cbr 954 {{forumTopicSubject}}

Min nyerhvervede 954'er trækker ikke jævnt . Har ligesom et dødt punkt imellem 2 og 3000 rpm når jeg er hurtig på gassen. Over 3000 er der ikke noget. Nogen som har oplevet det samme på denne model?

Se svar (4) >>

Andre forumemner med "cbr 954"

cbr 954
Nogen som kan oplyse mig om hvad årgangsbetegnelsen er i stelnummer for henholdsvis 2002 og 2003

Skrevet af: søren j - 18. feb 2016

Cbr 954 gearkasse.
Lige et spørgsmål til de kloge I forbindelse med en gearkasserenovering, har jeg tænkt om en nedgearing 1foran og 2 bagpå har indflydelse på gearkassen holdbarhed.

Skrevet af: søren j - 30. apr 2021

Cbr 954 gearkasse.
Skal have renoveret gearkassen på ovennævnte. Det er åbenbart et problem at få disse dele ved honda her til lands. Er der udenlandske forhandlere som er nemmere at få i tale? Ny gearkasse og skifte...

Skrevet af: søren j - 26. apr 2021

Se alle forumemner med "cbr 954"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Rengøring 750 kr.
Ophængning af 3 lamper 600 kr.
Rengøring 450 kr.
Elektriker 1.500 kr.
Fastgørelse håndvask m.v 2.200 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: cbr 954

Jesper J - ( Lemvig ) Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 112 Følgere: 87 MC-er: 10 Emner: 143 Svar: 4.077

#1 10. apr 2016 Den skal jo slet ikke køre med så lavt omdrejningstal. Alt under 3000 rpm er tomgangshastighed for en 4 benet MC.
Lindy L Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 2 Følgere: 2 Emner: 9 Svar: 128

#2 10. apr 2016 Det må være en forsinket aprilsnar han fyrer af
Jens Henrik Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 1 Følgere: 55 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 1.235

#3 10. apr 2016 Tillykke med din nyerhvervelse. Den bliver du glad for

Hvis ikke din HTEV-ventil er korrekt justeret, kan geden ligge her.
Den skal åbne ved 2800 o/min.

Det kan også være din benzintryksregulatoren, hvor membranen lækker.
Det kan opleves som en "sprutten" fra motoren mellem tomgang og cirka 4000 o/min.
Den anses som værende en sliddel.
Du kan prøve at hive den lille vacuumslange af den, mens motoren kører.
Måske kan du endda se, at den drypper.
Min gjorde ikke, men den var defekt.

Jeg monterede efterfølgende en Powercommander, som fjernede de sidste "smånyk", som typisk opleves ved ganske lidt gas ned ad bakke.
Det gjorde også, at det "dødpunkt" du beskriver så at sige ikke mærkes, inden udstødningsventilen åbner.
søren j Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 26 Følgere: 29 MC-er: 2 Emner: 36 Svar: 98

#4 10. apr 2016 Tak for svar