Bil - test af ladefunktion {{forumTopicSubject}}

Min søn har en gammel Mazda MX3 som ikke vil lade.
Der er skiftet generator og det tykke kabel fra generator til +. Vi har skiftet stelledninger og de er 100%. Batteriet er belastningstestet og ok (vi har også prøvet at bytte fra min). Instrumentbrættet har været taget ud for at chekke selve ladelampen (som lyser som den skal). Nu er vi sgu´ lidt på herrens snefyldte mark.
Der går 2 ledninger fra generatoren på et stik som jeg ikke lige kan lure hvor går hen, dem har vi sat nye kabelsko på uden held. Nogen der har et godt bud? Hvad gør de 2 ledninger (ca. 0,75 kvadrat) på generatoren?

Se svar (25) >>

Andre forumemner med "Bil - test"

Værdier røggas test.
Hej. søger nogle som ved hvad de snakker om. Jeg skal have indstillet cyklen. og efter at have syncro karburaterne vil jeg indstille co2 på den via blanding skruerne. Men skal jeg gå efter ...

Skrevet af: Sune SP - 20. apr 2010

Test af kolapsede batteri celler?
Halløj derude! Håber der er nogle "nørder" der ude som kan svare på et teknisk spørgsmål. Hvordan tester man et fx bil eller motorcykel batteri for om cellerne, eller enkelte celler er kolapsede...

Skrevet af: Lars P - 6. nov 2016

Hvilken pære er bedst? Test
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10129184

Skrevet af: Allan(Kolding) R - 12. feb 2014

Se alle forumemner med "Bil - test"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af vægbeslag med udtræk samt tv der skal sidde derpå 350 kr.
Samling af skab 1.180 kr.
Hænge hylde op 450 kr.
Paint and wood work 10.000 kr.
Opsætning af håndvask og opvaskemaskine 1.640 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Bil - test af ladefunktion

König Tilmeldt:
jun 2007
MC-er: 2 Emner: 7 Svar: 130

#1 28. nov 2010 Har du haft et amperemeter på ?
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.909

#2 28. nov 2010 De 2 ledninger KAN bla. være ladelampe (ved ikke om det er sådan på den model!!)

Når du måler på batteriet, med startet motor, hvor mange volt er den så på?
Casper (midtsjælland) L Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 11 Svar: 391

#3 28. nov 2010 Ville også stille mig tvivlende om den lader. Du skal have helst 13-14 volt selv i tomgang. Prøv at tænd alt, og give den en 1200-1500RPM og se om der stadig er 13,5v på batteriet. Lidt nemmere end at måle amp.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.633

#4 29. nov 2010 Også stelledning fra stel til generator? Eller stel til motorblok?
allan (langeland) sv s Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 6 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 31 Svar: 128

#5 29. nov 2010 den tynde ledning er til ladelampen... det skal måles med en amp tang den kan god lade volt uden der er amp på

er selv gammel mazda mek...

allan
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.497

#6 29. nov 2010 Takker, jeg prøver lige at svare alle..:
Jeg har ikke haft et amperemeter på, men målt på batteri både med startet og slukket motor,- det er det samme, VDC ca. 12,4V
Vi har set den lade og der viser den ca. 14,5 V
Stelledninger er skiftet: Batteri til karosseri + til motorblok,- der er 0 ohms modstand alle steder.
Til Allan: Skal der gå strøm i de tynde og er det dem du mener jeg skal måle med tangamperemeter?
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.633

#7 29. nov 2010 Ok stelledninger er skiftet, men er der rent på anlægsfladerne hvor kablerne er monteret? Slib ned til metallet, rens øjerne, spænd sammen og giv rustbeskytter, højpenetrerende a la Dinitrol!
Tangamp bruges bl.a. til at måle startkapacitet på batteri og total forbrug med alt el startet op!
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.497

#8 29. nov 2010 Jeg kradsede rent inden jeg satte de nye kabler på + satte stjerneskiver på begge sider. Jeg er sgu tilbøjelig til at tro at den nye generator simpelthen ikke virker. Kan man måle direkte på generatoren, f.eks. med alle ledninger af mens motoren kører?

Per
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.633

#9 29. nov 2010 Hvis der kommer 14.5 volt så lader den også! En autoelektikker kan på et minut give en diagnose for måske en hund eller 2, de kan være givet godt ud!
Casper (midtsjælland) L Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 11 Svar: 391

#10 29. nov 2010 Hvis batteriet er nyt og ladet helt op skal der være 12.82volt på (uden belastning). Med startet motor vil jeg sige 13-14 volt. Med mindre den kører under 500-600RPM i tomgang, men ved 800-1200 rpm burde den komme konstant op på 13,5 – 14 volt.

Så din mistanke om at din generator ikke virker er nok ikke helt ved siden af. De 14,5 volt du har mål kan være hvis din kul er ved at være slidt (eller ikke trykker nok) og nogle gange har lidt kontakt så den lige lader lidt og så lader den ikke igen, så tilbage hvor den kom fra og få en anden.

Hvis du pine død vil teste din generator, så er det op i en skuestik og et batteri. Så sætter du + til + (den forholdsvis tykke ledning) og minus til stel, så skal du have en tynd ledning på plus. Så drejer du den rundt med en ca 700 watt boremaskine og den går let som næsten ingenting. Så tager du den tynde ledning og sætter på feltspolen, og så skulle du gerne forstue dit håndled for så bliver generatoren helt vildt tung at trække rundt.

Men det nemmeste var nok at skifte den…igen
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.497

#11 1. dec 2010 Bare lige som en (forhåbentlig) afslutning..
Knægten skiftede generatoren til en ny igen idag. Den "gamle" ladede stadig ikke inden, men efter skift er der fuld knald på..
Såh... mon ikke det var det...
Takker for de gode svar!
http://bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=199210

Per
Anna B Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 23 Følgere: 23 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 187

#12 1. dec 2010 Ej hvor er det åndssvagt
Har præcis også en Mazda MX3 der ikke ville starte i morges.. Så enten tager mit anlæg strømmen om natten (burde den ikke kunne) eller også skal jeg også ud og finde ny generator/kilrem whatever.
Hvad endte i med at give for den nye generator?
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.497

#13 2. dec 2010 Hej Anna, jeg ved det ikke, men han får sikkert til en god pris gennem hans arbejde, så den pris kan du nok ikke bruge til noget.
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.497

#14 2. dec 2010 Hov glemte lige.. Hvis din ladelampe ikke har lyst, så er det vist bare dit batteri der er gået kold...
Anna B Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 23 Følgere: 23 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 187

#15 2. dec 2010 Jeg tror ikke det er mit batteri .. For det er kun ca et år gammelt, ( og et gelebatteri http://carsound.dk/produkt.asp?id=3275&pk=43&produkt=Optima_Yellow_Top_55Ah_Batteri )

Tror det hedder ny bil i stedet.. hmm :.

Men tak for svar
min ladelampe har kun lyst en enkelt gang, og det var kun ca 20 sekunder, til jeg havde kørt lidt ..
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.633

#16 3. dec 2010 Den skal max lyse et par sekunder og helst hvergang man starter ellers er der noget galt!
Anna B Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 23 Følgere: 23 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 187

#17 3. dec 2010 min ladelampe lyste kun en dag den næsten ikke havde strøm til at tænde (rød knap med et billede af et batteri)
ellers er det kun olielampen der lyser få sekunder, når man tænder den?
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.633

#18 3. dec 2010 Var det en Thansen generator?
Anna B Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 23 Følgere: 23 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 187

#19 3. dec 2010 Jeg tror sgu den er original så 19 år gammelt lort..
men har ikke kigget på den..
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.633

#20 3. dec 2010 Den var til per M, alt handler ikke om blondiner Anna:)
Selv om hun er smuk
Anna B Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 23 Følgere: 23 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 187

#21 3. dec 2010 Ej Allan! Hvad er det for noget at påstå.. Selvfølgelig handler alting da om mig... Nu skal du ikke komme og ødelægge min selvtillid
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.633

#22 3. dec 2010 Sådan en fyr som mig kan hurtigt ødelægge andre folks humør:)
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.497

#23 3. dec 2010 Til Allan
Det var ikke en Thansen. Den første var en Hella fra FTZ, den nye en Bosch fra samme... (Han er lige startet i lære som mekaniker)
Casper (midtsjælland) L Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 11 Svar: 391

#24 4. dec 2010 Har rigtig mange gange lavet det trick med mazda 323 generatore, skille den ad, lodde kul af og lodde dem på igen, men med lidt længere kabel (der er masser at give af) og jeg har endnu ikke haft fixet generator der er stået af trods højt strømforbrug og 100,000km. Dog en dag jeg havde lidt ekstra penge og (endnu) en generator stod af købte jeg en ny i T.hansen. Efter bilen havde stået en måneds tid (skulle heldigvis skrottes) røg laderelæet så den lade 16-17 volt hele tiden :S
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.633

#25 5. dec 2010 Ja det er ofte set at batterier koger, men det er mest det modsatte der sker!