fejlfinding, honda transalp... {{forumTopicSubject}}

Jeg postede for et stykke tid siden et problem med at min transalp begyndte at skyde ud af udstødningen og til tider kun køre på én cylinder (sådan føltes det). Den mistede kraft og fik det igen i små salver. Jeg tænkte først tændrørene så de blev alle skiftet, så sprang den i gang og prøveturen gik fint indtil efter ca 15 minutter hvor problemet igen kom frem.

Jeg lod den stå et par timer, prøvede så igen - da kørte den igen fint i 15 minutter og så kom problemet igen.... altså, pt sker der noget grimt når den er varm....

Jeg har prøvet at rode lidt med CDI boksene for at se om det skulle være en løs forbindelse eller noget der, men det gav ingen mærkbar ændring - den er et halvt sekund om at registrere gassen og tager så kun ½ kraft.

idéer?

Se svar (21) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Reperation af opvaskemaskine 970 kr.
Service af fjernvarme anlæg 1.447 kr.
rede en fjernsyn fra at falde ned 700 kr.
nedsat gastryk - de 4 blus kan ikke fungere samtidig. 1.500 kr.
Opsætning af gardinstang og opsætning af 2 rullegardiner. 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: fejlfinding, honda transalp...

morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.484

#1 26. jul 2013 tændspolen ... når der er fejl på sådan én, er det tit sådan at den virker først lidt, med når den bliver varm laver den kortslutning inden i
morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.484

#2 26. jul 2013 kan du se på tændrøret hvad cylinder det er den går dårligt på ??
¤Onkel Jan¤©º Online Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 275 MC-er: 5 Emner: 130 Svar: 4.960

#3 26. jul 2013 Prøv hør på tenere.dk , her er flere folk med stor viden om netop den slags maskiner. - og ikke mindst flinke folk der ikke er bange for dele og øse ud af deres viden.
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#4 26. jul 2013 bagerste cyl´s tændrør var lidt hvide i det så gætter på det er den.
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#5 26. jul 2013 hmmm har luret lidt på youtube, det kunne også lyde som cdi´en
håber det ikke, de er patte-dyre....
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#6 26. jul 2013 men hvis det er cdi´en vil det vel ikke være en "periodisk fejl" ?! eller....
Henrik . Tilmeldt:
okt 2008
Følgere: 44 MC-er: 26 Emner: 23 Svar: 1.458

#7 26. jul 2013 Det er en alm. fejl på dem, man sidder dem i stykker da Honda ingenøren var pattestiv da han designede dem....

Skriv til Trine A herinde...
Hun havde problemet med hendes (den jeg solgte for nygeligt).
Hun fik noget hjem fra England der var til at betale...
John Sigh P Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 1 MC-er: 1 Svar: 2

#8 26. jul 2013 99,9% sikker på at det er en cdi der er ved at stå af. Har du udfald på omdr. tæller ? hvis ikke prøv at bytte cdi`erne rundt for at se om der kommer udfald. Omdr. tæller får signal fra den ene cdi og plejer at være en go indikator på cdi problemer. Skal du have nye cdi boxe kan jeg anbefale dem fra M&S Motorbike-Shop i Tyskland. Fik selv et sæt på min 94 alp. Den kom til at gå mere jævnt, og blev lidt bedre brændstof økonomisk.
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#9 26. jul 2013 hører lige hende ad så de koster dælme 2000,- for 2 nye.
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#10 26. jul 2013 John> dem vil jeg da lige kigge på, tak for det. Prøver lige at bytte rundt og se hvad der sker, har ikke registreret det vilde udfald på omdrejningerne - udover at den ikke gider tage dem når den kører på halv...
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#11 26. jul 2013 John der er jo mange at vælge imellem derinde det kræver vist lige et mini-studie.
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#12 26. jul 2013 linker lige til mig selv her .... http://www.motorbike-shop.de/index.php?a=2891&lang=eng
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#14 26. jul 2013 Ja, de bliver sænket hvis det er der fejlen ligger. Skifter nok tændspolerne i samme omgang, det er ikke den store udgift når først cdi´erne er betalt ....
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.518

#15 26. jul 2013 kunne også være en kaburator fejl , bare inden du indkøber cdi boks
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#16 26. jul 2013 har godt tænkt på karburatoren også...
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.518

#17 26. jul 2013 Hvis den bare svømmer over kan det give samme effekt , drukner og eftertænder benzinen i udstødningen indimellem
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#18 26. jul 2013 er der et smart trick jeg kan checke det på uden at skille karburatoren ad ?
Mathias Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 93 Følgere: 98 MC-er: 1 Annoncer: 1 Svar: 2.827

#19 26. jul 2013 Check lige din luftfilterkasse samt indsugningsgummier. Jeg havde lignende problemer på en 650 Afrikaner. Det var ovennævnte der var både mørt og revnet og ikke ville slutte ordentlig tæt om karburatorerne.
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#20 7. aug 2013 Opfølgning ... Jeg købte nye og forbedret cdi bokse til transalpen og nu spinner den som en mis og kører 22.5 på literen (20.5 før)
morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.484

#21 8. aug 2013 fedt ... tillykkke .......
René Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 76 Følgere: 607 MC-er: 26 Emner: 382 Svar: 5.535

#22 8. aug 2013 Takker