køre med bagpå og 1.8-1.9 foran varm.

Det kunne sagtens være problemet.
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#17 4. sep 2012 ? Hvis jeg køre med 1,6 i for drejer cykel af sig selv hvis jeg ligger den ind i svinget.. Det er slet ikke til at køre med..
BUNDKRANZ . Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 43 Følgere: 39 MC-er: 7 Emner: 2 Svar: 347

#18 4. sep 2012 Vrøvl Sajmon... VRØVL VRØVL VRØVL!!!
Der er sgu da ikke nogen der kører med 1.6 bagpå.....
HenrikCNR Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 31 Følgere: 30 MC-er: 3 Emner: 40 Svar: 541

#19 4. sep 2012 Rolig nu Sajmon, Ulrik går ikke helt galt i byen med sine dæktryk. Det er et fåtal af dæk, der fungerer godt med 1,6 varm......
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#20 4. sep 2012 Bundkranz - ikke det?

Jeg tror du skal sætte dig lidt mere ind i tingene. F.eks dunlop D211 gp racer som også er et semislick, kører kun med 1.5 bag og 2.1 for.
Michelin foreskriver 1.6 varm for power cup bag.

Kan i ikke lige undersøge tingene før i himler op?

HenrikCNR - nej ikke ret mange slicks, men det er altså ikke dem vi snakker om.

Jeg kører selv på power cup - 1.6 varm bag og 1.8 varm for - det spiller 100%.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#21 4. sep 2012 Ulrik - læs lige hvad jeg skriver.
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#22 4. sep 2012 Så vidt jeg lige kunne læse mig til foreskriver Michelin 2.068427187 bar til power one..

Og hvis man har for højt dæktryk har man vel problemer med at holde varme i dem?
Hvilket jeg ikke har problemer med..

1.6 eller 1.8 same same hvis det er i fordækket.. giver samme problem..
- Buggi - Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 63 Følgere: 63 MC-er: 4 Emner: 116 Svar: 2.638

#23 4. sep 2012 Bundkranz og Henrik> Få nu styr på jeres facts

Side 6 i det her Michelin dokument: http://tinyurl.com/ck55nuq

Eller Dunlop her: http://www.dunlopracing.com/Pressures.pdf
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#24 4. sep 2012 Hvis man har for højt dæktryk, vil man ikke nødvendigvis have varmeproblemer - men man vil helt sikkert have problemer med grebet.

Husk på du kun kan måle overflade temperaturen. Hvis trykket er for højt, vil det skride og så bliver overfladen revet, men temperaturen vil være tæt på den samme som hvis du sænker trykket, og dækket begynder at flexe mere, som gør at det griber og bliver gennemvarmt.

Hvordan ser dit slidte dæk ud? Jeg vil vædde med det er revet og kanterne i mønstret er smadrede... Det er for højt tryk...
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#25 4. sep 2012 Jeg har selv dæk liggende som jeg har totalsmadret, og så har jeg dæk som har kørt dobbelt så langt, stadig kan bruges, og så er slidt lige efter bogen. Samme kørestil, samme omgangstider, og samme affjedrings indstillinger. Der er KUN dæktrykket til forskel, for jeg havde også stor mistro til det lave tryk til at starte med.
Natteravnen! Rune ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 78 Følgere: 76 MC-er: 2 Emner: 105 Svar: 3.223

#26 4. sep 2012 Sajmon
For track use
Recommended cold inflation pressure*
står der jo i arktiklen.
Da jeg kørte med michelin power one brugte jeg 1,9 i bagdækket varmt, passede mig fint. Jeg ville evt skifte til dunlop gp211 (ikke racer).
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#27 4. sep 2012 Kan se det har skabt en lidt større diskussion.. Det var ikke meningen..

@Sajmon - dækket var slidt da jeg fik cyklen og har holdt yderligere 5 eller 6 trackdays.. Og det må jo siges at være flot med en 1000 ccm. Dækket er ikke revet i stykker på nogen måde, så tror det kører som det skal

Jeg mangler bare inputs til gode trackday Slicks.. Kom frisk
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#28 4. sep 2012 Hvis du er tæt på at blive kylet af med power one, som er et meget tilgivende dæk, vil skiftet til slicks være en rigtig dårlig idé....

Det er såmænd bare min pointe...
Romdal#138 Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 133 Følgere: 120 Emner: 271 Svar: 7.315

#29 4. sep 2012 Du går ikke galt i byen med hverken Pirelli eller Dunlop, er selv glad for begge.
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#30 4. sep 2012 Sajmon - som tidligere beskrevet skyldes det sikkert at dækket er meget slidt..

Rune - nogen speciel modeller?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#31 4. sep 2012 Hvis du er ved at blive kylet af fordi det er slidt, og du ellers er tilfreds, hvorfor så skifte til slicks?
Romdal#138 Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 133 Følgere: 120 Emner: 271 Svar: 7.315

#32 4. sep 2012 Pirelli Diablo Superbike og hvis du er rig Dunlop KR108 http://dunlopracing.com/tires-products/slicks/
hans(odense) k Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 33 Følgere: 32 MC-er: 1 Emner: 20 Svar: 252

#33 4. sep 2012 dunlop Kr108 et dæk der har så meget grip at du kan køre lodret op af en væg.
(overdrivelse fremmer forståelsen)
køre selv på kr108 dæk bagpå kan kun sige at det er et godt dæk,har ingen problemer med at holde varmen i det selvom jeg kun kører1,19 på knutten
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.479

#34 5. sep 2012 Hvis du kører 1:19 så er du slet ikke tæt på grænsen for max vejgreb, hvordan ved du så at der er meget vejgreb c" ) ??
hans(odense) k Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 33 Følgere: 32 MC-er: 1 Emner: 20 Svar: 252

#35 5. sep 2012 det kan jeg mærke i svingne når jeg har fuld nedlægning og ligger gas på fra midten af svinget. har ikke haft problemer med at baghjulet vil skride hverken på knutten eller padborg park
Romdal#138 Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 133 Følgere: 120 Emner: 271 Svar: 7.315

#36 5. sep 2012 Ulrik hvad har du købt for en baneged?
HenrikCNR Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 31 Følgere: 30 MC-er: 3 Emner: 40 Svar: 541

#37 5. sep 2012 Himler op, når jeg skriver "rolig nu"????. I den fil fra Michelin, som Buggi venligst linker til, står der, at Michelin anbefaler 1,5-1,7 kold, så hvordan du kan få det til 1,6 varm, det må guderne vide. Iøvrigt nævner jeg ikke noget om slicks i mit indlæg. Jeg skriver, at man ikke går helt galt i byen med 1,9 varm. Mig bekendt er der ikke ret mange andre end Dunlop, der pga deres NTEC konstruktion, kan sættes helt ned til 1,4 bagpå. Jeg har stor respekt for din tekniske indsigt i mange af disse emner Sajmon, men jeg er lidt ked af, at du skriver, at 1,9 bar er ALT for højt dæktryk. Jeg er ingen novice, når der bliver spurgt til Roadracing dæk, det ved du også godt, så lad være med at tage monopol på det endegyldige svar.Og undskyld til Ulrik S fordi tråden er gået i en forkert retning
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#38 5. sep 2012 "himler op" var mest ment til ham den anden...

1.5 kold kører jeg med, sådan plus/minus og der ender jeg på 1.6-1.7 varm - dvs ved en dæktemperatur på ca 80 grader bagpå. Foran har jeg prøvet med mange forskellige ting, men ligemeget hvad jeg gør, er der masser af bid, holdbarhed og det slides rigtigt flot.

Jeg kan kun tale af egne bitre erfaringer, og 1.9 varm giver mig koldrevne dæk som max holder 8 pas a' 15min før de er komplet færdige. Der sidder et bagdæk på nu, som har kørt 5 pas og et kort løb, og der er masser af slid tilbage i det. Min oplevelse er at der er et ret snævert arbejdsområde for dæktryk på power one/cup.
Det endegyldige svar er der vist ingen som har - for så sad vi ikke her og skulle tage så mange beslutninger om dæk selv.
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#39 5. sep 2012 RuneCNR#53 - Yamaha R1 fra 2005

Henrik CNR - Så længe vi har en god snak, genere det mig ikke..

Sajmon - Hvis man må være så fræk, hvilke tider køre du på en bane som padborgpark?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.677

#40 5. sep 2012 Det er skam ikke at være fræk - det er svært at vide om man er sammenlignelig uden at kende hinandens tider. 1.05.22 er min bedste tid på PP men det var uden chikane på langsiden...

Jeg har ikke været der siden...
- Buggi - Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 63 Følgere: 63 MC-er: 4 Emner: 116 Svar: 2.638

#41 5. sep 2012 Ulrik, hvad kører du af tider på Knutstorp?
Jeg har aldrig kørt på Padborg Park, så jeg kan ikke forholde mig til hvor hurtigt 1.06 er
Romdal#138 Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 133 Følgere: 120 Emner: 271 Svar: 7.315

#42 5. sep 2012 Skal den ikke oprettes og ses vi den 21. på Padborg?
Pirelli Superbike kører fint med 1,9 varm
Romdal#138 Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 133 Følgere: 120 Emner: 271 Svar: 7.315

#43 5. sep 2012 Tror faktisk at omgangstiderne er nogenlunde ens, mener Michael Poulsen kørte 1.02 på Padborg, og det gjorde han jo også på Knutstorp ikke?
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#44 5. sep 2012 @ Sajmon - Jeg kan slet ikke forstå, at du ikke kan holde varme i dækkene med 1.9 Men det fungerer perfekt for mig..

@ Buggi - Jeg har endnu ikke haft fornøjelsen af at køre på Knutten endnu, så det kan jeg ikke sige dig..

@ RuneCNR#53 - Jo, den skal oprettes.. Skal bare liiiige have taget mig sammen... -.-
D. 21.? Hvem afholder det? det lyder som en idé.. Hvis vejret er til det, og jeg kan få fri fra arbejde..
Romdal#138 Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 133 Følgere: 120 Emner: 271 Svar: 7.315

#45 5. sep 2012 Det er RPM-Racing.dk, og vejret bliver godt
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#46 5. sep 2012 Haha, hvis du lover vejret bliver godt så regner jeg med at være der..
#282 Christian D Tilmeldt:
jun 2010
Følger: 32 Følgere: 28 MC-er: 4 Emner: 17 Svar: 605

#47 5. sep 2012 Pirelli Superbike dækket kører med relativt højt tryk sammenlignet med fx Dunlop GP211 Slick. Det er to helt vidt forskellige dæk.

Jeg kører på sidstnævnte pt og skifter nok til Pirelli permanent i næste sæson.
GP211 kræver kun en drift temp på 50C og er rigtig taknemmeligt at køre med. Grænsen for hvornår det slipper er bred og den er nem at fange på grænsen.
Vælger du Pirelli Diablo slick er det nok SC2 i bag du bør vælge da det er medium compound og det de fleste bruger.

Jeg vil dog tale imod KR dækket i bag som andre nævner. De kræver 2400kr af din pung for et bagdæk og cirka 80C i drifttemp - du skal køre virkelig hurtigt for at komme derop.

Men 1.06 på PP kan du sagtens montere slicks, men du kan også blive på Power one. Kommer an på preference. Du kan sagtens få et slick til at slippe hvis du er for aggresiv på gassen ud af svingene....
Men mit råd er givet ovenfor
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#48 5. sep 2012 Tak Christian D - Det var spot on.. Der skal jo skiftes dæk igen på et tidspunkt, så hvis jeg var bedre tilfreds med power one, bliver det jo bare sådan en næste gang igen.. Pirelli SC2 it is..
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#49 5. sep 2012 Hvad er forskellen på Pirelli dækkene SC2 og SB2?
#282 Christian D Tilmeldt:
jun 2010
Følger: 32 Følgere: 28 MC-er: 4 Emner: 17 Svar: 605

#50 5. sep 2012 http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/catalog.html?subtype=track#

http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/sheet/diablo_superbike.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack%26use%3D1

Sidste link, kig under technische hinweise. Der er en oversigt over temp anvendelse for hver hårdhed.
Kan ikke fortælle dig hvad SB2 er, har ikke hørt det brugt ifbm Pirelli dækkene før.

Superbike Pro har jeg ikke hørt nogen snakke positivt om, men har heller ej prøvet dem. Diablo Superbike i SC2 er hvad jeg kender til, og flere andre DM kørere siger ligeledes at de har super holdbarhed og godt grip i de dæk.
Foran bør du vælge SC1 nok.....

Vær opmærksom på, at ønsker du mønster dæk, kan du jo kigge på Corsa modellen....!
Anders [ Kolding ] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 32 Følgere: 29 MC-er: 6 Emner: 64 Svar: 1.528

#51 5. sep 2012 Hvis du ønsker at fortsætte på "mønsterdæk" vil jeg anbefale dig at prøve det "nye R10 fra Bridgestone. Jeg har prøvet det på Slovakiring og Padborg Park for at se om jeg kunne mærke forskel på Bridgestone slicks og R10...og det kunne jeg stort set ikke.

Sidste år kørte jeg en del på Pirelli Superbike Pro (Trackday slicks) og det er et rigtig fint trackday dæk med rigtig mange kilometer i forhold til en almindelig slick og så har den en rigtig bred grænse, så du har en masse tyggegummi-effekt på baghjulet før den slipper, men der er knap så meget bid som i eks. Pirelli SC2 eller Bridgestone Slick.
Men den absolutte fordel for trackdaykørere er, at der skal rigtig mange varmecyklusser til før den mister sine gode egenskaber....det har jeg selv oplevet og det fortæller alle test af dækket. Eks. Pirelli SC2 begynder gradvist at miste sin effekt efter det har været varmet op/kølet ned 3-5 gange, hvor et Superbike Pro opfører sig ligedan efter 10 opvarmninger.
Så i mine øjne er det et rigtig godt dæk til en hurtig trackdaykører, som giver dig rigtig mange km til en fornuftig pris.

Hvis du går all-in på Slicks skal du ikke være så bange for at vælge det ene mærke frem for det andet, de vil alle opfylde dine behov, så det er nok mere et spørgsmål om hvad du vil smide efter det

Håber det kunne bruges
Romdal#138 Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 133 Følgere: 120 Emner: 271 Svar: 7.315

#52 5. sep 2012 Har du dækvarmere?
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#53 5. sep 2012 @ Anders - Er det dem her du "anbefaler" så?

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen_details.cfm/artikelnr/mnm000007066/pirelli_190/55r17___nhs_diablo_superbike_pro.html

@ RuneCNR#53 - Jeps..
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#55 5. sep 2012 Det var alligevel også voldsomt.. Men hver sin smag..
Filip R Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 18 Følgere: 17 MC-er: 3 Emner: 5 Svar: 28

#56 6. sep 2012 Jeg køre også på super bike pro, og der er virkelig mange km i dem, og er kun enige i hvad anders siger om dem. Det bliver også det næste sæt dæk jeg køber.
Ulrik S ( Thisted ) Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 13 Følgere: 14 MC-er: 7 Emner: 92 Svar: 646

#57 6. sep 2012 Nu har jeg bestilt 190/55R17 NHS DIABLO SUPERBIKE PRO
Så nu må vi se om det er noget der duer..