Kaburator flyder over! Expert søges!!!!! {{forumTopicSubject}}

Det drejer sig om en 2 takts KTM EXC 250 fra 2005. Der sidder en Keihin PWK kaburator på den..

Problemet er at den flyder over når jeg kører på cyklen. Jeg kan se at det drypper med benzin fra overløbsslangen fra kaburatoren...Ligesom den kan finde på at dykke i rpm i tomgang.

Jeg har tjekket nåleventilen, den er ok. Den lukker tæt som den skal.

Jeg har forsøgt at stille svømmerhøjden. Manualen siger at selve svømmer skal stå parallel med bunden, så passer højden cirka med de 6.5mm. Gør den det, så drypper cyklen så meget at der kommer en del dråber når jeg fx holder i et lyskryds.

Har forsøgt at stille svømmehøjden til 8.5mm, men den drypper stadig.. Nu er jeg der hvor jeg ikke kan stille den højere (over 10mm), men den drypper stadigvæk.

Er der nogen der har en ide om hvad der er galt?

Den burde jo ikke dryppe ved de 6.5mm og da slet ikke ved 10mm,

Se svar (45) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Samle 1 hjørneskab og 1 reol 1.500 kr.
Opsætning af lampe i lampeudtag 500 kr.
Opsætning af rispapirlampe 650 kr.
Fikset automatisk rullegardin 400 kr.
Reparation af udendørslys 1.002 kr.
Nedtagning af gammelt blikskur 7.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kaburator flyder over! Expert søges!!!!!

Dennis B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 32 Følgere: 31 MC-er: 5 Emner: 21 Svar: 1.071

#1 21. aug 2012 hmm må jo være nåleventilen
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#2 21. aug 2012 Der er vist 3-4 overløbsslanger på den. Hvilken af dem drypper?

Hvis det er den fra bunden af svømmerhuset, kan den jo være blevet utæt så den drypper uanset svømmerstand.
Er det en af de andre, så ER svømmerstanden for høj og så er det enten ventilen eller sædet som ventilen skal lukke imod.
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#3 21. aug 2012 Den er tæt... Sidder jeg med kaburatoren i hånden og puster gennem benzintilførslen, så er den tæt!

Den burde vel også løbe over når den står stille hvis den er nåleventilen
Dennis B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 32 Følgere: 31 MC-er: 5 Emner: 21 Svar: 1.071

#4 21. aug 2012 har du svømmerhuset af og holder på svømmeren når du puster
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#5 21. aug 2012 Det er den i bunden, som går videre til røret i bundkaret. Dvs selve overløbet
Ventilen lukker som skrevet tæt hvis jeg puster i den... Så burde sæde og ventil vel være ok
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#6 21. aug 2012 Jeg har svømmerhus af og kaburator i vinkel således at svømmer lige trykker nåleventil i bund.
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.014

#7 21. aug 2012 Vaccum bensinhanen lukker for bensinen når motoren ikke er i gang,

Nåleventilen
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#8 21. aug 2012 Der er ikke vaccumhane på en KTM. Det render frit når den står på on
Dennis B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 32 Følgere: 31 MC-er: 5 Emner: 21 Svar: 1.071

#9 21. aug 2012 ja brian men nu var det jo når den holdt i tomgang i lyskryds
Dennis B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 32 Følgere: 31 MC-er: 5 Emner: 21 Svar: 1.071

#10 21. aug 2012 der er ikke fanget benzin inde i svømmer
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#11 21. aug 2012 Der er ikke benzin inde i selve "flyderne" hvis det var det du mente
Dennis B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 32 Følgere: 31 MC-er: 5 Emner: 21 Svar: 1.071

#12 21. aug 2012 Det var det jeg mente er stødt på det problem før. Går spjældet helt i bund
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#13 21. aug 2012 Ja det gør det
kim b Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 41

#14 21. aug 2012 havde samme problem med en karb der løb over, vendte jeg den på hoved uden bundkar og pustede ind i tilførelsen, den var tæt.
Stillede svømmerhøjde osv.
Det viste sig det var den lille o ring, der lå under sædet til nåleventilen.

aner ikke om ktm har samme system, men kunne være et bud
Jonas W Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 25 Følgere: 25 MC-er: 1 Emner: 229 Svar: 2.838

#15 21. aug 2012 Køb en honda må være svaret
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#16 21. aug 2012 Men den burde vel dryppe hvis det er noget med O-ring, nåleventil eller sæde. Dvs også når den står stille. Det gør den ikke, så den må jo være tæt

Her er svømmehøjde sat til 10mm
(link fjernet)

den kan stort set ikke få mere, da tappen allerede er bøjet godt og grundigt
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#17 21. aug 2012 Anyone?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.717

#18 21. aug 2012 Hmm...

Så kan det stort set ikke være andet end vibrationer....?
kim b Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 41

#19 21. aug 2012 tror din svømmerstand er for høj, kan ikke huske præcist hvordan det clear tube test fungere, men mener bestemt at kunne huske benzinen i slangen, skulle stå ud for karb og der hvor bundkaret sidder, det skulle vist være den optimale højde for alle karbs.

På billedet ser det ud som benzinen er væsentligt højere end, bunden af bundkaret
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#20 21. aug 2012 Kim B det er netop det der er problemet. Jeg kan ikke få den længere ned på trods af at jeg er 4mm over foreskrevet i manualen!
De 4mm over er selve svømmerne der måles på. Dvs afstand fra bundkarspakning til top af svømmer. Den skal være på 6.5mm men er på over 10mm nu, men på trods af det er standen for høj
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#21 21. aug 2012 Sajmon.. vibrationer?
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#22 21. aug 2012 (link fjernet)
Her ses hvor den er nu.. Den skal være plan med kanten af kaburator ifølge manualen, men har justeret den så langt ned jeg kan få at få højden på benzinen ned.
Der hvor den er n hviler den lige præcis på nåleventil, således at den interne fjeder i nåleventil ikke sammenpresses
Maskinmonster Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 16 Følgere: 14 MC-er: 5 Emner: 13 Svar: 238

#23 21. aug 2012 Hvis du har ændret svømmerstanden under målet fra manualen og problemet stadig er der, men ikke i så udpræget grad, ville jeg lede et andet sted, og stille svømmerhøjden tilbage til std. indstilling. Kan vi ikke få nogle billeder, på den måde er det lettere at hjælpe dig

Mvh Stefan
Maskinmonster Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 16 Følgere: 14 MC-er: 5 Emner: 13 Svar: 238

#24 21. aug 2012 altså flere billeder af karburator/ nåleventil opbygningen...
Maskinmonster Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 16 Følgere: 14 MC-er: 5 Emner: 13 Svar: 238

#25 21. aug 2012 http://www.google.com/imgres?q=Keihin+PWK&um=1&hl=da&client=safari&rls=en&biw=1328&bih=893&tbm=isch&tbnid=ig70qsY-fw_GlM:&imgrefurl=http://carburetor-online.com/keihin_24_28_30_mm_racing_carburetor.html&docid=BdFIYuMGLfeCQM&imgurl=http://carburetor-online.com/picture/keihin_pwk_28_mm_demo_jet.jpg&w=1024&h=768&ei=MPQzUPrfFMXN4QTx84HIAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=1045&vpy=268&dur=1346&hovh=194&hovw=259&tx=72&ty=138&sig=108030307337200056238&page=3&tbnh=156&tbnw=204&start=57&ndsp=30&ved=1t:429,r:23,s:57,i:324

Hvis den er magen til den i dette link, ville jeg tjekke oringen der tætner svømmerventilsædet, samt skifte svømmerventilen hvis du ikke har gjort det.
kim b Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 41

#26 21. aug 2012 puha så er jeg på bar grund, for der er vist ingen tvivl om du godt ved hvad du laver ifølge din forklaring og billeder

Hvis du finder fejlen så skriv det lige engang, altid rart vi andre kan finde hjælp hvis vi møder samme problem en dag.

Er dog stadig rimelig sikker på fejlen kun kan ligge omkring sæde, (o ring) eller trykket nåleventil, ellers giver det simpelthen ingen mening.

håber du får løst problemet
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#27 21. aug 2012 Stefan det er en anden type PWK. Det er PWK 36 S AG modellen med lav bundkar.
Magen til den der omtales i denne tråd:
http://www.thumpertalk.com/topic/653188-pwk-36-s-ag-float-height/

kim, der er en grund til at jeg skriver expert søges

Mht sædet, så vil jeg stadig mene at den skal dryppe ved stilstand også. Der er ingen O-ring ved sædet..

Standen er for høj. Det ses af mit 1. billede.. Det er det der er problemet. En defekt o-ring eller nåleventil burde jo lade den dryppe... Også når cyklen står stille. Det gør den ikke!
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#28 21. aug 2012 EDIT, nu blev indlægget med dette link slettet, så smider det lige på selv:
(link fjernet)

Problemet er, at hvis jeg indstiller min til de 6.5mm som manualen foreskriver (dvs så der er 6.5mm mellem de røde linjer som på billederne på dit link), så er svømmerstanden alt for høj, og den drypper løbende når jeg kører.
Har derfor forsøgt at justere svømmerstanden således den bliver lavere...

Er I enige med mig i, at hvis det er nåleventilen, så burde den dryppe ved stilstand også, da der er fri gennemgang fra tank til kabirator?

Kan umiddelbart ikke se nogen O-ring ved sædet på reservedelsbillede
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#30 21. aug 2012 Jeg har svømmeren 4 mm længere nede end foreskrevet. Dvs bukket tapen til at justere højden med, således afstanden mellem bund af svømmer og pakning er 4mm længere!. Den er bukket en del og kan stort set ikke give den mere, da kaburatoren så vil være konstant lukket...

Ventil lukker tidligere, det kan jeg se når jeg fx puster i den. Men benziinstanden er stadig forkert... Så fatter også hat af det!
Den burde være korrekt ved de 6.5mm

Jeg er nødt til at få det løst, da jeg ellers ikken kan justere cyklen ind, og da det er for dyrt at køre med da den jo pisser en del dråber konstant
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#31 21. aug 2012 Jeg vil prøve at tage bundkarret af imorgen og se om den er tæt når jeg trykker svømmerne op. Så kan vi ihvertfald konstatere eller udelukke det
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#32 21. aug 2012 en slidt eller bøjet svømmeraksel kan få svømmeren til at hænge , prøv lige at "tappe" forsigtigt på svømmerhuset imens der er åbent for saften fra tanken uden motoren igang
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#33 21. aug 2012 Hvis den hænger så burde den vel dryppe konstant? Den drypper kun ved kørsel...

Umiddelbart synes jeg at svømmer glider/ bevæger sig fint....
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#36 21. aug 2012 alt kan bevæges med tvang , benzin flytter ikke meget mekanik ! og tvinger du nåleventilen i med fingrene og forventer du kan blæse igennem ?
svømmerens vægt eller mindre skal kunne lukke ventilen tæt !
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#37 21. aug 2012 Kan du ikke prøve at smøre noget flydende pakning på de dele der burde værre tætte, altså sædet til ventilen, og andre ting som kunne have noget at sige.
Plejer at løse de fleste problemer jeg har haft med utæte kaburatore, har dog aldrig rodet med sådan en som din
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#38 21. aug 2012 Når jeg puster er det svømmerens vægt der gør den er tæt. Jeg presser ikke på den.

Inden jeg sætter kaburator på lytter jeg og kan høre at svømmer bevæger sig frit. Den kører desuden meget løst som den skal

Tvivler på at det er blandt de to fejlen ligger.

Jeg vil som skrevet teste om nåleventil er tæt. Det burde kunne gøres ved at montere kaburator uden bundkar, og så forsigtigt presse svømmer op og åbne for benzinen. Hvis den ikke er tæt vil der rende benzin ud. Er den tæt vil der ikke. Så kan vi ihvertfald af- eller bekræfte nåleventilen.

Chris jeg kan ikke lige lure hvorfor flydende pakning på ventilsædet skulle ændre noget? Det er derudover lidt en "lappe" løsning i mine øjne
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#40 21. aug 2012 Har rodet med den hele dagen, så tanken om et glas med benno giver mig hovedpine, da jeg har været smurt ind i benz hele dagen
Jeg prøver med at tage bundkaret af i 1. omgang

Nu er det sengetid. Hold endelig liv i tråden hvis I kommer i tanker om noget.. Ellers er jeg tilbage engang imorgen aften når tingene er tjekket af
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#43 22. aug 2012 Atterman det er ikke rigtigt.. På en pwk sidder nåleventil sidder på en tap der sidder på selve det bagerste af svømmeren. Det er den tap man justerer i højden.
Maskinmonster Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 16 Følgere: 14 MC-er: 5 Emner: 13 Svar: 238

#45 22. aug 2012 Jeg fik ikke fat i om det er en luftholdig svømmer, ellers kunne dette være utæt?? Og der sidder ikke en lille tot et eller andet under sædet til svømmerventilen? Noget der bliver suger ned i ventilen under drift af motoren hvor der er et benzinflow? Det er bare tanker
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#46 22. aug 2012 Jeg har en del ting at tjekke. På et andet forum mener de at det kan være helt lidt ujævnheder i sædet der gør tricket. Dvs der skal mere pres på nåleventil inden den er tæt
Jeg prøver at skifte nåleventilen og tjekke de ting der er foreslået.. Så vender jeg frygtløs tilbage...
Men hold endelig gang i tråden hvis I kommer i tanker om noget mere
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#47 22. aug 2012 Det jeg mente var at du skulle tætne rundt der hvor sædet sidder i resten af kabonaden, altså ikke mellem nålen og sædet.
Der plejer at side en o-ring på sæde delen, den kan godt blive træt, men umiddelbart lyder det ikke til det er der den er gal, men er selv blevet overrasket mere end en gang.
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#48 23. aug 2012 Det ligner at sæde er fastmonteret og ikke kan tages ud, og kan umiddelbart ikke se nogen o-ring på microfichen...
Maskinmonster Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 16 Følgere: 14 MC-er: 5 Emner: 13 Svar: 238

#49 23. aug 2012 Lige en sidst ide, jan der være nogle revner i selve karburator huset/ aluminiumen der giver problemet?
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#50 23. aug 2012 Har jeg ikke tjekket, men det gør jeg da lige senere.
Jeg mangler at teste om nåleventil er tæt, dvs ved at tage bunden af os se om de lukker tæt når den presses opmaf hånden. Forsøger senere idag
Peter Modvind Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 16 Følgere: 16 MC-er: 5 Emner: 93 Svar: 1.084

#51 2. jun 2015 Hvad var løsningen, selvom det er en gammel tråd
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.124

#52 2. jun 2015 Fandt den ikke. Der kom ny på