Afdrosling af GS500 {{forumTopicSubject}}

Jeg har en GS500 som jeg skal have indregistreret og betalt afgift på engang i år når jeg har fået solgt min gsx250.

Den er droslet til lille og jeg må kun køre på en lille så det er jo fint, men i 6 måned i år må jeg køre på en stor.

Så jeg overvejer om det kan betale sig at få den indregistreret inden 6. måned i år, da den vel skal til syn når jeg har pillet droslingen af ?

Cyklen har kørt i tyskland, og der står at den er droslet på følgende måde:

Zu Ziff. 7: Leist.Red d.Gasschieb. Anschlag Höhe 18,0mm:Haipdüse 135*

Jeg kan godt tyde lidt af det selv, men er der nogle der ved 100 % hvad jeg skal pille væk eller erstatte for at cyklen får de ca. 48 heste tilbage

Hilsen Kasper

Se svar (6) >>

Andre forumemner med "Afdrosling af GS500"

afdrosling af gs500 fra 1994 HJÆLP
hej, jeg skal have afdroslet min gs 500, jeg har en kammerat som kan gøre det. Men sidder begræsningen i indsugningstragtene som karburatorerne sidder i eller? er der nogle af jer som har erfaring me...

Skrevet af: christian emdal (Søndersø, nord for Odense) s - 29. mar 2009

Se alle forumemner med "Afdrosling af GS500"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Vi mangler og sætte lys i huset 700 kr.
Hjælp til ophængning af 5-7 billeder 500 kr.
Opvaskemaskine fejl 900 kr.
Boret huller i køkkenlåge og isat hængsler 1.250 kr.
Dissemble and assemble cage 525 kr.
problem med vandtilførsel til opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Afdrosling af GS500

Martin K Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 16 Følgere: 18 MC-er: 2 Emner: 136 Svar: 1.369

#1 3. mar 2008 Jeg fjernede droslingen på en gs 500 engang.
Der var blot tale om et hul i stemplerne i karburatorene, Som gør at den taber vacum når den kommer ca halvt op og derfor ikke kan give fuld gas. De blev lukket til med noget plastik og så var den fin igen. Mener ikke engang den skulle ha andre dyser.
Kasper(Århus)150 km/t i slipvinden fra en Berlingo Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 14 Følgere: 11 MC-er: 3 Emner: 63 Svar: 124

#2 3. mar 2008 det lyder da dejligt nemt, det burde jeg selv kunne ordne til den tid
Volde Tilmeldt:
aug 2004
Følgere: 36 MC-er: 5 Annoncer: 5 Emner: 131 Svar: 582

#3 3. mar 2008 leist. red. betyder leistungsreduziert = effekt reduceret

Gasscheib. anschlag höhe 18mm. = At der er pillet ved karburator så "stemplet" og nålen ikke har så lang vandring (18mm.)

Haipdüse = hoveddyse i karburator (tror jeg nok) Er skiftet til en 135
Volde Tilmeldt:
aug 2004
Følgere: 36 MC-er: 5 Annoncer: 5 Emner: 131 Svar: 582

#4 3. mar 2008 Det letteste var måske bare at købe karbuaratorer fra f.eks. Ebay der er originale ??? Det ser kun ud til det er disse der er pillet ved.
Kasper(Århus)150 km/t i slipvinden fra en Berlingo Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 14 Følgere: 11 MC-er: 3 Emner: 63 Svar: 124

#5 3. mar 2008 Droslingssættet er vel lavet så det er muligt at pille af igen, jeg håber da ikke at jeg er nød til at købe to helt nye. Jeg må se på det til den tid, men tak for svarene ind til videre
urbanviking r Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 MC-er: 1 Emner: 31 Svar: 173

#6 3. mar 2008 det er de almindelige kaburatorer der sidder der er lavet en begrænsning så rullen ikke kan drejes så meget+der sidder en lille dysse i det hele er meget nemt at lave om igen.