Suzuki GSX 1100F 1995 kobling {{forumTopicSubject}}

Manden har selv skiftet kobling, glemte at dypppe pladerne i olie, samlet uden moment, den rigtige olie, den har nu kørt 300-500 km, men den kryber når han holder i 1ste gear!
En anden makker skiller koblingen ad og finder ingen fejl, men anbefaler man laver akslen der går fra sneglen længere, den bliver senere forlænget med ca 3 mm, men det hjælper ikke!
Nu er jeg blevet bedt om at skille det ad, men har ikke rigtigt nogen formodning om hvad det kan være, og ser således ikke noget formål med at skille den igen, for 3 gang!
Nogen der har tips eller andet til sagen?

Manual søges også, helst Haynes!

Se svar (5) >>

Andre forumemner med "Suzuki GSX 1100F"

Suzuki GSX 1100F 1995 kobling Part 2
Go aften alle sammen Har nu fået ny slavecylinder på den gamle dame, men kunne stadig ikke holde tryk ret længe når man kørte, men ok når den stod parkeret, meget bedre end med den gamle slave. Nu h...

Skrevet af: Allan(Kolding) R - 20. apr 2011

Slave cylinder til GSX 1100F (GV72B)
Hej. Jeg har fået fornøjelsen af at skrue lidt i sådan en maskine, men koblingen er håbløs, og piv utæt nede ved slave cylinderen, min første tanke var det nok kunne klares med et rep kit, men sel...

Skrevet af: RN. - 6. aug 2014

God førstegangs oplevelse.
Har stortset lige fået mit kørekort til stor motorcykel i en alder af 21år, og det er derfor begrænset hvad jeg har prøvet at kører på (Honda CB500, Kawa ER5, Suzuki GSX 600F). Men så i dag gik je...

Skrevet af: Marcus M - 29. jun 2008

Se alle forumemner med "Suzuki GSX 1100F"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Montering af skabslåger 1.200 kr.
Tilslutte kogeplade til el net og sætte 2 loftlamper op. 1.190 kr.
Installation af emhætte 1.500 kr.
Toilet løber 1.000 kr.
Opsætning af lampe 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Suzuki GSX 1100F 1995 kobling

rasmus t Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 345

#1 28. mar 2011 Har i prøvet at udlufte slavecylinderen.
Hvad med koblingsskålene, er de fulde af hakker/slidespor.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.659

#2 28. mar 2011 Alt tages med i betragtning når cyklen kommer her, men som sagt har den været skilt 2 gange, så jeg håber da de har kigget tingene ordentlig efter inden de samlede den! Koblingen er luftet ud siger de!
Hvor sidder slavecylinderen henne på den model?
rasmus t Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 345

#4 28. mar 2011
http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=96894&category=Motorcycles&make=SUZUKI&year=1988&fveh=2169
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.659

#5 28. mar 2011 Det ligger bare sådan at det er et år siden den er skiftet, så man kan ikke sammenligne de gamle plader med de nye da de er væk nu de gamle!
Den har max gået 300 km siger han!
Vi må prøve det med slaven og se om den kan luftes dernede!
*Skibsmontøren * Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 4 Følgere: 5 Emner: 73 Svar: 116

#6 27. apr 2014 har i fået fikset problemet? Ellers har jeg løsningen på jeres sorger.. Det er fordi at olien ikke kan drænes fra koblingsmedbringeren (alu skålen) der er en kant der lige skal en tur i drejebænken, og så er den ged barberet!
Jeg har en tegning som i kan få..