att. alle V2 elskere {{forumTopicSubject}}

Kære Ducati elskere (og hadere) og dem der kender til disse maskiner.

Jeg har besluttet mig for at skifte min SVer ud til noget andet spændende. Ikke fordi den ikke er fed nok, men fordi livet er kort nok i forvejen. Egentligt var jeg mest til 4 cylindrede hårdt pumpede maskiner… indtil jeg prøvede en rigtig (læs Stor og Mægtig) V2 motor. Nu er jeg hooked – i kender sangen!
Nå, men jeg har besluttet at jeg gerne vil ofre en slat mere på min næste bike – mest i erkendelse af jeg ikke får noget i samme prisleje som SVeren som kan tilfredsstille mine behov.
Og de er som følger:

Den skal være sjov at køre – og hvornår er den det? Jo, når den kan tages med ud på de små sogneveje og man kan lege mand mos maskine og maskine og mand sammen mod vej.
Den skal samtidigt lyde godt! Lyd er en stor del af glæden for mig ved at køre MC. Elsker når det rumler, den skyder og det vækker lidt opsigt.
Den skal kunne tåle en tur sydpå og hjem. Ikke middelhavet, men en smut til Le Man, Assens eller et nærliggende F1 GP.

Indtil nu står valget mellem disse tre:

Buell – fantastisk design. Lækre tekniske løsninger og speciel teknik, men samtidigt rimelig enkel og gennemprøvet. Unik og særegen.

Honda SP-1 – Lækker og bulletproof. Kan det hele og så går jeg ud fra den også kan holde til det hele. Den ser dog liiiiidt kedelig og gammeldags ud.

Og nu…. Skal jeg måske springe på en Duc 748 eller 916???

Den ser stadig fantastisk ud efter alle disse år. Den har en racer stamtavle som ingen anden. Den lyder fantastisk og kører vel også derefter. Men hvad med vedligeholdelsen? Nu vil jeg gerne have nogle af vores gode Ducati folk og eksperter på banen – og vær nu ærlige.
Hvad koster det at holde skidtet kørende og hvad kræves der. Og vær opmærksom på jeg er totalt Duc noooob. Hvad er der med de remme – hvor ofte skal de skiftes? Kan kun autoriserede folk gøre dette. Og den kobling… hvordan er den at leve med?
Jeg er en af de slags mennesker der køber en MC for at køre på den og ikke for den skal samle støv i stuen eller på værkstedet.
Og hvilken model skal man gå efter. At sammenligne ducatier er jo en jungle – der findes så mange årgange som afviger og med små justeringer.
Og er det at foretrække en 916 frem for en 748?

Kom med jeres erfaringer og råd – jeg er lutter øre og er vild med at lære… og måske blive overbevist.