1.891 visninger
|
Oprettet:
FølgFølg ikke
53 Svar
Honda sp1 Honda sp1
Hej MCG.
Er der nogen herinde der har lidt erfaring med en Honda sp1.
Jeg har lige nu min dejlige cbr 600 f4, men syntes den er ved at være for lille.
Derfor går jeg med tanker om at få mit livslange ønske om en sp1.
Er der noget jeg skal være særligt opmærksom på, ved køb af denne model?
Er der nogen som bare syntes det er den bedste model de har haft eller modsat?
Håber lidt der er nogen som kan få vægtskålen til at tippe helt over i køb for helvede.
Og weekend til jer alle.
0 synes godt om
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519
dog er affjedring mere stift og siddestillingen lettere belastende ved hastigheder under 140 ,-
1 gear en anelse langt (kan geares et par tænder bagtil uden det begrænser tophastigheden synderligt , men det er oprindeligt en V2 racer - køb og lær at leve med dens knapt så hverdagsprægede design - motoren er helt igennem sprød men der kan modificeres meget for at forbedre indsugning samt diverse smådimser som skulle få miljøkontrollen til at klappe i deres små fedtede fingre .... mit råd : køb den ged !
okt 2006
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 3 Emner: 167 Svar: 3.621
Du skal ikke købe den for at være den hurtigste eller letteste i flokken, men udover det så er det ren køreglæde
maj 2007
Følger: 56 Følgere: 59 MC-er: 5 Emner: 110 Svar: 1.792
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.279
aug 2009
Følger: 10 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 52
Den cykel jeg har lidt i tankerne er den sp1 der står til salg ved frankies i Randers.
Syntes sku den står flot, og med et rigtig fornuftigt km tal.
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 91 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.207
aug 2009
Følger: 10 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 52
sep 2008
Følger: 3 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 34 Svar: 640
maj 2006
Følger: 81 Følgere: 76 MC-er: 7 Emner: 59 Svar: 2.982
apr 2007
Følger: 4 Følgere: 4 MC-er: 2 Emner: 17 Svar: 73
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 51 MC-er: 24 Emner: 61 Svar: 3.940
Hmmmmmmm.........det var langt oppe i omdrejninger for at nå max moment.
:O/
jul 2006
Følger: 9 Følgere: 9 MC-er: 1 Emner: 78 Svar: 722
http://www.rc51forums.com/forums/showthread.php?p=44416
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 51 MC-er: 24 Emner: 61 Svar: 3.940
jul 2006
Følger: 9 Følgere: 9 MC-er: 1 Emner: 78 Svar: 722
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 51 MC-er: 24 Emner: 61 Svar: 3.940
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.015
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519
nu hvor i taler moment ... det er IKKE en choppermotor men en hurtigt roterende sports V2er , SP1eren har rigeligt til at trække bagover på motorvejen imens man laver overhalinger med over 160 på fabriksgearingen !
én god grund til at sælge senere
jul 2006
Følger: 9 Følgere: 9 MC-er: 1 Emner: 78 Svar: 722
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.015
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 51 MC-er: 24 Emner: 61 Svar: 3.940
Men jeg er færdig med V-2 motorer - vi blev aldrig venner.
Trækket i Bandit 1200 - 1250 og Honda x-4 har været noget sjovere for mit vedkommende.
Men heldigvis er vi så forskellige........
Synd hvis alle de flotte SP-1 /2' ere aldrig kom ud at køre.
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.015
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 51 MC-er: 24 Emner: 61 Svar: 3.940
^^
;O)
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.015
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 51 MC-er: 24 Emner: 61 Svar: 3.940
;O)
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 51 MC-er: 24 Emner: 61 Svar: 3.940
Haha......
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.015
apr 2006
Følger: 51 Følgere: 51 MC-er: 24 Emner: 61 Svar: 3.940
;O)
apr 2010
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 200
http://www.motorcykelgalleri.dk/galleri/34445-suzuki_gsx_r_1000_solgt
Bevares sammenligner man en SP1/SP2 med en CBR 600 F4 så er der verdners til forskeld på bundtrækket
Nu er jeg bestemt ikke til V2 motorcykler fordi deres motorkarteristik virker for flade og der er alt for mange vibration
Men Jeg skal eje en SP2 inden jeg dør!!!
apr 2010
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 200
aug 2009
Følger: 10 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 52
Jeg er nu sikker på at en sp 1 også har indsprøjtning.
En sp2 ville måske også være at foretrække men lige pt er økonomien "kun" til en 1'er.
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519
apr 2010
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 200
Der blev gjort mange tiltag på sp2... At man som dødelig menneske ikke kan mærke forskelden er en anden snak... men det er lidt federe nede på grillen
apr 2010
Følger: 8 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 19 Svar: 200
This little article details changes in the SP2 RC51 which came out in 2002. I've wanted this bike since it's intro in '00, I'm glad I waited, the SP2's seems to have been tweaked just a tad nicer............................. John
Whatever the multimillion-dollar factory riders want, it seems they get. And if any of those changes happen to benefit street riders, well fine--but it's almost an accident. So it is for 2002: A multitude of tweaks have arrived to make the '02 RC51 more competitive on the track, but the trickle-down effect is that the bike is now much improved for puck-wearing plebes.
For '02, Honda chose to tweak the engine a bit, put the entire bike on a part-by-part diet and significantly revise the suspension, chassis and swingarm. Down in the engine room, the throttle bodies have been supersized from 54mm to 62mm, and the two injectors feeding each combustion chamber now sport 12 laser-drilled jets, rather than the four little garden hoses of the previous bike, for a finer spray. The injection and ignition mapping were tweaked, also, resulting in throttle response that's as smooth and creamy as a nougat filling. (Don't tell Nicky; he's got a sweet tooth.) The new motor feels same-same in terms of power output; Honda claims a two-horsepower increase for 128 hp at the crank--but the low-rev snatchiness is nowhere to be found.
The engine is warmed over, but as Honda's Doug Toland said at the intro, "All of the 'magic' of this bike is in the chassis." The new Pro Frame looks similar to last year's and has the same amount of rigidity, but weighs 260 grams less and is more linear in its absorption of stress thanks in part to the new stamped engine hangers (previous units were cast). Also new is a steering-damper boss up by the steering head, but on the stock geometry you'd be hard pressed to make this bike shake its head on the street or track.
Even though the steering-head angle has been reduced one degree to 23.5 degrees--the steepest of any Honda--the RC51 feels planted at all speeds, even at 130 mph through Willow Springs' infamous Turn Eight. There you sit, tucked behind the splendid new windscreen that's 1.2 inches taller than last year's, sensing no instability from either end of the bike. Of course, the new swingarm (890 grams lighter) is 16mm longer and aids the stabilization effort.
Right above that sexy new swingarm is a revised shock (115 grams lighter). It's been repositioned to allow room for aftermarket exhaust systems, but also had its linkage ratio tweaked (4 percent softer on the bottom, 5 percent softer on top), even though spring rates are the same. Nine percent more compression damping has been added along with 11 percent more rebound. Up front similar tweaks have been applied. The fork (145 grams lighter) is now 9 percent softer on compression, up 16 percent on rebound, with the same spring rate. Fork travel has also been increased from 4.7 to 5.1 inches. These changes make the bike feel plush and controllable--a far cry from the wooden feel of the previous bike. The suspension is simply awesome now, soaking up midcorner ripples yet never getting out of line or doing anything untoward.
Steering effort is drastically reduced on the new bike. The RC51 is no 954 in terms of flickability, but the new bike turns in with an ease and precision that's head and shoulders above the old bike. Pick your line, shove the bar and you're there. The previous unit's brakes were fine, but the new four-piston jobbies are even better. The old brakes were extremely progressive--once activated you only had to move your finger a smidge to stop the bike. The new brakes are totally linear and require more lever travel, providing better feel, easier modulation and more feedback.
Speaking of feedback, the RC51 comes wrapped in a new flavor of Dunlop rubber named D208. The 208s are quite soft for a street tire, which allows them to heat up quickly and throw down GP-like grip. Feedback from both the front and rear was excellent, with excellent straight-line stability and precise steering at high and low speeds.
Our only complaint (and we think some folks at American Honda's marketing department will back us up on this) is that the bike looks exactly the same as last year's. Europe gets a bitchin' white/grey, but we get the same paint job as before. If you go out and buy the "new" model with all the killer updates, you want people to know, but it's literally impossible to tell the two bikes apart from a distance.
Paint job aside, the changes made to the RC51 for '02 signify a Paul Bunyan-size step forward. Oh, did we mention the '02 RC51 is the same price as last year?
aug 2009
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 205
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 31 MC-er: 8 Emner: 70 Svar: 506
jeg har en kammerat som har en i nøjagtig samme farve und alles,den mangler bare nogen andre potter,men det er der jo råd for.
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 31 MC-er: 8 Emner: 70 Svar: 506
aug 2009
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 205
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519
kig side 3 .. kulfiber hjul , proarm /elf bagsvinger og alt gejl i Øhlins
der er udstyr for mere end værdien af mcen !
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 31 MC-er: 8 Emner: 70 Svar: 506
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.015
aug 2009
Følger: 10 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 52
Thats life, the show must og on.
Nu må jeg så bare op på hesten igen og ud at opstøve en anden fed sp1'er.
Den er mega fed, den som holder ved hmc, havde godt nok set lidt på den anden han har. Jeg syntes bare han er lidt for dyr...
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.015
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.519
og hvis du holder for længe tilbage så ender jeg som nye ejer
aug 2009
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 205
mar 2007
Følger: 31 Følgere: 32 MC-er: 11 Emner: 82 Svar: 3.015
aug 2009
Følger: 6 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 3 Svar: 205
jun 2010
Følger: 13 Følgere: 12 MC-er: 2 Emner: 3 Svar: 21
jun 2010
Følger: 13 Følgere: 12 MC-er: 2 Emner: 3 Svar: 21
jun 2010
Følger: 13 Følgere: 12 MC-er: 2 Emner: 3 Svar: 21
jun 2008
Følger: 80 Følgere: 61 Emner: 214 Svar: 1.681
Jeg er på Bornholm pt og vil gerne dreje omkring og kigge på den SP1 Carsten omtaler for dig. Jeg har haft talt med sælger da jeg selv kiggede og tror den er i orden.
Jeg har handlet nu. Det er min nummer 2 SP1. Jeg fortrød jeg solgte den første jeg havde så jeg er så glad for at have fået en igen.
Jeg har haft lidt af hvert siden jeg havde den første.
Det er en meget karismatis cykel der sparker røv. Motorkarakteristikken på den er så fed.
Køb køb køb!
Mvh
Rasmus
aug 2009
Følger: 10 Følgere: 8 MC-er: 2 Emner: 5 Svar: 52
Ja jeg har kigget på den fra bornholm, men problemet ligger lidt i at jeg pt stå med min egen som gerne skulle indgå i en byttehandel.
Det gør lidt min forhandlings situation lidt mere vanskelig.
Har pt lidt kørende med en herinde fra som lige har sat hans til salg.
Elles tusinde tak for hjælpen
Thomas.
jun 2010
Følger: 13 Følgere: 12 MC-er: 2 Emner: 3 Svar: 21
jun 2008
Følger: 80 Følgere: 61 Emner: 214 Svar: 1.681
Men det vigtigste er at Thomas har fået sig en SP1.
Honda sp1