Acceleration {{forumTopicSubject}}

Hvordan kan en CBR 600 F4 med 110 hk og ca 1,5 kg/hk, accelerere fra 0-100 på 3 sek, når en ZX10 med 175 hk og ca 1kg/hk også ligger på 3 sek.

Er der en fejl i data et eller andet sted?

Jeg ved godt at momentet har en del at sige også, men alligevel...

Se svar (24) >>

Andre forumemner med "Acceleration"

Acceleration....
En lille film.. bil vs. mc vs. jet http://www.kaktuz.com/jdf/Car_vs_Motorbike_vs_Jet.html

Skrevet af: Bokaj . - 12. jun 2006

forskellig acceleration!
Hej Jeg har en neddroslet gsxr 250. Den køre gennerelt godt, men har aldrig haft MC før så der er ikke så meget at sammenligne med! Nogle gange når jeg køre trækker motoren godt fra 13000 omdre...

Skrevet af: Magnus E - 17. aug 2011

Ujævn acceleration!
Hej MG... Har et lille problem med min GSXR 600! Nogle gange sætter den ret voldsomt ud, når gashåndtaget ikke er påvirket ret meget - hvis man så drejer lidt mere på det trækker den jævnt igen! ...

Skrevet af: Stefan L - 25. jul 2009

Se alle forumemner med "Acceleration"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Vvs - rensning af rør m split 1.070 kr.
Elektriker til skift af ledning 850 kr.
Maling af bolig på ca. 60m² 5.800 kr.
Hoveddør binder 1.500 kr.
Klippe gras 1.570 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Acceleration

Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#1 5. nov 2008 Det er ca. tal. Men de 2 kan følges rimeligt ad pga. gearing samt det at den store konstant prøver at løfte forhjulet.
Rasmus Modsat ! Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 1.764

#2 5. nov 2008 Fordi CBR´en er en helvedes fed maskine
gustav H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 24 Følgere: 19 MC-er: 13 Emner: 17 Svar: 218

#3 5. nov 2008 0-100 er det ikke altid en fordel at være let, de har svært ved at holde forhjulet nede, mener den hurtigste tid touring klubben har opnået var på en zzr1200 kawa der vejer som et godstog.
Jan L Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 1 Emner: 3 Svar: 3

#5 5. nov 2008 Ok, det vil sige at man ikke kan udnytte alle hestene, når vi kun snakker 0-100..
Kan jo kun tilslutte mig at cbr´eren er en fed maskine, det jo også derfor at jeg har såden en selv : )

Tak for de hurtige svar..
jakob (videbæk) s Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 36 Følgere: 36 MC-er: 2 Emner: 43 Svar: 664

#6 5. nov 2008 tror det er svært at klare det på under 3 sek. en cbr er helt sikkert også nemmere at lave en god 0-100 tid da man nok bedre kan udnytte dens kræfter fra 0-100 da den ikke bare sådan letter forhjul.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#7 5. nov 2008 Jan: Præcis. CBR'en bruger sine kræfter til fredadrettet kraft, mens ZX10r bruger dem til opadgående trækkraft
Why me ? Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 83 Følgere: 81 MC-er: 3 Emner: 19 Svar: 648

#8 5. nov 2008 Jamen med ZX10Rén findes der et lille ordsprog. "Med vægt skal kraft bekæmpes". Så tag 50 kg på henover vinteren og smid røven op på tanken af 10eren og så hjælper det...;-)
Marc JJ Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 2 Emner: 36 Svar: 967

#9 5. nov 2008 Så kig på 0-200... farvel og godnat 600´erer
Rasmus Modsat ! Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 1.764

#10 5. nov 2008 Marc JJ - Hvad havde du ellers forventet??

Der er 400ccm og 65 hk til forskel....
Rasmus Modsat ! Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 12 Følgere: 11 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 1.764

#11 5. nov 2008 Iøverigt har jeg læst nogen herinde fra som tager nogle 1000ccm på bane med en 600ccm.....
Mark J [Aalborg] _ Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 4 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 59 Svar: 430

#12 6. nov 2008 Som sagt er problemet, holde hjulet nede - Der er jo en øvregrænse, for hvor hurtigt man kan accelerere, uden hjulet letter.
Og så er det vel også værd at nævne, at Kawa'en vel kan rende små 170 km/t i 1., mens CBR'en vel render lige omkring de 100...der skal sgu files noget i koblingen med en så lang gearing!
Eddie ¤ Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 659

#13 6. nov 2008 Har faktisk tænkt lidt over samme spørgsmål. Min 20 år gamle ZX10'er løber fra 0-100 på 2,7 sekunder...

Mens min kammerats 5 år gamle ZX-12 med 43 flere heste og 50 kg mindre, er næsten et halvt sekund længere om det samme????
Eddie ¤ Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 659

#14 6. nov 2008 Men selvfølgelig... fra 100-200 er det en HELT anden sag!!
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 90 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.377

#15 6. nov 2008 Eddie: Det er fordi din er lavere, længere og har mere vægt på forhjulet, så når du lægger fra land går det fremad og ikke opad. Men som du selv skriver, så kan man mærke og se forskellen mår i er oppe i fart.
Robert A Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 45 Følgere: 44 MC-er: 3 Emner: 67 Svar: 2.922

#16 6. nov 2008 Eddie: de 2,7 er opgivelser som der er rene teoretiske fantasital. Jeg har endnu ikke set test data, hvor en eneste cykel kommer under 3 sekunder til 100, og jeg har godt nok læst mange tests de sidste 15 år
klaus p Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 7 Følgere: 5 Emner: 46 Svar: 500

#17 6. nov 2008 de acc test der er lavet .er kørt af en japaner på 45 kg der ik laver andet end acc test...............tror han heder noget med jakaset hutig
Junior 250-666 . Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 47 Følgere: 44 MC-er: 4 Emner: 32 Svar: 3.481

#18 6. nov 2008 Per E... kan du sige
Teori teori teori .. :o))
Eddie ¤ Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 659

#19 6. nov 2008 -> Robert A

Jo, rent faktisk har Bike en dedikeret testkører til accelerations-angivelser. Og hans rekord er 2,5 sekund fra 0-100 km/t på en Suzuki RF900, lavet i midten af 90'erne. Og det er ikke så pokkers lang tid siden at der var en artikel i Bike, om hvordan man lagde bedst fra land. Der stod det nævnt igen, at bladets rekord var 2,5 sekunder på 900'eren...
Eddie ¤ Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 659

#20 6. nov 2008 -> Robert A

Så det kan lade sig gøre - selvfølgelig bare ikke for sådan en som mig. Men uanset køreren vil der stadig være 0,5 sekunder imellem min og min kammerats maskine, da begge tal er teoretiske. Men generelt synes jeg, at når jeg kigger i årsbladene, at motorcyklerne er blevet langsommere i optrækket... men det er jo nok på grund af gearing og vægt og lignende...
Robert A Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 45 Følgere: 44 MC-er: 3 Emner: 67 Svar: 2.922

#21 6. nov 2008 årsbladendes data mht. acc. og topfart er også tit helt hen i vejret
Eddie ¤ Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 2 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 72 Svar: 659

#22 6. nov 2008 Men til sammenligning testede Bike (tror jeg det var) den dengang nye Hayabusa fra 0-200 km/t, og det tog dem bare 9 sekunder...

Til sammenligning kan man se her at min egen gamle maskine, bruger det samme fra 100-200 km/t, så der er noget af en forskel...

http://uk.youtube.com/watch?v=DqqIXZIZGGw
*KHJ* Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 5 Svar: 211

#23 6. nov 2008 Morten J:
Noget af det sjove ved at køre mc er for mange, netop accellerationen.

Har heller ikke hørt om om nogen der er døde af at accellerer.

Kan ikke se noget problem så længe man gør det de rigtige steder og husker at slippe rullen igen
Kristian J Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 28 Følgere: 31 MC-er: 1 Emner: 192 Svar: 2.413

#24 6. nov 2008 @Morten: Det siger du jo kun fordi du kører VFR

Du har valgt, hygge, familie og natur, andre har valgt acc.

Her diskutere folk forskellen på 3.0 - 3.2, og i din omgangskreds diskutere folk hvem der har kørt forbi de flottest marker.

Det er fordi folk er forskellige. Så nyd dine marker og blomster, og lad drengene nyde deres 3.0 snak
*KHJ* Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 5 Svar: 211

#25 6. nov 2008 Æv! jeg kan ikke være med i diskussionen, min viffer bruger 3.3sek

Nå, så må jeg tale om marker med Morten J.