Kobling hjælp - GSX-R 1100 {{forumTopicSubject}}

Jeg har fået et komplet kit hjem til min fighter-- Så modtager jeg pakken og der er så 11 stålplader og 10 kevlar plader og så regner jeg også med der er fjedre med i sættet, men så kommer der 2 stk af sådan nogle her..

http://www.ebay.com/itm/BARNETT-CLUTCH-SPRING-KIT-SUZ-GSF1200-GSXR1100-600-750-/390391963987?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5ae52ca153

Skal jeg ikke bruge fjedre eller er det overhovedet ikke på min model eller ? Er lidt små forviret..

Se svar (23) >>

Andre forumemner med "Kobling hjælp -"

Hjælp - Harley kobling
Jeg har sådan en softail kobling på min Harley, den æder bare standard pladerne alt for hurtig efter motoren er blevet skiftet til en vildere. Skal ha noget der kan holde til 80-100hk, men hvad s...

Skrevet af: Thomas - 25. okt 2015

Kobling hænger - Hjælp!
Efter motorcyklen har stået stille uden olie i længere tid (har været totalt adskilt (dog har motor ikke været adskilt) var jeg for første gang ude og tage en tur på den i går.. Jeg har dog et lil...

Skrevet af: ACE - 22. aug 2015

KOBLING *HJÆLP*
Jeg har lige restaureret en Suzuki Gn125 og har os kørt på den en smule, men nu virker koblingen ikke mere den går ikke ud af gear..Er der nogen som kan hjælpe mig ?????????

Skrevet af: Thorbjørn F - 3. dec 2006

Se alle forumemner med "Kobling hjælp -"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.
Hjælp af fagmand til tilslutning af nyt komfur (rette kabel haves) 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kobling hjælp - GSX-R 1100

Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.729

#1 21. feb 2012 Der er bladfjeder i...
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#2 21. feb 2012 Har lige købt et "komplet" kit fra usa fra Barnett preformance og der var 2 af sådan nogle der ligger i midten diagram spring står der på dem ? Mangler jeg også fjedre ved siden af ?
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#3 21. feb 2012 Skal jeg have dem her ved siden af ?

http://www.ebay.com/itm/Suzuki-GSX-R1100-89-92-Barnett-Clutch-Spring-Kit-/170579282589?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27b7514a9d
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#4 21. feb 2012 Har nemlig købt dette kit først..

http://www.ebay.com/itm/BARNETT-CLUTCH-KIT-SUZUKI-GSXR1100-1989-1992-GSXR-1100-/270563809690?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3efedc199a

Der står jo det er komplet.. men man skal så stadig bestille fjeder ved siden af ? Som ejg har linket til ovenfor ?
allan.(nibe) h Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 59 Følgere: 52 MC-er: 2 Annoncer: 3 Emner: 43 Svar: 2.076

#5 21. feb 2012 det er en fejl de ikke er med da det står i aktoin at det er en konplet kobling med fjeder, så de skal bare efter sende fjeder til dig. så det er bare at skrive til dem på ebay og forklare dem at fjeder ikke var med i pakken
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#6 21. feb 2012 Har jeg gjort og han siger at de ikke er med og de springs er det diagram som jeg har fået 2 stk af.

Tænker på hvis jeg skifter til nye barnett racing fjeder vil jeg så få en meget stram kobling og en jeg ikke kan "file" på år jeg kører meget inde i byen ?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 295 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.729

#7 21. feb 2012 Det eneste argument for at købe strammere fjedre, er at du har tunet en hel masse.

Har du det?

Hvis nej, så køb standard fjedre...

Visse modeller, kører med sådan en bladfjeder i stedet for almindelige spiralfjedre - så du skal finde ud af om din er sådan en.
Morten P Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 2 Følgere: 17 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 4.771

#8 21. feb 2012 mm "performance" er spild af penge, desuden holder de orginale plader også længere end de andre
michael t Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 1 Svar: 76

#9 21. feb 2012 Sad lige og kiggede i service manualen, godt nok for den vandkølede 1100, her omtales ingen spiralfjedre men kun de " CLUTCH SPRING DIAPHRAGM" som du linker til først... Så som Sajmon også er inde på, har denne model bladfjedre istedetfor spiralfedre.
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#10 21. feb 2012 Så ville man jo ikke kunne købe dem her ville man ?

http://www.ebay.com/itm/Suzuki-GSX-R1100-89-92-Barnett-Clutch-Spring-Kit-/170579282589?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27b7514a9d
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#11 21. feb 2012 Morten P : Det var da en omgang pis og fyrer af - Mange aftermarket reservedele er meget bedre end OEM - Det vil jeg slet ikke diskuterer.. Jeg har fundet en reservedelsfilm og der er fjederne godt nok vist, men ikke at du kan bestille dem. Den sidder komplet i huset ?
michael t Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 1 Svar: 76

#12 22. feb 2012 Fisk, min er en 750, vandkølet, og har ikke har behov for at skille koblingen af endnu, men i manualen for den vandkølet 750' er koblingen sjovt nok vist som om den har spiralfjedre istedetfor for bladfjedre ???
Morten P Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 2 Følgere: 17 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 4.771

#13 22. feb 2012 Lasse P [Aalborg] .: det er skam ikke fis, ja performance koblinger kan holde til flere HK, men de holder altså ikke lige så langtid som de orginale plader, kender en der kørte med EBC kobling, han kunne slide 3 af dem op på samme tid som det tog for 1 orginal suzuki.

Kan slet ikke se hvad man skal bruge performance koblingerne til, med mindre man har tunet sin maskine, de orginale er de bedste, også får man ikke spasser hånd af at skulle hive den stramme fjeder ind
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#14 22. feb 2012 (link fjernet)

Der burde i kloge hoveder kunne se hvad der er nødvendigt ?

Ser det ikke ud til det er nr. 15 og 16 jeg har fået med i sættet ?

Kan de standard fjeder blive trætte ? Eller kan man fint bruge dem igen eller er det en god ide at sætte nye i når man skifter alt andet i koblingen også..
michael t Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 1 Svar: 76

#15 22. feb 2012 Hent dog en manual, der står det hele i !! både hvordan du skiller lortet af OG hvordan du tjekker målene... på den vandkølede godt nok...
når pladen ligger vandret på bordet, skal højden på pladen være min 3.1 mm... tjek selv om dette også gælder den olie/luft kølede..

Mvh.
michael t Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 1 Svar: 76

#16 22. feb 2012 http://www.carlsalter.com/suzuki-service-manuals.asp
Morten P Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 2 Følgere: 17 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 4.771

#17 22. feb 2012 Den gamle fjeder kan godt blive træt, men fejlede den ingenting da du skiftede den igen, så kan du godt bruge den nu.

http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=42931 <- der er en tråd om en der bygger sin kobling fra bladfjeder til spiral, måske du kan suge lidt info ud af den.
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#19 22. feb 2012 Så kommer spørgsmålet så hvorfor kan man så købe disse ?

http://www.ebay.com/itm/Suzuki-GSX-R1100-89-92-Barnett-Clutch-Spring-Kit-/170579282589?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27b7514a9d

Det må vel også være fordi man kan skifte dem..
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#21 22. feb 2012 Hey Troels tak for hjælpen har skrevet frem og tilbage med Barnett clutches i USA og de siger det også er en fejl og de overhovedet ikke har produceret spiral fjeder til 1989 model og fremefter og det er 2 stk bladfjeder der er med som man monterer.. Nu er det så bare jeg har modtaget nogle der er Heavy duty ? Bliver min kobling så meget stram og irriterende at kører med i hverdag ?
Morten P Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 2 Følgere: 17 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 4.771

#22 23. feb 2012 den bliver strammere end normalt ja, har du ikke gjort noget ved motoren (fx monteret turbo eller sådan noget gøjl) så sæt standard fjederen i igen
cakes . Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 78 Følgere: 35 MC-er: 3 Emner: 33 Svar: 697

#23 23. feb 2012 hej Lasse p
du har da hydraulisk kopling ,så du får sikkert ikke problemmer, at den bliver for hård.
jeg har selv en gix11 med silidt kopling,så jeg er spændt på hvordan din virker. jeg troede at der var en "normal" kopl.på sådan en ædel racer. min Buell har sådan en kopling originalt,og den har kabel træk.den virker fint. vh. cakes
Morten P Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 2 Følgere: 17 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 4.771

#24 23. feb 2012 ja okay, så bliver den nok ikke specielt hårdere, troede også den var med kabel :), men igen, hvis de gamle fjedre virkede fint, så kan du lige så godt genbruge dem
Lasse P [Aalborg] . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 24 Følgere: 26 MC-er: 3 Emner: 98 Svar: 824

#25 23. feb 2012 Men nu er der jo 2 nye med i det kit jeg har fået fra USA Så prøver sgu men de heavy duty.. Så må jeg trille med dem de første 5000 km indtil der skal ny olie på igen