Kan den tåle det? {{forumTopicSubject}}

Hej allesammen. Jeg har kigget på en yamaha yzf 450 supermotard, men den er ikke født som supermotard, men den har fået lys på og speedometer og motardhjul og der er betalt afgift osv så den har nr plade på, men mit spørgsmål er om en crosser som der er bygget om til motorcykel har godt af at køre på vejene, har nemlig engang hørt en sige at crossernes gearkasser ikke er for glade af at køre på vej. Det skal lige siges at den er blevet gearet om med for og bagtandhjulet. Håber på et svar der kan bruges, da jeg ikle vil købe en dyr maskine som så går i stykker fordi den ikke kunne tåle at køre på vejen

Se svar (42) >>

Andre forumemner med "Kan den tåle"

Kan min MC ikke tåle varme?
Vi skulle tilbringe et par dage i gode venners sommerhus. Vi besluttede at køre til Holbæk i går, hvor der var åbent hus hos en MC pusher, for derefter at køre i samlet flok til sommerland Sjællan...

Skrevet af: Dan R. (Fløng) - 19. maj 2013

Gummislange som kan tåle bremse væske??
Jeg vil høre om nogen kunne anvise link eller forhandler af en indv. Ø6 mm gummislange som kan tåle bremsevæske?? Den jeg har nu giver efter ca en uge "udtræk" som ligner kondens. Slangen skal...

Skrevet af: Lars S - 14. apr 2013

Hvor høj temperatur kan gaffa tåle?
Jeg har været i gang med at reperere en dækvarmer der var brændt over. Men mit sykørekort er vist udløbet for mange år siden, så overvejer den nemme måde og klistre tråden fast med gaffa. Men k...

Skrevet af: Hippie Hansen - - 6. jul 2011

Se alle forumemner med "Kan den tåle"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af Philips Hue Simirue panel på soveværelse (lampe) 590 kr.
Nedrivning 1.000 kr.
rengøring 100m2 900 kr.
Min ene stikkontakt virker ikke 600 kr.
Elektriker 1.200 kr.
Tilslutning af opvaskemaskine 510 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kan den tåle det?

Dennis AH Autolak Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 16 Følgere: 45 MC-er: 4 Emner: 49 Svar: 506

#1 6. maj 2016 Jeg ville ikke turde det? Har ikke super meget forstand på det, men har også hørt at de ikke har super godt af de lange ture. Og du vil næppe synes det er super sjovt ikke at kunne køre motorvej.? Desuden har sådan en krabat et træls service interval, så du skal elske og skrue. Tror det bliver dyrt i reservedele og tid.
Peter N Tilmeldt:
dec 2010
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 5 Svar: 57

#2 6. maj 2016 Køb en ktm.. De har 60timers interval på service..
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#3 6. maj 2016 Ham med yamahaen siger han har købt den af en tidligere ejer som ikke har haft problemer med den og nuværende ejer har ikke haft problemer med den det år han har haft den og han har skifter olie hver 20. Time
Peter N Tilmeldt:
dec 2010
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 3 Emner: 5 Svar: 57

#4 6. maj 2016 Ville ikk være nervøs..
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#5 6. maj 2016 Okay, på billeder osv står den også 110% iorden udseendes mæssigt så det ligner ikke en som ikke er passet på
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.486

#6 6. maj 2016 Ja, du kommer næppe til at køre den ligeså hårdt på gaden, som den er bygget til at blive brugt på bane. Men du skal bare være klar over, at der er korte serviceintervaller på sådan en. SÅ det er ene og alene til leg om søndagen.
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#7 6. maj 2016 Hvor korte Jesper?
poul a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 4 Følgere: 5 Emner: 18 Svar: 488

#8 6. maj 2016 En motor har det ligesom dig og mig - jo hårdere vi arbejder, jo tidligere bli'r vi trætte. Sådan er det bare - basta!
Johann R Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 13 Emner: 26 Svar: 119

#9 6. maj 2016 Sådan nogen maskiner har brug for store service hele tiden de må kun køre få timer før det skal skilles helt ad igen havde en kammerat som lå og kørte på en Yamaha 250 på gaden og efter 2-300 kilometer sprang gearkassen så de har ikke godt af det
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#10 6. maj 2016 Var det en 250 2takt, og var den bygget om til at må køre på vejen og gearet om osv, den jeg har kigget på har kørt over 2500 km uden der er sket noget den er bare blevet passet på og fået service
Johann R Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 13 Emner: 26 Svar: 119

#11 6. maj 2016 Ja det var en 250 2takt crossmaskine og de er så skrøbelige det kan ikke tåle at køre langt lejerne er ikke bygget til det
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.486

#12 6. maj 2016 Køres den hårdt skal den have skiftet olie efter 10-15 timers brug, til blød gadekørsel kan den vel køre 20 timer på samme olie.
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#13 6. maj 2016 Jeg kører på en honda 450cc crosser på bane til dagligt så har intet problem i at skifte olie for hver 10-15 time, og jeg ville heller aldrig køre på en 250 2 takt på gaden
Nikolaj Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 4 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 37 Svar: 1.229

#14 6. maj 2016 Du lyder ikke til du har forstand på det. Jeg ville holde mig langt væk fra noget med så korte service intervalle hvis jeg var helt ny i faget.

Vælg en cykel som bare virker som din første.
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#15 6. maj 2016 Jeg har da styr på min crosser, men spørger jo netop om gearkassen kan holde til at køre på vejen? Jeg kommer ikke til at køre på den hver dag, men måske 1 gang om ugen i de rigtig varme sommeruger
- Tommy Panda - Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 25 Følgere: 39 MC-er: 5 Emner: 157 Svar: 3.583

#16 6. maj 2016 Der er sandsynligvis ingen chock kobling i baghjulet, og der er hårdt for gearkassen, når der køres på asfalt hvor bagdækket har masser af greb.

Er der hårdere for gear kassen? Ja det er det
Ødelægger det gearkassen? Nej det ville jeg ikke være bange for.
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.017

#17 6. maj 2016 15 timer på bane kan man jo være flere måneder om at kører. Hvorimod man som ung hvalp sagtens kan køre 15 timer på sin mc hver uge.... Jeg ville hellere bruge nogle af alle disse olie penge på en mc som er beregnet til kørsel på vej.
Formodentlig en Yamaha xtr660r
Dubbidoo Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 6 Følgere: 20 Emner: 49 Svar: 610

#18 6. maj 2016 Som Brian S og andre er inde på! Det du køber er en Bane mc, end of story!

Det kan godt være den er forsøgt ombygget til gadebrug, hvilket bare understreger hvor lidt en en "baneracer" af denne art, egner sig til gadebrug, når der skal modificeres i den grad for bare at kunne trille rundt på asfalt . Og så er det ikke engang en helhjertet konvertering imo.

Hvad der vil ske kan ingen sige, måske ryger gearkassen, måske ikke! Det kan godt være sælger virker oprigtig, men du aner dybest set ikke hvorfor han sælger den blot et år efter han har købt den, det ville jeg undre mig over! Måske han har lagt mærke til ændringer, hvem ved! Måske han som dig gik ind til det med en tro på, at 15-20timers service interval var ok, men fandt ud af hvor ofte det egentlig er!

Faktum er at motor/transmission/driv linie er lavet til et helt andet og løsere underlag og til at blive kørt intensivt på dette i korte perioder. Den er ikke til det hårde fast greb på asfalt og til længere ture med høj fart! Og 15-20 timer er ingenting, du vil skulle rende og skifte olie/filter hele tiden og selv da er der ingen garanti! Og her taler vi ikke engang om de større service som også fælger langt, langt oftere end på en f.eks. en xtr, som Brian anbefaler(iøvrigt et godt bud på en erstatning, da du langt henad vejen får en lignende følelse, den kan bare holde til det du ønsker at bruge den til!)
Hold dig langt væk fra den "supermotard", der står "dårlig ide" med store bogstaver hele vejen henover det "projekt"!
- Tommy Panda - Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 25 Følgere: 39 MC-er: 5 Emner: 157 Svar: 3.583

#19 6. maj 2016 I forsvar for yamahaen så vil jeg sige, a min gamle exc også er en hidsig racer der skulle have service for hver 15 timer.
For mig var det hver weekend der skulle laves service, bevars det tager ikke mere end en time at tappe olien af og skifte 2 olie filtre, og den bruger kun 1 liter olie af gangen, så det er ikke dyrt i materialer. Men man ender med at bruge meget tid på at skrue. Jeg solgte min efter 1 år, ikke fordi den fejrede noget men fordi jeg ville have en nyere med længere service interval.

Hvis du godt kan lide at skrue og nusse om fin kværn, så køb den og nyd den, for det er sgu sjovt at køre motard
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#20 6. maj 2016 Jeg skal ikke have mere end 450cc så derfor kan jeg ikke bruge den du nævner til noget, men jeg kommer ikke til at køre i nærheden af 15 timer om ugen kommer nok nærmere 2-3 timer
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.017

#21 6. maj 2016 Hvorfor en cc grænse på 450 ??
Hvad skal den bruges til ?
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#22 6. maj 2016 Skal bare bruges på vejen men vil ikke have større en det
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.017

#23 6. maj 2016 Det giver INGEN mening... På højde med kun at drikke et glas cola hvis det kommer fra en 1/2 flaske
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#24 6. maj 2016 Hvad mener du?
Morten Blom (5700) Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 14 Følgere: 136 MC-er: 5 Emner: 5 Svar: 642

#25 6. maj 2016 Hvis din angivne alder på din profil passer er det vidst stadig 325 kubik for meget
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#26 6. maj 2016 Fordi jeg ikke er 20 endnu?
Morten Blom (5700) Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 14 Følgere: 136 MC-er: 5 Emner: 5 Svar: 642

#27 6. maj 2016 Du må jo kun køre 125 kubik på det mindste kort ikke?
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#28 6. maj 2016 Jo, men du kan jo ikke vide om jeg er ved at fylde 20 og komme op i den næste klasse? Det jo mega off topic det du skriver nu
Morten Blom (5700) Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 14 Følgere: 136 MC-er: 5 Emner: 5 Svar: 642

#29 6. maj 2016 Det godt du, held og lykke med din knallert så
Jonas F Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 14 Følgere: 24 MC-er: 3 Emner: 118 Svar: 1.380

#31 6. maj 2016 Thomas R, det han mener er at det ikke giver nogen mening at sætte en grænse ved at man ikke vil eje større end 450cc, da en sådan godt kan have flere kræfter end en på 600cc.

Jeg har haft 2 motorcykler med begge 45 hestekræfter. Den ene en 4 cylindret 250cc, den anden en 1 cylindret 600cc. Cyklerne tåler ikke rigtig nogen sammenligning, og man er nødt til at se på helheden, ikke blot motorstørrelsen.

Så er der så det med din alder, men det er så noget andet.
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#32 6. maj 2016 Det selv godt du hahaha. I lige måde
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#33 6. maj 2016 Jeg kører først på den når jeg rykker op i næste niveau af mc kørekort
BZR Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 5 Følgere: 15 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 207

#34 6. maj 2016 Alder siger ingenting om ens kørefærdigheder.

Kig her:
http://www.yamaha-forum.net/forum/16-wr-f/6823-help-me-decide-wr-street-legal-yz.html
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.729

#35 6. maj 2016 Den kan sagtens tåle det, og gearkassen springer sgu ikke i luften fordi du kører asfalt. Det var da noget sludder at skrive...

Men du skal være skarp med vedligeholdelsen, og ikke springe over noget.

Ud over det - go for it.
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#36 6. maj 2016 Jeg er typen som sørger for at holde service, specielt fordi jeg til dagligt kører motocross og kører på en 450cc honda, så er skam vant til at skifte filtre og olie osv
///Kram Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 135

#37 7. maj 2016 Man kan købe SM baghjul med eller uden Shock kobling indbygget, Du skal ikke regne med at en motorcross gearkasse holder flere 100 timer uden shock kobling.
Derudover betyder det ikke at den springer i luften men nok at den starter med at blive slidt hurtigere og derved hopper ud af gear, manglende gear eller helt andet.
Jeg har personlig erfaring med KTM EXC. ca. 150-200 timer maks på gearkassen, men der skulle motoren også hovedrenoveres med nye lejer og stempel.
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#38 8. maj 2016 Hvad er sådan en shock kobling for noget? Og vil gearkassen holde noget længere hvis baghjulet har shock kobling?
Dubbidoo Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 6 Følgere: 20 Emner: 49 Svar: 610

#39 8. maj 2016 http://www.motorcykelforum.dk/forum/f16/shockkobling-9911/
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#40 8. maj 2016 Tak mikkel, hvad er det helt specifikt at den gør?
Dubbidoo Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 6 Følgere: 20 Emner: 49 Svar: 610

#41 8. maj 2016 http://advrider.com/index.php?threads/what-does-a-cush-drive-do.411129/
Thomas R Tilmeldt:
aug 2015
Følger: 3 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 85

#42 8. maj 2016 Okay tak for svar mikkel, ved du evt hvor man kan få sådan en til en yamaha yzf 450 fra 03
Dubbidoo Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 6 Følgere: 20 Emner: 49 Svar: 610

#43 8. maj 2016 http://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam/50044d65f8700209bc79129d/rear-wheel

Umiddebart er den ikke født med shock kobling/cush drive, spørgsmålet er om fælgen overhovedet er forberedt til det, altsom om den har den fals som den skal ligge i - Umiddelbart tror jeg det ikke!