Kølevæske SV1000 {{forumTopicSubject}}

Har desværre ingen service manual til min cykel, og har nu tømt den for kølervæske, og havde jo nok tænkt mig at fylde noget på igen. Spørgsmålet er så hvordan skal man lufte system ud efter man har fyldt på igen, og skal man skylle igennem med vand inden man hælder det nye i.
P.s Jeg er en helt newbie inden for kølervæske

Se svar (14) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Et Ifø toilet der nogengange løber . 590 kr.
build my bed 600 kr.
Opsætning af 2 væghængt sengeborde 375 kr.
Slå græs 440 kr.
Putting up paintings and pictures on the Wall 3.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kølevæske SV1000

Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.647

#1 19. feb 2010 Hvis du har haft den nederste køleslange af på pumpen, så er den 90 % tom, så bare fyld 1:1 kølervæske / vand direkte på og start den op med låget af - og fyld efter indenfor de første 5-6 minutter, hvorefter du sætter låget på.

Vupti.
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 50 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.202

#2 19. feb 2010 Hele Køleren er demonteret i øjeblikket ( fordi det var meningen jeg ville justere mine ventiler, men da jeg fandte ud af at jeg skulle afmontere knastakslerne opgav jeg : (
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.647

#3 19. feb 2010 Du skal skam ikke pille knasterne af for at kontrollere ventilerne...

For det meste skal de ikke stilles - mine skulle ikke hverken ved 24, 48 eller 72.000km...
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 50 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.202

#4 19. feb 2010 Nej men hvis de skal stilles skal knasterne ud. Den ene udstødingsventil, lå mellem 0,15-0,20 mm og den skal være mellem 0,2-0,3 mm så tænke at den nok skal justeres ?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.647

#5 19. feb 2010 Ja så vipper du den ene knast ud og sliber shimmen lidt... :o)
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 50 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.202

#6 19. feb 2010 Men det jeg også nærmere efter lyser sajmon er hvordan du lufter dit system ud, og skal man både fylde på ved køleren og reserve beholderen, ved ikke og luft i systemet kan være lige så dramatisk som hvis du har luft i din bremsevæske
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 50 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.202

#7 19. feb 2010 Jeg gør de normale "små" ting selv, men med hensyn til at tage knasterne ud er jeg sgu bange for at hvis de ikke bliver monteret 100% korrekt igen, og også med tilspændingen. i Worst case kan man vel både ødelægge sine ventiler, stempel og cylinder
Høivang Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 51 Følgere: 48 MC-er: 4 Emner: 22 Svar: 1.301

#8 19. feb 2010 Du fylder bare køleren op, starter svinet, og giver den lidt omdrejninger.
Så kan du se at noget at væsken forsvinder( da det bliver pumpet ind
i systemet), så slukker du den igen. Fylder mere væske på indtil køleren endnu
engang er fuld. Så starter du den, og lader den lufte ud i 3min uden låg.
Derfter skruer du låget på, finito:)

Har selv gjort det +5 gange.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.647

#9 19. feb 2010 Kan godt forstå dig - jeg er bare super stædig selv, og bevæbnet med min værkstedshåndbog kaster jeg mig i lag med alt. :o)

Du behøver ikke lufte ud i ekspansionsbeholderen - bare køleren er toppet op inden den bliver mere end 50-60 grader varm, kommer det til at passe fint.

Det er det fede ved et kølersystem - den koger selv det af der er for meget, og hvis der er for meget i ekspansionsbeholderen, render det bare ud på jorden.
Der skal være RIGTIGT MEGET luft i før det bliver et problem for motoren...
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 50 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.202

#10 19. feb 2010 Hvad så med din reserve tank Højvang
Høivang Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 51 Følgere: 48 MC-er: 4 Emner: 22 Svar: 1.301

#11 19. feb 2010 Skide være med reserve tanken, tænk ikke på den:)
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.647

#12 19. feb 2010 Bare den er ca halv fuld når motoren er kold - så er det fjong.
Søren L [Struer] . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 50 Følgere: 90 MC-er: 13 Emner: 463 Svar: 2.202

#13 19. feb 2010 ok takker så man behøver altså ikke anden udluftning end at køre den varm , og så tage låget af ved køleren, nogle gange, og så efterfylde, helt op
Sune SP Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 16 Følgere: 16 MC-er: 5 Emner: 51 Svar: 807

#14 19. feb 2010 nej du behøver ikke anden udluftning.

har altid brugt den fingrer relg på biler når der skiftes.

at man beholder låget af også kører varm indtil blæseren tænder.
(ved godt det nok er fri for luft bobler før)
men så er man helt sikker.
man fylder self kølevæske på løbene hvis den synker

også slukker du maskinen. fylder køleren op og lukker.