Afgøre om Z750 er overgemt model {{forumTopicSubject}}

Jeg kigger efter en ny mc, og i den forbindelse kommer man jo til at se mange forskellige modeller. Nogle skriver jo første indregistrerede år, som årgangsåret. Hvordan ser jeg forskel på, om det eksempelvis ikke er en model fra 08 der først er registreret i 11? Er det en del af stelnummeret der afslører?
På forhånd tak

Se svar (47) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Afgøre om Z750 er overgemt model

per f Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 5 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 1.022

#1 5. jan 2014 Jeg har lige billedgooglet og det ser ud til at 08 har orange blink og 11 har hvide. Ikke 100% sikker metode, men måske alternativ pøj pøj
"Z" Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 4 Emner: 64 Svar: 987

#2 5. jan 2014 Kig på kawasaki.dk og søg på Z750 så får du alle årgange med farver og specs.
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#3 5. jan 2014 Ok. Så det er udelukkende farve man kan se det på?
John G Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 5 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 17 Svar: 411

#4 5. jan 2014 en mulighed
http://www.motorcykelgalleri.dk/forum/Generel-diskussion/107381-stelnummer_afkodning
John G Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 5 Følgere: 5 MC-er: 3 Emner: 17 Svar: 411

#5 5. jan 2014 ved nogle cykler er den 10. ciffer der afgør årgang
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#6 5. jan 2014 Ok. De links der er i tråden kan ikke afgøre det. Første siger den er fra 1990, og den med reservedele kan kun finde dele op til 2006. Tak for buddet ellers
10. bogstav er et L.
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#7 5. jan 2014 Model og variant i et tilfælde her er Kawasaki Z750 L1a. Kan L1a måske sige noget?
Jan M Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 8 Følgere: 11 MC-er: 4 Emner: 33 Svar: 570

#8 5. jan 2014 Jeg kan oplyse året hvis jeg får stel nr., altså fabrikationsåret og ikke reg. året!
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#9 5. jan 2014 Det er da noget skidt at bytte en SV 650 til en Z 750, Z 750/800 har temmelig gammeldags køreregenskaber og en høj vægt
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#10 5. jan 2014 Tja, jeg kan godt lide at sidde mere oprejst. Streetbike er nok mere mig. Men jeg har heller ikke besluttet mig endnu, og skal prøvekøre en masse når vejret er til det.
Hvad ville du foreslå i stedet? Udover at beholde SV'en?
"Z" Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 4 Emner: 64 Svar: 987

#11 5. jan 2014 Z750 er en fed cykel og efter min mening meget sjovere end en SV. På papiret er den tungere men Kawasaki har placeret vægten lavt og centralt så i praksis mærker du det ikke. Det du til gengæld mærker er de ekstra 34 hk. Du må ud og prøve - er sikker på du ikke bliver skuffet
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#12 5. jan 2014 Jeg har haft en meget kort tur på en 750. Det syntes jeg var ret godt
Men også alt for lidt at bestemme næste cykel ud fra. Det skal nok også siges jeg mere er til at køre en tur, end at ræse med knæet i jorden. Jeg synes da en tur på snoede veje er sjove. Men det synes jeg også de er på en Honda Transalp fra 92:)
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.666

#13 5. jan 2014 Stel nr er vejen til årgangen.

Kan der ikke sættes noget ABM, Spiegeler, Gimbel eller LSL styrforhøjere eller andet styr på, så er du klar igen for max 2.500,- hvis det går helt galt?
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#14 5. jan 2014 Jo det kunne man nok godt. Men jeg vil i virkeligheden nok godt prøve noget andet:) selvom SV'en også er god.
Jeg tænker måske også at den med et højere styr bliver en lidt underlig kombi, lidt af begge dele uden at være noget.

Angående stelnummeret, har du så opskriften på hvordan det aflæses? Jeg har et par numre at tjekke.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.666

#15 5. jan 2014 Ring til importøren Reinhardt
Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.553

#16 5. jan 2014 http://www.123mc.dk/kawasaki-z-1000/mcid-74241s2

http://www.123mc.dk/suzuki-sv-1000/mcid-77941s11
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#17 5. jan 2014 Ikke dumme bud. Selvom Suzukien ser rigtig godt ud, så vil jeg hellere prøve noget andet en SV. Ved godt kørestilling osv er helt anderledes fra min, men alligevel.
Jeg har pt en Z750 som er påstået at være fra 2011 kørt 4500 km til 70.000kr i tankerne. Den virker umiddelbart mere tiltalende end en 2006 1000 cc trods de 20 heste ekstra:)
Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.553

#18 5. jan 2014 Lidt dyr, men feeeed

http://www.123mc.dk/yamaha-fz1-n/mcid-60446s1
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#19 5. jan 2014 Ja de er også rigtig fede. Men også lidt over hvad jeg vil give. Har også kigget lidt på fz6n
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#21 5. jan 2014 Ok, så er det bestemt ikke en 11:) hvor finder man de intervaller, søger du efter reservedele og ser hvilke årgange der kommer frem?
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#23 5. jan 2014 Ok, smart nok. Tak for hjælp.
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#24 5. jan 2014 Hvad med FZ8, MT 9, MT 7, GSR 600, GSR 750, jeg ville ikke vælge en cykel der er tungere end max 190 kg som start, plejer at holde mine under 200 kg fuldt tanket og køreklar
Dennis G Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 1 Svar: 116

#25 5. jan 2014 Når jeg har kigget på motorcykler og biler har jeg altid fået lov til at tage et billede af stelnummeret og så gået hjem og slået det op.

Så er man sikker på årgang og originalitet.
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#26 5. jan 2014 Jeg har nemlig også fået stelnummeret på et par stykker, og har da fået bekræftet at en jeg har kigget på er 2 år ældre.

Yamahas modeller, især Fz8 og 1 er også rigtig lækre. Og også lidt dyrere endnu. 8'eren kan man dog godt finde nogle stykker af, men slet ikke så mange som Z750.
Jeg kan godt se mange nævner Kawasakis høje vægt som et minus, men næsten lige så hurtigt kommer der et modsvar. Og alt i alt ender det med at den får positive ord med på vejen.
Men jeg må ud og prøve nogle forskellige på de snoede veje, og se om det tiltaler mig.
Suzukis GSR600 falder ikke i min smag, og 750'erens mere aggressive look er perfekt. Men igen bliver den lige dyr nok. Der er ikke mange brugte til salg.
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#27 5. jan 2014 Vægt dræber alt sjov og især når det er kombineret med et slasket rørstel som på Z 750,800, 1000, effekt som mange siger er Z 750lerens force kontra en 600cc kan du kun udnytte ud af lige vej, og hvis det er det du vil burde du købe dig en Busa, jeg har f.eks selv kørt fra en gut på en R1 hvor han flere gange havde knæet i asfalten på et stykke snoet vej og jeg kørte på min gule knallert (DRZ 400 med 40 hk på hjulet)
"Z" Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 4 Emner: 64 Svar: 987

#28 5. jan 2014 http://m.youtube.com/watch?v=ZJfd5LCttd4
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#29 5. jan 2014 Jeg er ikke i tvivl om en hardcore racer synes den er tam. Men samtidig tror jeg aldrig jeg kommer til at udnytte dens fulde potentiale. Jeg har set videoer hvor folk kører på bane med den, og kan den køre som de gør, er jeg rigeligt dækket ind
Og kører man fra en R1 på en motard siger det nok mest om føren:)
per f Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 5 Følgere: 5 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 1.022

#30 5. jan 2014 ..ja og/eller gocartbanen hehe
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#31 6. jan 2014 Nej, det var offentlig vej, men det var selvfølgelig afspæret.

Det har intet med at udnytte grejet fuldt ud, det handler og at man får tillid til cyklen, og et slasket rørstel giver absolut ikke tillid, hvis cyklen fungerer og giver tillid får du kørt mere og du får et bedre flow som giver større sikkerhed
"Z" Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 4 Emner: 64 Svar: 987

#32 6. jan 2014 Nu har jeg haft fornøjelsen af at køre alle model årgange SV og Z i alle ccm størrelser (ikke at der er sket meget udvikling med SV) og jeg må sige at det såkaldte "slaskede" rørstel ikke er er så slasket endda. Til svingkørsel på almindelig vej er alle modeller tilstrækkelige selvom særligt SV1000 har gevaldigt gavn af en opdatering på affjedringssiden. Her er 650 bedre da den vejer mindre, har mindre effekt og dermed bedre skjuler sine mangler her. Når farten kommer over 200 km/t (her er SV650 tæt på toppen så den ser vi bort fra) er Z modellerne også mere stabile. At køre over 200 på en SV1000 kan man sagtens men det kræver mere koncentration og den føles mere ustabil end Z modellerne der bare kører snore lige. Igen hjælper anden affjedring gevaldigt på SV'eren. Dermed ikke sagt at Z modellerne bare er perfekte for de kunne også gøre gavn af f.eks. bedre affjedring, men i direkte sammenligning, er Z modellerne bare lidt foran SV efter min ydmyge menig. MEN du må ud og prøve lidt mere, og vurdere selv, for der er sjældent 2 chauffører der der har helt den sammen mening
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#33 6. jan 2014 Ja, jeg skal helt sikkert ud og prøve.
Jeg suger til mig fra alle sider, og vil bestemt tænke over, hvorvidt jeg synes en Z er slasket. Det ville jeg nok ikke tænke direkte over, hvis man ikke havde gjort mig bekendt med 'problemet'.
Jeg har ikke stor erfaring på andre end min SV, så det er den jeg vil kunne sammenligne med.
"Z" Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 4 Emner: 64 Svar: 987

#34 6. jan 2014 Der er ikke noget problem og den er ikke slasket. De er ikke supersport stramme men til gengæld er de sjovere på vejen netop af den årsag.
"Z" Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 23 Følgere: 27 MC-er: 4 Emner: 64 Svar: 987

#35 6. jan 2014 For øvrigt har Z800 deres helt eget race cup i Spanien
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#36 6. jan 2014 Den kunne også bruges den Z800
Jeg takker for svar
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#37 7. jan 2014 Ja affjedringskomponenterne på sv 1000 er rent skrot. Men i kan godt nok ikke købe fra at hovedstellet på z modellerne er alt for blødt til andet en touring under 150, hvis man påstår andet fornægter man de bare realiteter. Mht race så er der også stadig en mz cup
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#38 7. jan 2014 Under 150? Muligt man kommer op på det på en lige strækning, men på snoede veje er det sjældent, for mit vedkommende altså
Men igen, tak for svaret. Jeg vil selvfølgelig tænke over det når jeg prøvekører.
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#39 7. jan 2014 På snoede veje er det jo ikke kun hastigheden, men nedlægningen og hvor hårdt du går på gassen, ved frisk svingkørsel for du meget ringe feedback igennem cyklen da gummistellet virker som, ja gummi, god fornøjelse og pas nu på.
Jeg havde selv en meget slem omgang woblen på en 2009 Z1000 der havde gået 1300 km
Jacob R Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 37

#40 9. jan 2014 hejsa ved ikke om det hjælper men min er fra 2009 og har stelnr, JKAZR750LMA038818
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#41 9. jan 2014 JKAZR750LLAxxxxxx er en jeg kigger på. Nu har jeg fundet ud af at den er fra 2010. Så 'L' står måske for 10, og dit 'M' er 9. Så de er måske startet bagfra i alfabetet(?), for så vil det passe
Så er et 'N' nok 2008 og så fremdeles.. Det er det eneste system jeg kan finde i det i hvert fald.
JKAZR750LMAxxxxxx - Kigger jeg også på, som er samme start som din. Den er bare fra 2010. Og det skulle være sikkert. Og så går der ged i systemet igen.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.666

#42 9. jan 2014 Forstår ikke hvorfor du ikke bare ringer til importøren Reinhardt?
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#43 9. jan 2014 Jeg har fået svar fra en herinde der kunne slå op hvornår de var fra
Så dem jeg lige havde kig på er opklaret.

Er Reinhardt i øvrigt ikke Suzuki-importør?
michael l Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.005

#44 9. jan 2014 Tvivler på reinhardt kan svare på det
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.666

#46 9. jan 2014 Mente det var en Suzi, men det er en Kawa, er det så Carl Andersen?
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#47 9. jan 2014 Ok.. Det må jo have noget med det at gøre, samt modeller uden ABS så måske hedder LLA.
Men det kan man jo blive ved med at tænke over.
Simon Ø Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 5 Følgere: 6 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 1.402

#48 9. jan 2014 Ja, det kunne godt være Carl
Jan M Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 8 Følgere: 11 MC-er: 4 Emner: 33 Svar: 570

#49 9. jan 2014 Jacob R, din er fra 2008, har lige slået det op.
1 [Models matching]
[Nickname]: Z750 ABS
[Year]: 2008
[Model Code]: ZR750M8F
[VIN]: JKAZR750LMA -038818
[Engine]: ZR750JE
Jacob R Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 37

#50 10. jan 2014 hmm øv lidt snydt føler man sig vel altid ... men 2008 2009 kartoffel kartoffel er pisse glad for cyklen og det er vel det vigtigste :D