hjælp til HOT50 knallert. ustabil, når varm! {{forumTopicSubject}}

Hej MCG!!

har haft et indlæg på SG i dag, uden hjælp, så spørger lige alle jer kloge her inde!

Jeg var så vendlig, lige at ordne et par småting, på min gamle nabo's hot 50!

hans udstødning var rustet over, og den kørte af lort. 3,5 år gammel, og ikke passet!!

SÅ ny udstødning, og ellers kun ikke motoreleterede rep.
ud og køre, kører KANON MEN hoster efter 400meter.

checke automat chokeren, og der kunne jeg måle 3 Ohm over spolen, i min hverden, kunne det ikke være rigtigt, så den fik en ny! (99 kr.) og et nyt benz filter.
MEN fejlen er den samme!

Da jeg monterede udstødningen, kom jeg nok lidt til at fjerne den tragt i røret.. er det nok til at give det problem???

det er en 30 kmt. og det er Thansen udstødningen!
http://www.thansen.dk/product.asp?c=6857050998&n=1712458038&pn=1712460068

er det virkeligt nødvendigt at omdysse den?
og forsvinder problemmet, hvis man smider piben i igen?

Sidst jeg roede med 30 kmt. knallerter, var da en Puch havde 3 gear

Se svar (57) >>

Andre forumemner med "hjælp til HOT50"

Hjælp til scooter
Hej!! Jeg har købt en lille scooter (hot50) til kæresten som hun bruger på arbejde. Mit problem er hvis den har stået et par dage uden at køre så er den næsten ikke til at starte.. Nogle forslag?? ...

Skrevet af: Søren (Sæby) C - 11. jul 2007

Se alle forumemner med "hjælp til HOT50"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Removal of mattress and Bed frame - already dismantled. 700 kr.
Ophæng af: gardinskinner, 2 x tv, væghængt vasketøjs-kasse 1.500 kr.
Opsætning af loftslamper 600 kr.
Samling af møbler 1.200 kr.
Udendørs lampe re-montering 800 kr.
Murer arbejde 3.800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: hjælp til HOT50 knallert. ustabil, når varm!

Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#1 23. apr 2012 Renset krabustatoren?

Ja den skal dyses op når tragten fjernes. Det lyder som karburerings problemerz...

Er fejlen baseret på omdrejninger, tid eller hastighed?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#2 23. apr 2012 .... eller gasvandring?
Thomas B Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 183

#3 23. apr 2012 Hvis det er en to-takt maskine (kender ikke en HOT50) så er udstødningen jo designet til at give det korrekte tilbageslag af udstødnings-gasserne således at du for-komprimerer cylinderen med udelukket nyt benzin/luft blanding til næste tænding i cylinderen.
Så hvis du har lavet ændringer i udstødningen er det sandsynligt at det kan påvirke motorgangen.
Tommy [ 4600 ] Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 20 Svar: 540

#4 23. apr 2012 Beskriv fejlen lidt bedre.
Jeg har været på SG i mange mange år og har haft 20 knallerter mindst.

Det lyder mere som om at rullerne er slidte og vejer 1gram for meget.
Anders Vilken Ø Tilmeldt:
dec 2011
Følger: 7 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 128

#5 23. apr 2012 Har ingen erfaring med lige den udstødning, men nu når i er i gang. Så ville der være en fordel af fjerne tragten og dyse 4-6 nr op.
Især nu når udstødningen ikke er godkendt er der sikkert god gennemgang i den.
Her er vejledning til at fjerne tragten.
http://www.billig-scooter.dk/showthread.php?tid=9917
Anders Vilken Ø Tilmeldt:
dec 2011
Følger: 7 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 128

#6 23. apr 2012 Det lyder som om han har fjernet en tragt i udstødningen og ikke den før membranen?? Eller er det bare mig?
Tommy [ 4600 ] Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 20 Svar: 540

#7 23. apr 2012 Lad være med at fjerne tragten.
Det giver ikke ret meget udover støj.
Taler af erfaring.
En bekendt satte 17,5mm karburator på og han savede tagten midt over, så halvdelen stadig sad tilbage. Så fik den mere luft, men uden støjen.
Tommy [ 4600 ] Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 20 Svar: 540

#8 23. apr 2012 Ud med tragten i forrøret og dys den op til ca 75.
Tommy [ 4600 ] Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 20 Svar: 540

#9 23. apr 2012 tragten i studsen mener jeg selvfølgelig.
Anders Vilken Ø Tilmeldt:
dec 2011
Følger: 7 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 128

#10 23. apr 2012 Du er ikke helt præcis Tommy, men tror jeg ved hvad du mener. Af med den tragt før membranen i studsen. Men det lyder som om det er længe siden du har rodet i det. Alle dysse numre springer med 2 numre og det er lige alle sammen til pgo.
Std i hot er *72 Så en 76 som minimum med den udstødning.
Nye 6 eller 7 grams ruller og rem alt efter hvor langt den har kørt.
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#11 23. apr 2012 på en Hot er Dyse 72 Std
ved ubegrænset udstødning skal der 76 i
og ved tragt i luftfilter samt resten af begrænsningerne taget 80-82
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#12 23. apr 2012 Rettelse ved ubegrænset udstødning (og tragten ved membran/studs fjernet hvis da den har sådanne en)

og husker jeg korrekt sku 7g ruller spille fint dertil.
Anders Vilken Ø Tilmeldt:
dec 2011
Følger: 7 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 128

#13 23. apr 2012 F1nduz du har ret i at der er 7 gram der er std.
Men på min pgo pmx giver 6 grams bedre acceleration og bedre kørsel i bakket landskab i Kolding og omegn.
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#14 23. apr 2012 DAMN det var overvældende meget hjælp LOL

Det er tragten i udstødningens forrør, jeg har fjernet, ellers er den fuldstendig standard.
kører kanon, og jævnt ca. 40 til den bliver varm.. så er det som om den ikke tænder hver gang, og nogle gange flere gange i træk,
føles KLART som karburator!!!
den er fuldstendig original, på nær udstødning, og har kørt ca. 4000
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#15 23. apr 2012 OG har fjernet slangen til "katalysatoren" da den ikke har den studs på den nye udstødning!
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#16 23. apr 2012 Ja, karburator komplet renset
Jeg vil påstå det er motor udsætning, og ikke ruller, for så vil motorlyden vel ikke lyde som om der ikke er tænding?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#17 23. apr 2012 Det kan være tændrør eller tændspole også..
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#18 23. apr 2012 tændrør så ret pænt ud, men det er jo som bekendt, ingen garanti!

MEN måske jeg bare skulle starte med en større dysse, og nyt tændrør, og se om det giver mirakler
Tommy [ 4600 ] Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 20 Svar: 540

#19 23. apr 2012 Det er IKKE en katalysator.
Det er et genvindingsanlæg.
En katalysator går ikke ind i en karburator...!
Det lyder som om at den mangler en stelforbindelse.
Skift tændrøret og tjek alle ledninger fra motor til tændrør.
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#20 23. apr 2012 MEN den kører fint hver gang, til den bliver varm, så stelforbindelse? ikke umuligt, at et eller andet udvider sig, men alligevel..
jeg er klar over det ikke er en katalysator, som vi kender dem, MEN så vidt jeg har kunnet finde kaldes den det.. men vi er enige
Bülow [ Aalestrup ] Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 48 Svar: 1.148

#21 23. apr 2012 Den mangler benzin... Når du fjerner en begrænsning på ind eller ud siden, på en 2 takts motor, skal der tilføres mere brændstof da luftgennemstrømningen stiger og den kører magert...

/ Bülow...
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#22 23. apr 2012 det var kort og klart, tak, så enten den pibe i igen, eller større dysse = success.. ?
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#23 23. apr 2012 køber en 76 dyse i morgen, og tændrør, og prøver det
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#24 23. apr 2012 Anders Vilken Ø

30 er født med 7,5g std
og 45 med 8,5 std
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#25 23. apr 2012 Tommy [ 2

PGO har "Katalysator". og den går ikke i nærheden af kaburatoren.
Tommy [ 4600 ] Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 20 Svar: 540

#26 24. apr 2012 Slangen fra udstødningen, hvor går den hen?
Anders Vilken Ø Tilmeldt:
dec 2011
Følger: 7 Følgere: 4 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 128

#27 24. apr 2012 Den går ned til varioen hvor remmen siden. Den skal bare lukket i enden med en prop.
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#28 24. apr 2012 Slangen går fra udsødningen (friskluftsrøret) til Friskluftsenheden, og så ned til varioen, hvor den derfra suger lunten ind sammested fra som variatoren for sin køleluft fra. dvs igennem sidedækslet der er monteret med et rør der ligger indunder trindbrættet for den ikke skal få vand osv ind i rem systemet.
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#29 24. apr 2012 og da de nye udstødning jo ikke har kat eller frisklufts system skal der bare lukkes ved hullet ned til varioen (de flrste sætter bar en bolt i gummirøret der går dertil fra friskluftsenheden
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#30 24. apr 2012 de=den
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#31 24. apr 2012 GRRR....
en større studs= dårligere træk, når kold, og ydeligere dårligt, når varm!!!!!

faktisk samme opførsel, men bare dårligere! (76 Dyse)
har haft den nnye autochoker af, og sikret der var rent, så den kunne bevæge sig fint!

Er der nogen, der kan sige mig, hvad modstanden over chokeren skal være, og hvilken spænding den bruger?
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#32 24. apr 2012 studs=dysse
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#33 24. apr 2012 http://www.scootergalleri.dk/for_messageDetail.aspx?Msg_ID=734133

SÅ fandt jeg da lidt om den auto choker, nu må jeg ud og teste om den virker eller om det er når den bliver varm, den drukner eller noget!! (deffekt ledning, eller hvad ved jeg!

man skal prøve meget her i livet!

ud og måle
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#34 24. apr 2012 Der kommer ikke 12V til Chokeren, som jeg forstår, skal den have 12 V når den er startet!??
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#35 24. apr 2012 ARRRG skyder den sku snart, og smider den i havnen

fandt ud af chokeren virker. MEN tog stikket fra = kørte bedre!!
kørte 2 km. i silende regnvejtr. OG så slukkede den bare.
hjem i garagen, og kigge Tændrør brunt, og kompression på cylinder 2,5 bar
SÅ den har nok smaret stemplet! (han havde kørt uden 2T olie noget tid!!)
NU skal jeg finde hvad kompresionen skal være, før jeg adskiller det!

MEN at den kørte bedre med permanent choker, passer jo med den skulle have større dyse. MEN det kørte den jo ikke godt med!
underligt
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#36 24. apr 2012 kompression.

har den lav komp top ska den ha de 6-7 og har den højkomp top skal den ha 8-9 gerne mere. svinger lidt på de forskellige.
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#37 24. apr 2012 SÅ den skal skilles helt ad i morgen (gad ikke mere i dag) så jeg kan se stempel m.m.!!
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#38 24. apr 2012 og den er standard = 6-7 bar!
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#39 30. apr 2012 SÅ er jeg tilbage med fortsættelsen!

Stempel og cyllinder var revet i smader!
Den havde ca. 2 bar i kompression!
Nyt stempel, ny cylinder, nye pakninger osv. = 9,3 bar før første start!

Ville så starte den, men den slog kun små prutter!
Den har en standard cyllinder fra Thansen, den har stempel samme sted fra. den har udstødning med pillet tragt der fra!

Efter en del forsøg, fik jeg den i gang, og den kunne med fuld gas, nærmest lige stå lidt højere end tomgang!!

Jeg formoder stempel/cylinder, var grundet han har kørt uden olie i olietanken!

MEN NU har jeg jo meget højere kompression, så jeg skal vel tilbage til at forsøge stor dyse??
MEN sådan en knallert, ville den ikke starte lige nemt med original dyse?? så hvad kan ideen være? (bare inden jeg går i gang i morgen!!)

kan godt mærke det er 100 år siden jeg har rodet med knallerter, og det var sådan noget som en puch Maxi!!
..

opsummering.
MEGET svær at starte nu, starter, og går ud, med meget få omdrejninger, lykkedes at få den helt i gang, MEN tomgang, var ved noget nær fuld gas på rullen!
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#40 1. maj 2012 God morgen, det var ikke meget indput jeg fik i nat lol
Kristian J Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 28 Følgere: 31 MC-er: 1 Emner: 192 Svar: 2.416

#41 1. maj 2012 Ikke så meget info, men ville bare sige at du må være den bedste nabo der findes

PS: Min erfaring fra diverse fora'er er at hvis du har noget (lige meget hvad) der ikke virker, så køb en mac!
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#42 1. maj 2012 kristian, ja jeg er en venlig nabo!!!

Men som Microsoft certeficeret i hoved og r.. vil jeg fortælle dig, at der siges meget sludder på diverse Fora

Big Mac vil kun hjælpe på sulten LOL
F1nduz ™ Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 31 Følgere: 99 MC-er: 15 Emner: 138 Svar: 707

#43 1. maj 2012 en ting jeg gerne ville vile til og starte med, hvad hovedsyse sidder der i dyret?
Bülow [ Aalestrup ] Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 48 Svar: 1.148

#44 1. maj 2012 Kontroller om pakdåserne i krumtaphuset er tætte... Den inde bag variatoren er slem til at blive utæt...

/ Bülow...
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#45 1. maj 2012 F1 er gået tilbage til standard, så skal nok op i størelse igen? (72 mener jeg)

Bülow, hvordan checker jeg det?
Tommy [ 4600 ] Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 20 Svar: 540

#46 1. maj 2012 Hvis den kun starter med fuld gas og ellers hakker løs, så er der muligvis en fejl på chokeren, så den giver dyse "mega stor" istedet for dyse ca 40. Derfor skal du give fuld gas, for at kompensere for dette. Det har jeg oplevet før med en uoriginal karburator til PGO. Da den kun kunne holde tomgang med fuld gas, hvor lang tid blev du ved? 1minut eller flere minutter? Du burde blive ved, indtil at chokeren slog fra.
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#47 1. maj 2012 ca. 2 minutter
men det er original karburator. og chokeren så ud til at virke før cylinder skift!
Tommy [ 4600 ] Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 1 Følgere: 13 MC-er: 2 Emner: 20 Svar: 540

#48 1. maj 2012 Hvis den skal ha fuld gas i tomgang, så fjern luftfilteret. Så ved du om den får for meget benzin. Husk at hoveddysen ikke har noget med tomgang at gøre.
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#49 1. maj 2012 Det med hoveddysen, var som jeg mente, tak for det.
kommer først igang med den i morgen, løb lige ind i et "nemt,hjælper lige kollegaen, med et hjulleje......." FUCK Peugot lol
Bülow [ Aalestrup ] Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 48 Svar: 1.148

#50 1. maj 2012 Du fjerner variatordækslet og ser efter om der er tegn på olie inde bag variatoren... Det bedste er at tage variatoren ud, så er det nemmere at se...

/ Bülow...
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#51 1. maj 2012 Ok, det vil jeg gøre, det er jo ikke så svært
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#52 2. maj 2012 Nå, har brug for mere hjælp

Den ville jo ikke starte, så nu ville jeg kigge på det. lavede kompressions test, den sagde ca. 6 bar
den sagde 9 før første starte, så frygtede, en stempel ring, sat forkert der rev, eller lignende..
af med toppen, og checke cyllinder, der var intet!
undrede mig over, der overhodet ingen benzin var, efter mange tændings forsøg.
årsag var at den ved tændings forsøg IKKE laver vakum nok, til at vakum hanen åbner!!

NU er jeg på bar bund (whats new??) hvordan fanden finder jeg ud af hvorfor der ikke er vakum nok, til at åbne for benzinen?? (testede ved at pille slangen fra karburator, og trykke på starteren, ingen Benzin ud af slange. pillede den vakum slange af, og sugede i den. resultat benzinen fossede ud af slangen!
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#53 2. maj 2012 http://scootergalleri.dk/for_messageDetail.aspx?Msg_ID=786340
Måske jeg lige skulle starte med det her!
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#54 2. maj 2012 OG det vacum checkede jeg uden filter på, kunne måske spille ind?
må prøve i morgen!
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#55 3. maj 2012 Prøvede at holde for indsugningen, der kom ikke bensin, sugede så selv i vacumslangen, for at få Benzin ned, startede heller ikke GRR!!

NÅ må på den igen.
Den "ventilplade" der MÅSKE sidder i indsugningen, hvordan virker den, kan det være fejlen, og hvordan tester man den?
Bülow [ Aalestrup ] Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 41 Følgere: 40 MC-er: 3 Emner: 48 Svar: 1.148

#56 3. maj 2012 Har du tjekket den pakdåse... Det lyder mere og mere som om det er den...

/ Bülow...
Jesper L (Hvidovre) S Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 15 Følgere: 13 MC-er: 5 Emner: 184 Svar: 4.919

#57 4. maj 2012 Nope, det var anden fejl, startede derfor ny tråd

http://www.motorcykelgalleri.dk/for_messagedetail.aspx?Msg_ID=180036