Pris kontra effekt v/ alm. tuning {{forumTopicSubject}}

Bliver simpelthen lige nødt til at spørge om jeres mening ang. prisen på konventionel motortuning, og den effekt man reelt får ud af det. Jeg åbner tråden her lidt provokeret af den tidligere tråd "Hvad gør Ignition Module" - hvori spørgsmålet er hvad et tændingsmodul til en Powercommander vil give - et af svarene er at så er opbevaringsproblemet med de 3000,- som modulet koster, løst...

I det sidste nummer af "Motorrad" (tror jeg ihvertfald at det er), er der skrevet en anmeldelse af en Triumph 675'er, som er tunet af Wilbers. Selve motortuningen koster 1400,- Euro hos Wilbers, og prisen monteret herhjemme ville nok ligge på ca. 15.000-20.000,-

Men den reelle effekt vundet er blot 10 Hk på toppen - derudover taber man Hk og moment over hele spektret... mest grelt er momentet som er stort set ikke eksisterende under 5000 omdr/min (op til 3000 omdr/min er det under 10 Nm - altså nærmest R6'er-agtigt). Vundet effekt kommer først ved 8000 omdr/min og topper altså ved 10 Hk over normalkurve ved omkring 11000 omdr/min.

Så er mit spørgsmål så - hvad er jeres mening om at det skal være så dyrt, når effekten er nærmest ikke eksisterende i forhold til prisen. Desuden er kørbarheden nærmest smadret på den stakkels Triumph, som netop har en god momentkurve helt fra bunden. Min mening er at det er da nærmest til grin, og at producenterne mest sælger deres ting på grund af navnet... hvad er jeres mening???