Kompressions måling ! {{forumTopicSubject}}

jeg har lige sat en anden motor på min FZR 1000 Exup og den starter med det samme og kører fint , men undrer mig over at forrør på cyl.1 ikke bliver lige så varm som 2,3,4 ? jeg har derfor taget en kompressions test idag ved lun motor og fuld gas , jeg har læst mig til at 92' motoren skal have en kompression på mellem 12.2-13.2 kg og nu undrer jeg mig over at jeg målte på cyl.1=14.9kg cyl.2=14.5kg cyl.3=14.1kg cyl.4=14.0kg hvad har jeg gjort forkert ? for jeg er klar over at tallene er for høje ! håber der er en der kan belyse dette, på forhånd tak.

Venligst Flemming.

Se svar (10) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Hænge radiator op, som er faldet ned 1.500 kr.
Montering af lamper 500 kr.
Hyrdeledet 23 8400 Ebeltoft 450 kr.
Male køkken og badeværelse og rengøring 7.600 kr.
Udskiftning af ruko lås 1.000 kr.
Skal have hjælp til at samle et sofabord Skal have hjælp til at samle et sofabord 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kompressions måling !

Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001

#1 23. apr 2013 Det er der sådan set ikke, noget unormal i det du måler... Ud over alle min kompressionmålere måler i Bar og ikke i Kg

Dit problem ligge mere i tændingssystemet (Tændrør, kabler mm) eller i din kaboratore.
Flemming K Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 115

#2 23. apr 2013 Racing4fun tak for dit svar , og i bar er kompressionen lidt højere,da' jeg også kan aflæse dette, og ja jeg må kigge på el/tænding/kabler eller karburatore da' det må være der problemet med at forrør på cyl.1 ikke bliver nært så varmt , sådan forstår jeg dit svar
Chase Tilmeldt:
jun 2009
Følger: 44 Følgere: 54 MC-er: 2 Emner: 351 Svar: 2.605

#3 23. apr 2013 Ja der er stor forskel om du tager den med lukket eller åbne spjæld, bare gør det samme på alle 4
Flemming K Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 115

#4 23. apr 2013 Chase tak
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#5 23. apr 2013 Har du synkroniseret karburatorerne?
Flemming K Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 115

#6 23. apr 2013 Chris , jeg har lige gået tændrør/kabler efter og det er iorden , så jeg er også nået dertil at jeg vil have synkroniseret karburatorene ,fordi så snart man for lidt mere omdr. på i forhold til tomgang bliver rørene lige varme , så rart at høre at du også mener problemet ligger i synkronisering
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#7 23. apr 2013 Bør være det første sted at starte når man døjer med sådan noget
Flemming K Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 18 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 115

#8 23. apr 2013 Chris , hmm.. måske men som er nævnt længere oppe i tråden kunne det jo ligeså godt være et dårligt tændrør eller et kabel og det første jeg ville mistænke er klart tændrørene
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#9 23. apr 2013 Ja men så ville den ikke gå ordenlige når den køre i mere end tomgang.
Desuden er det bare min erfaring at det tit er i synkroniseringen at det halter når du har de problemer som du har
Chris G (Fr.havn) Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 21 Følgere: 21 MC-er: 6 Emner: 155 Svar: 1.076

#10 23. apr 2013 Og slet ikke personlig ment, det var sådanset bare en konstatering