Benzin på veteran mc {{forumTopicSubject}}

Hej mcg jeg har rodet lidt med en kammerats ural (fed mc;)) her i weekenden så kom vi til at snakke om benzin på sådan en Svend den er jo fra en tid hvor der højest var 80 oktan så det er jo ikke noget problem men hvordan er det nu lige med bly i benzinen den gang var der det i?så han skal tilføre blyadditiver? Eller er det lige godt?

Og som anden spørgsmål hvor stort et problem er det at der blandes ethanol i benzinen i dk da det jo som bekendt æder benzinslanger og andet gummi og danner rust i tanken?

Se svar (19) >>

Andre forumemner med "Benzin på veteran"

Benzin til veteran mc
Hej jeg har en jawa 250 fra 1948 men er i tvivl om hvad benzin der er best at køre såden en på , og om der skal additiver i ??

Skrevet af: Rasmus H - 14. jun 2015

1955 Victoria kr26 250ccm - Opføre sig mærkelig ved varm / strøm problem.
Den har været ved en ældre herre som laver veteran, som har sat nyt ledningsnetværk på da han mente det var en mulig kortslutning et sted + han har godkendt at den lader det den skal,, + han har meld...

Skrevet af: Christian T - 22. okt 2017

Forslag til pinse tour.. Timewinder
Et sommer tour mål, måske med kæresten på bagsmækken og konen i sidevognen :D - der kun kan anbefales.. Alt i veteran Benzin, diesel og dampdrevet Militære kampslag, veteran Landrace, damptromler...

Skrevet af: Henrik A - 25. maj 2023

Se alle forumemner med "Benzin på veteran"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Spartling af huller i væg 205 kr.
Rengøring 750 kr.
Fjernelse af træstub 1.400 kr.
Fjerne træstamme 700 kr.
Bruser slangen er kommet løs for brus hovedet 500 kr.
Elektrikerhjælp til udskiftning lysdæmperkontakter til almindelig tænd/sluk kontakter 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Benzin på veteran mc

Jesper J - ( Lemvig ) Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 112 Følgere: 87 MC-er: 10 Emner: 143 Svar: 4.068

#1 14. apr 2013 Hvis den ikke er konvateret, skal der blyerstatning i benzinen.

At der er ethanol i benzinen er idag, bliver ikke et problem på sådan en.
Lars K [Agerskov] Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 31 Følgere: 31 MC-er: 3 Emner: 43 Svar: 462

#2 14. apr 2013 Ellers kør på 1% 2takt benzin, det gør jeg på min Nimbus.
Jesper J - ( Lemvig ) Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 112 Følgere: 87 MC-er: 10 Emner: 143 Svar: 4.068

#3 14. apr 2013 2-takt benzin gør det ikke ud for blyerstatning. Men det er da nok sundt til den.
Anders J Tilmeldt:
okt 2010
Emner: 11 Svar: 60

#4 14. apr 2013 Jeg kører på Shell V-power. Den skulle efter sigende kunne bruges unden blyerstatning.

Jeg har brugt det i 3 år nu, og jeg har aldrig haft problemer.

Til nød kører jeg dog rundt med blyerstatning, hvis jeg nu ikke lige kan komme ind til en Shell.

Nitro 3000 skulle også kunne bruges uden blyerstatning. Nitro 3000 kan købes ved Uno-X.
Jesper J - ( Lemvig ) Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 112 Følgere: 87 MC-er: 10 Emner: 143 Svar: 4.068

#5 14. apr 2013 Hverken v-power eller Nitro kan bruges uden blyerstaning hvis ikke topstykket er lavet til at køre blyfri.
Men der sker jo ikke noget på 1000 km, men over en del km, så vil ventilerne kravle op i topstykket.
carsten p Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 25 Følgere: 45 MC-er: 9 Emner: 110 Svar: 679

#6 14. apr 2013 Shell v-power er vel bare 99 oktan og ikke andet eller hva?
carsten p Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 25 Følgere: 45 MC-er: 9 Emner: 110 Svar: 679

#7 14. apr 2013 Jesper hvad er det det skal laves ved topstykket
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.783

#8 14. apr 2013 der ska blyerstatning i benzinen
Jeg har det også i min og så Ca ½% 2taktolie
Min er sideventilet og kan godt bygges om til blyfri men det vil ikke holde i længden, Ventilsæderne vil løsne sig, så den får lidt når jeg tanker
Jeg bruger den fra thansen
Martin Paaske R Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 5 Emner: 34 Svar: 752

#9 14. apr 2013 Lige lidt input fra veteranbil verdenen.

Min far har et par gamle englændere, der ikke er bygget om med blyfrit topstykke. Anbefalingen går på at køre på alm. blyfri til alm. kørsel. Hvis man nu skulle ræse med 160km/t gennem Tyskland på Autobahnen, så ville det kræve blyerstatning i benzinen.

Nu ved jeg ikke hvor mange omdr. sådan en Ural tager, men det er vel ikke så mange
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.783

#10 14. apr 2013 Her var den
http://www.thansen.dk/product.asp?c=8750441936&n=-2027216145&pn=-2027216015
carsten p Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 25 Følgere: 45 MC-er: 9 Emner: 110 Svar: 679

#11 14. apr 2013 Steffen tak men han bruger skam blyerstatning godt nok fra Shell men mon ikke også det kan bruges;) men vi var bare ikke rigtig klar over hvorfor man brugte det
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.783

#12 14. apr 2013 Jo jer tror ikke der er noget forskel på det, jeg greb bare lige 2 flasker en gang jeg var i svansen
Jeg har fået mine cylinder og ventiler laver i varde og de har set det tit at de går løse, så de ville ikke anbefale jeg fik lavet så den kunne blyfri
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.641

#13 15. apr 2013 Nitro 3000 er jo ikke andet end almE5 benzin,, bare fået den dobbelte mængde aditiver..
bly er løsningen...
og ethanol benzin... vedl ængere stillestand er det nok ikke sundt for gummislanger og karburator...på sådan en svend
statoil Bf98 er uden ethanol....
v power er med Ethanol
her er listen med Ethanolfri bf 98
http://www.eof.dk/Priser-og-Forbrug/98%20oktan%20stationer.aspx
Thomaz Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 4 Følgere: 5 MC-er: 5 Emner: 8 Svar: 1.547

#14 15. apr 2013 Ellers gør du det, at du finder er spand MoS2 / Molybdænsulfid fedt med et højt grafit indhold og hver gang du tanker uralen, smider du det der svare til en 2-3 spise skefulde fedt i lidt benzin - opløser det og hældet i tanken med det andet benzin. Det gjorde man også i østeuropa førhen, da det ikke var sikker at der altid liiige var blandet de rigtige mængder bly i benzinen......
Tag evt. på forhånd en lille flaske og bland det der hjemme, så du ikke skal stå og blande ved standeren på tanken.
Tue J Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 1 Emner: 116 Svar: 1.641

#15 15. apr 2013 Bare dagens brænstof i dag i rusland er der vist rigelig krudt i ..
vores diesel her er 10ppm svovlindhold... i rusland er rafinering ikke så fin som her i landet,..og ikke de store milijøkrav dieselolien den er på mellen 100 og 200ppm . i svovlindhold på deres diselolie..
og vil nødig tænke på deres benzin... den er der nok rigeligt krudt i der .
i forhold til vores fine gemmensigtige benz
Hæld massere af bly i den gamle ural....
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.783

#16 15. apr 2013 En Ural er bygget til at køre på 68 Oktan og det er jo ikke det vilde, derfor er det nærmest også umuligt at få dem til at køre med de org flad spjælds karburator
Thomaz Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 4 Følgere: 5 MC-er: 5 Emner: 8 Svar: 1.547

#17 15. apr 2013 Har samme problem med min BK350 - da den også har fladspjælds karbs..... overvejer seriøst at bruge de 2kg på at få dem bygget om til alm. karb....
Steffen (Fjelstervang) . Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 20 Følgere: 83 MC-er: 7 Emner: 633 Svar: 6.783

#18 15. apr 2013 Thomas Det kan kun blive godt
Thomaz Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 4 Følgere: 5 MC-er: 5 Emner: 8 Svar: 1.547

#19 15. apr 2013 Ja tror det bliver enden på det..... Nu jeg alligevel er i gang med den helt store renovering, kan man jo ligeså godt smide den sidste mønt i den og få noget 110% brugbart!