Motard til 50 Kilo {{forumTopicSubject}}

grunden til jeg skriver her er at jeg gerne vil have en Motard cykel når den nye sæson starter.
Jeg har afsat 50.000 kr til cyklen og er gået igang med at kikke på modeller, det skal være omkring de 600 cc.

Jeg har haft en KTM 640 supermotard fra 2005 og den rystede desværre så meget at efter 1 times kørsel var jeg fuld stændig ødelagt i kroppen, så sådan en model må det ikke være.

eventuelle tip om hvor der står Motarder i den prisklasse tilsalg, modtages gerne.

Se svar (16) >>

Andre forumemner med "Motard til 50"

Spørgsmål til Motard guruerne
Hey Efter sidste.... Meget dyre fartbøde.... øf!! overvejer jeg seriøst at skifte stil og så holde min r6´er på banen.... Derfor her jeg kigget seriøst på noget Motard, og vil her lige høre ek...

Skrevet af: Jim K - 1. maj 2010

Hvilken Motard
Hej Hvilken Motard kan anbefales. Pris omkring 50-60 kg og skal være til gadebrug og ikke en der skal skrues i hele tiden.. Tænker på at skifte SV`en ud med noget bare til at lege på..

Skrevet af: Repper - 6. feb 2009

hvilken motard?
Hej vil gerne købe en motard til gaden hvad skal jeg vælge en 2 takter eller 4 takter er 176 cm høj hvad er jeres erfaringer? har tidligere kørt race i 250 cm klassen. prismæsigt omkring 50 kilo håbe...

Skrevet af: claus k - 4. sep 2008

Se alle forumemner med "Motard til 50"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opvaskmaskinens hovedafbryder virker ikke og dermed kan den ikke tændes 810 kr.
Reparation af opvaskemaskine 1.590 kr.
Kun udevndig vinduespudsning på 1. sal 300 kr.
Opsætning af gips på lille område af skråvæg. 2.000 kr.
Vvs-installatører 2.000 kr.
Jeg har brug for hjælp til at få hængt 2 lamper op 375 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Motard til 50 Kilo

-Slettet bruger- Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 44 Svar: 1.868

#1 11. nov 2012 Suzuki DR-Z 400 eller Yamaha ZT660.

Det kommer lidt an på hvor ekstremt det skal være. Jo mere ekstremt, jo flere rystelser mv som du selv har oplevet.
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.682

#2 11. nov 2012 ville prøve XT660, overvejer selv sådan en sag engang. det skulle være en virkelig lækker motard
-Slettet bruger- Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 44 Svar: 1.868

#3 11. nov 2012 Ups, slå fejl. Jeg mente en xt 660.

Der er også et par honda xr modeller som kunne være brugbare.
.....<Ô.Ô>..... Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 45 Svar: 398

#4 11. nov 2012 Min ryster også mega voldsomt.. Det tror jeg egentlig er meget normalt for en supermotard, uden at vide det med sikkerhed..

Måske er motard ikke noget for dig, hvad med en naked bike?
george Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 19 Følgere: 63 MC-er: 12 Annoncer: 7 Emner: 54 Svar: 528

#5 11. nov 2012 MT 03 er ikke så extrem og den ryster ikke så meget
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.499

#6 11. nov 2012 Honda´s crf 650 .. der er èn i markedet , er nok lidt grov - men fed til længere ture
Carlo P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 42 Følgere: 42 Emner: 3 Svar: 10

#7 11. nov 2012 Pokkers Dorsoduro 750 ser rigtig fed ud, men tror nu ikke den når at komme ned i 50 kilo næste forår
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#8 11. nov 2012 Mere sprød motard finder du ikke...

http://www.dba.dk/super-motard-650/id-86277806/#
nogge © Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 16 Svar: 293

#9 11. nov 2012 Jeg ville have ødelagt gevindet i blokken når jeg skulle skifte olie hver dag, hvis jeg havde sådan en cykel som sajmon linker til.

Følger lige med i emnet, jeg kunne nemlig os godt bruge et par råd eller to om hvilken cykel man skal vælge i den prisklasse:)
Lars Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 43 Følgere: 35 MC-er: 13 Emner: 44 Svar: 135

#10 11. nov 2012 Honda XR650R kører som en drøm!
Ryster ikke
Sjov på de små veje
Kan kører motorvej i længere tid
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#11 12. nov 2012 Og hvad så hvis den kræver olieskift hver 10 timer køretid?

Det er kun lige over en liter olie og tager under 10 min og kræver ingen specialværktøj. Til gengæld er der mere temperament og funfactor end man nogensinde får på en tung offroader med gadedæk.
Den der har endda en ret omfattende historik og nogle modifikationer som gør den brugbar som gadecykel.

Hvis ikke jeg kun skulle køre på bane, havde jeg valgt den der selv...
Mathias Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 93 Følgere: 98 MC-er: 1 Svar: 2.825

#12 12. nov 2012 Stempel og ringe hver 30. time? Er den lavet af smør, sår'n en Husky?!
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#13 12. nov 2012 Jeg har ikke nævnt nogen steder at den er god til bane?

800 kroner om måneden i olie... Det er alligevel 40 timer den kører om måneden, medmindre du bliver pænt meget bollet bagfra på olieprisen.
Dvs stempel og ringe flere gange om måneden også?

Det virker en smule hysterisk på mig - set i lyset af at min KTM har tæt på samme effekt, og kun skal have nyt stempel hver 130 timer.
Mathias Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 93 Følgere: 98 MC-er: 1 Svar: 2.825

#14 12. nov 2012 Jeg tror sgu' ikke der er nogen af dem jeg kender og kører med der kører EXC (vel en 20-30 stykker) der skifter stempel for hver 130 time. Og på trods af dette har jeg aldrig hørt om en EXC der har brækket sig.

Mvh Mathias
.....<Ô.Ô>..... Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 45 Svar: 398

#15 12. nov 2012 Slap nu af med de der sindsyge intervaller.. Jo hvis du kører motocross eller lignende, sgu ikke supermoto på gaden..

Olie for hver 1000 km, ventiler for hver 5000 km og skift stemplet hvis den ikke trækker mere og er blød som smør ved kickstart...
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.701

#16 12. nov 2012 Aha... Så omsorgssvigt er altså at overholde de intervaller som KTM selv foreskriver? De er endda kendt for at være rimeligt konservative...

Hvis nu du kørte hardcore cross eller enduro på din, kunne jeg forstå det. Men det gør du ikke, og det gør man heller ikke på den Husaberg jeg linkede til, så det der er noget pjat.
Det er din maskine og du bestemmer over den, men lad venligst være med at dømme eller råde os andre, baseret på din egen overhysteriske holdning til tingene.