VFR vs RVF 400 ccm {{forumTopicSubject}}

Har kigget på 2 cykler. ( Tror mange søger samme svar)
VFR fra 90-93, 30 ( ca pris. 45 - 55000 ) Km. 30-50000
RVF fra 95-98, NC 45 ( ca pris 50 - 60000 ) km. 20-50000

2 næsten identiske cykler på overfladen, prismæssigt og kilometer også. MEN hvorfor skulle enhver ikke hellere vælge at købe en 98´er RVF til samme pris, som en VFR fra 90. Den er jo meget ældre.

Nogle der kan fortælle mig deres egentlige forskel, motormæssigt, køremæssigt osv. ??

Har kun hørt ROS ROS ROS om VFR motoren og den ikke kan køres istykker. plus de gode køreegenskaber. Er VFR bare en nyere udgave?

Se svar (15) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytning af maleri 640 kr.
Hænge billeder op, hænge slanger op og hænge knivmagnet op 450 kr.
Hjælp til at få sat en side-markise op 2.000 kr.
Vaske guld smede tinge ud sortere tinge 400 kr.
Ophængning af 10 billeder på betonvæg og 1 lampe + lednings førelse på 2 andre. 790 kr.
Stop an Ifö toilet leaking 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: VFR vs RVF 400 ccm

Ole C Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 10 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 384

#1 2. jul 2008 RVF er racer/sports udgaven, bl.a. med solosadel. Andre forskelle kender de hos www.vfr.dk
Allan (Østjylland) K Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 996

#2 2. jul 2008 VFR400 NC30 er i bund og grund en nedskaleret RC30'er (VFR750R)
RVF400 NC35 er tilsvarende en nedskaleret RC45'er (RVF750)

Forskellen er ca. 5år med hvad det nu engang indebærer på en Racer-MC.

Nogle af de mest iøjnefaldende forskelle er USD-forgaflen og lidt mere moderne plastik indpakning, men der er også forskel på 1. gearet og kaburatorerne.

Begge er helt suveræne motorcykler, og mit råd er at du skal købe den så ny som du har råd til. Dvs. køb RVF'eren hvis du har råd til det.
Jesper H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Emner: 14 Svar: 38

#3 2. jul 2008 Jamen den RVF´er jeg har set på til 50000 er vel så et bedre køb som alle de andre VFR der er til salg, for de koster sku alle omkring 50000.

Dog er der 89´er modellen, nc24 en til 33000 og en til 35000 for rothmand racing eller hvad den kaldes. Er de værd at overveje ? Spare jo også lige 15000 så.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.433

#4 2. jul 2008 Forkert Ole. Denne RVF har bagsæde:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/1994_Honda_RVF400.jpg/800px-1994_Honda_RVF400.jpg

RVF400 NC35 er afløseren til VFR400 NC30. Den kører med mere moderne dækmontering. Ellers de forskelle Allan skriver om.
Glem NC24. De nyere er bedre.
Allan (Østjylland) K Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 996

#5 2. jul 2008 Hvis NC35'eren til 50K er i ligeså fin stand som NC30'eren til same pris, så er den helt klart det bedste køb af de to.

Om du så hellere vil købe en endnu ældre model (NC24 eller NC21) for at spare 15K eller mere, må være op til dig selv og din økonomi.

Jeg har faktisk overvejet at udskifte min VFR750F til en Mini-Viffer, men i så fald skal den ihvertfald ikke være ældre end en NC30'er og allerhelst en NC35'er, da jeg synes den er meget flottere/nyere af udseende. Eneste problem i den sammenhæng er bare at overbevise "finansministeren" om, at jeg skal ud og investere 15-20K mere for en cykel i halv størrelse. Men det er jo sådan noget kvinder ikke forstår sig på
Niels M Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 1 Svar: 6

#6 2. jul 2008 Prøv osse at undersøge hvilken der er nemmest at skaffe reservedele til, har hørt at det kan være svært at skaffe dele til RVF´eren , men den er ellerst fedest

Niels
Allan (Østjylland) K Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 996

#7 2. jul 2008 Man kan sagtens skaffe reservedele i England. F.eks. hos http://www.davidsilverspares.co.uk/home/
Nikolaj (Hornsherred) A Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 63 Følgere: 59 MC-er: 1 Emner: 41 Svar: 1.455

#8 2. jul 2008 Forskellene er mange. Affjedring, bremser, stelgeometri, hjulstørrelse, indsugnings ventil størrelser, karburator størrelser, Timing af udstødnings knasten. Så deeet
I min bog så ser sådan en RVF alt for fed ud.
Reservedelene er lige nemme at skaffe
Steffen [Østjylland] W Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 1 Emner: 20 Svar: 80

#9 2. jul 2008 RVF'eren er da klart den fedeste, men også mest racerbetonet...også i motorgang og komfort!!!

Normaltvis er RVF'eren også et pænt niveau over en "alm" VFR 400...så du skal være sikker på det ikke bare er en "faceliftet", for dem har der været handlet en del af i England...

/Ztef
Steffen [Østjylland] W Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 11 Følgere: 10 MC-er: 1 Emner: 20 Svar: 80

#10 2. jul 2008 ...pænt niveau over PRISMÆSSIGT...

-manglede lige for forståelsen af ovenstående!
Kristian A `BLå STUE MC´ Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 22 Følgere: 20 MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 69

#11 2. jul 2008 ville vælge en rvf.. og har os gjort det... har prøvet dem begge og rvf er bedre i affjerdring...og det er mega sjovt på de små veje..
# Kristian
Jesper H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Emner: 14 Svar: 38

#12 2. jul 2008 Tak for de super svar, nu har jeg også bestemt mig. skal bare op til forhandleren og prøve den RVF´er det da helt sikkert.

Så jeg også sikker på min garanti osv. Hvordan med handel af dele i england fx, der skal betales moms og afgift hvis jeg husker rigtigt ?
Allan (Østjylland) K Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 996

#13 2. jul 2008 Ingen told og moms eller afgift så længe du handler i EU. Til gengæld er forsendelsen lidt halvpebret.
Jesper H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 1 Emner: 14 Svar: 38

#14 2. jul 2008 Men så er det vel bare at finde delene i tyskland ?
Allan (Østjylland) K Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 32 Svar: 996

#15 2. jul 2008 Ja, men jeg kender ikke lige nogen steder i Tyskland der har lige så mange stumper til Mini-Viffere.