start problem ved varm motor {{forumTopicSubject}}

har som skrevet i emne overskriften start problem når motoren er varm, den kan skubbes igang men en del bøvlet med en 2 cylendret på 1500 ccm, der er ingen problem når den kold og heller ikke når den har stået i 10-15 min, men der imellem er der problem.
har skiftet olie, filet, luft filter, benzin filter, tændrør.
hvad kan det være???? havde også problemmet i slutningen af sæsonen sidste år.
kan det være batteriet der er faldet sammen også selvom der ikke er problem når den er kold.
eller har i nogle forslag hvad det skal checkes????

Se svar (15) >>

Andre forumemner med "start problem ved"

Start problem
Hey. Min suzuki Marauder vz800 har det lidt svært ved at starte . Når jeg trykker på start knappen og holder koblingsgreb inde sker der ikke noget , jeg skal ligesom trykke et på gange før den starte...

Skrevet af: nick B - 13. apr 2015

Problem ved varm start..
Hej derude Håber at der er nogle "kloge hoveder" som måske kan hjælpe mig lidt. Når jeg kold starter min cykel starter den som en mis.., men problemet kommer hvis den lige slukket kort tid og ska...

Skrevet af: Ulrik (Skive) L - 7. jun 2007

Kawasaki GPX problem ved start
Den starter fint op, står og bliver varm og klar til at køre. Når jeg så sætter mig op og vil afsted, så dør den. Altså, tager støttebenet op sætter i gear og så går den ud. Derefter kan den ikke s...

Skrevet af: Thomas M - 9. jun 2011

Se alle forumemner med "start problem ved"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Reparation af vaskemaskine 1.449 kr.
TV mounting 850 kr.
Strømforsyning pillefyr 750 kr.
Picking up heavy washing machine and installing it 1.500 kr.
Montering af 2 loftlamper i lejlighed – Vanløse 600 kr.
Rengøring 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: start problem ved varm motor

thomas n Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 36 Følgere: 80 MC-er: 3 Emner: 74 Svar: 1.074

#1 16. mar 2009 det skal lige siges at der er kommet kaburater sprit på, og tank dæksel udluftningen er renset
thomas n Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 36 Følgere: 80 MC-er: 3 Emner: 74 Svar: 1.074

#2 16. mar 2009 kom bare med nogle ideér
Anders (Øster Snede) N Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 281

#3 16. mar 2009 hej det kunne være en defekt chokerfunktion der hænger måske. tændrørshætter hvor modstanden bliver for høj når den er varm eller tændrørskabel. Disse ting er nok lige hvad jeg kan komme i tanke om.
Anders (Øster Snede) N Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 1 MC-er: 2 Emner: 16 Svar: 281

#4 16. mar 2009 ang. batteri kan du jo prøve at måle og se hvor meget strøm der på batteriet når den er varm, og så se om den lader på batteriet når den køre.
thomas n Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 36 Følgere: 80 MC-er: 3 Emner: 74 Svar: 1.074

#5 16. mar 2009 choker funktionen fejler ikke noget, jeg kan høre at den falder til næsten ingen omdrejninger, mår jeg tager chokeren af efter den er startet, så hvis der er noget galt med det er det flyderen eller dysser
thomas n Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 36 Følgere: 80 MC-er: 3 Emner: 74 Svar: 1.074

#6 16. mar 2009 kan man måle om der er for meget spænding på kabler/hætter??
morten m Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 9 Følgere: 8 MC-er: 1 Emner: 213 Svar: 1.675

#7 16. mar 2009 jeg tror du skal tjekke noget du ikke har set på endnu - dine tændspoler.
du kunne meget vel være det.

du skal bruge et multimeter og en haynes manual...

det er ikke svært og tager ca. 5min at kontrollere om det er det eller ej.

grunden til den bliver svær at starte kan være pga. termiske problemer med spolen.

så det er der jeg vil kigge først hvis jeg var dig. så frem med multimeteret....
thomas n Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 36 Følgere: 80 MC-er: 3 Emner: 74 Svar: 1.074

#8 16. mar 2009 har multimeter, med en rep håndbog kan ikke fåes, ved ikke om der står noget om i indstruduktions bogen
thomas n Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 36 Følgere: 80 MC-er: 3 Emner: 74 Svar: 1.074

#9 16. mar 2009 det står der ikke noget om i instruduktions bogen? tror jeg prøver at checke stik og ting der sidder tæt på cylenderne af elektronik der kan blive varmt. den er ikke skilt ad endnu, så kom endelig med flere ideér
Jari S Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 1 Emner: 3 Svar: 38

#10 19. mar 2009 Jeg plejer at køre ned på mit lokale værksted og få gode råd. (mit tlifælde skjern mc) og er gratis. og de ved sku som regel hvad de snakker om.
thomas n Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 36 Følgere: 80 MC-er: 3 Emner: 74 Svar: 1.074

#11 19. mar 2009 nu er der ikke lige sådan en sød mc forhandler i vejle. desværre
Mads (Århus) ! Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 54 Følgere: 53 MC-er: 3 Emner: 118 Svar: 2.281

#12 19. mar 2009 Thomas: Kan du ikke finde en værkstedsmanual i stedet så? Ellers så prøv at ring til en forhandler - han må kunne finde ud af hvad målingen på tændspolerne skal vise.

Hygge
thomas n Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 36 Følgere: 80 MC-er: 3 Emner: 74 Svar: 1.074

#13 19. mar 2009 kan prøve at ringe til en forhandler om de kan hjælpe, men er værsteds manual findes ikke til privat ikke jeg kan finde
Mads (Århus) ! Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 54 Følgere: 53 MC-er: 3 Emner: 118 Svar: 2.281

#14 19. mar 2009 Jeg har lige været lidt i gang på google, og Clymer laver altså værkstedsmanual til din cykel:
http://www.clymer.com/Book.aspx?bid=989&title=Suzuki+1500+Intruder%2fBoulevard+C90%2c+1998-2007+Repair+Manual

Hygge
morten f Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 10 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 8 Svar: 19

#15 19. mar 2009 hey thomas

Som du ved har jeg også en vl1500.
Jeg har selv haft samme problem, og det er et kendt problem for vl´eren. To ting jeg har gjort, og nu er der ikke nogen problemer.
Dekomprision systemet på denne type bliver trukket fra en solonide via et kabel, til første cylinder, og videre til næste cylinder med et andet kabel. dette kabel har med at blive slap, og justerer den er en del af alle eftersyn. Når den er slap bliver bagerset cylinder ikke luftet ud når du trykker på starteren. Hvis cyklen er stoppet ved høj komprision, skal cylinderen luftes ud inden stemplet kan komme over top punktet. Et andet kendt problem er, at vores cykler bruger ufattelig mange ampere under opstart, der er simpelthen ikke nok i standart batterier. Af samme grund har Odyssey, et fima fra usa. Produceret et batteri som passer i målene på vores, med 535 start amp... det sparker røv. koster det dobbelte men er alle pengene værd.

nedenstående link kan du bestille batteri, og det er det eneste sted hvor det kan købes, tror jeg. nederste link omhandler de komprisions systemet.

held og lykke

http://www.gmanindustries.com/index.php/cPath/21

http://www.moccsplace.com/images/decomp/decomp.htm