Kompressions måling ! {{forumTopicSubject}}

jeg har lige sat en anden motor på min FZR 1000 Exup og den starter med det samme og kører fint , men undrer mig over at forrør på cyl.1 ikke bliver lige så varm som 2,3,4 ? jeg har derfor taget en kompressions test idag ved lun motor og fuld gas , jeg har læst mig til at 92' motoren skal have en kompression på mellem 12.2-13.2 kg og nu undrer jeg mig over at jeg målte på cyl.1=14.9kg cyl.2=14.5kg cyl.3=14.1kg cyl.4=14.0kg hvad har jeg gjort forkert ? for jeg er klar over at tallene er for høje ! håber der er en der kan belyse dette, på forhånd tak.

Venligst Flemming.

Se svar (10) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Airbnb rengøring - 58 m2 500 kr.
Montering at TV 500 kr.
Fjernelse af hvepsebo 800 kr.
Udskiftning af hovededør og kælderdøren 3.000 kr.
Hjælp til havearbejde/beplantning. 1.500 kr.
Vinduespudsning altan glas væg. Cirka 15 stk 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kompressions måling !

Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 68 Følgere: 89 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 2.994

#1 23. apr 2013 Det er der sådan set ikke, noget unormal i det du måler... Ud over alle min kompressionmålere måler i Bar og ikke i Kg

Dit problem ligge mere i tændingssystemet (Tændrør, kabler mm) eller i din kaboratore.
Flemming K Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 115

#2 23. apr 2013 Racing4fun tak for dit svar , og i bar er kompressionen lidt højere,da' jeg også kan aflæse dette, og ja jeg må kigge på el/tænding/kabler eller karburatore da' det må være der problemet med at forrør på cyl.1 ikke bliver nært så varmt , sådan forstår jeg dit svar
Chase Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 44 Følgere: 54 MC-er: 2 Emner: 351 Svar: 2.602

#3 23. apr 2013 Ja der er stor forskel om du tager den med lukket eller åbne spjæld, bare gør det samme på alle 4
Flemming K Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 115

#4 23. apr 2013 Chase tak
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 20 Følgere: 20 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.074

#5 23. apr 2013 Har du synkroniseret karburatorerne?
Flemming K Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 115

#6 23. apr 2013 Chris , jeg har lige gået tændrør/kabler efter og det er iorden , så jeg er også nået dertil at jeg vil have synkroniseret karburatorene ,fordi så snart man for lidt mere omdr. på i forhold til tomgang bliver rørene lige varme , så rart at høre at du også mener problemet ligger i synkronisering
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 20 Følgere: 20 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.074

#7 23. apr 2013 Bør være det første sted at starte når man døjer med sådan noget
Flemming K Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 115

#8 23. apr 2013 Chris , hmm.. måske men som er nævnt længere oppe i tråden kunne det jo ligeså godt være et dårligt tændrør eller et kabel og det første jeg ville mistænke er klart tændrørene
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 20 Følgere: 20 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.074

#9 23. apr 2013 Ja men så ville den ikke gå ordenlige når den køre i mere end tomgang.
Desuden er det bare min erfaring at det tit er i synkroniseringen at det halter når du har de problemer som du har
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 20 Følgere: 20 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.074

#10 23. apr 2013 Og slet ikke personlig ment, det var sådanset bare en konstatering