Denso vs NGK tændrør {{forumTopicSubject}}

har lige et hurtigt spørgsmål er kommet lidt i tvivl angående tændrør til min crosser (Honda crf 450)

skal ha nyt tændrør og vil ha et par til at ligge. manualen foreskriver denso iridium ifr8h11, som koster 389 kr/stk hvorimod hvis det et ngk tændrør ifr8h11 iridium kan jeg få til omkring 100 kr/stk

kan det virkelig passe at det denso tændrør er ca 300 kr mere værd?

Se svar (22) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardiner 500 kr.
Connect washing machine and dryer to circuit 550 kr.
Installering af tørretumbler med lidt for kort ledning 500 kr.
Lukket for vand og fjernelse af radiatorer 2.000 kr.
Vaskemaskine pumper ikke vand ud 1.350 kr.
Samle 2 gaderobeskab. 2 dørs. 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Denso vs NGK tændrør

Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.553

#1 25. nov 2013 Nej det kan ikke passe...
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.014

#2 25. nov 2013 Jeg havde købt ngk........
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#3 25. nov 2013 Der er bestemt forskel , forskellen kan være alt fra dårlig start , manglende trækkraft eller huller i registeret - til et brændt stempel
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.014

#4 25. nov 2013 Det er noget vrøvl Urban.. Der er tale om ens rør fra 2 af de største producenter. Absolut no risk !
Harbo Århus . Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 59 Følgere: 56 MC-er: 3 Emner: 19 Svar: 397

#5 25. nov 2013 jeg vil også mene at det "burde" være det samme når det kommer fra 2 store og respekteret producenter. men der er ingen der har prøvet de 2 producenter kontra hinanden ?
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#6 25. nov 2013 Har set det i praksis , ikke med disse 2 rør - men imellem NGG og Brisk begge er/var iridium rør og havde samme specifikationer

NGK´en gav alvorlige startproblemer og dårlig trækkraft , men i kan også lade være med at tro - det er hverken mig der sælger et nyt stempel eller et uspecificeret tændrør
Harbo Århus . Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 59 Følgere: 56 MC-er: 3 Emner: 19 Svar: 397

#7 25. nov 2013 det er godt du skrive det urban det er viden i den stil jeg søger, det er lidt fordi det er forvirrende når man læser rundt på nettet feks den her side siger man skal bruge ngk
http://www.crfsonly.com/catalog/index.php/cPath/27_91
og gør alle på ebay stort set også. det eneste sted jeg har set det skal være denso er i manualen.
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.500

#8 25. nov 2013 Besparelser ender bare med at koste mere i sidste ende og min erfaring er fra motocross og kart

Det ene tændrør om året , naaa mon ikke man overlever den omkostning ?
Harbo Århus . Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 59 Følgere: 56 MC-er: 3 Emner: 19 Svar: 397

#9 25. nov 2013 kan du nøjes med 1 tændrør om året på en 450, så bruger du den sgu for lidt

men ja, gir dig til dels ret at besparelser i sidste ende næsten altid koster. men jeg køber et af hvert og smider den på felt, så må jeg jo lade tallerne snakke om kurver
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.014

#10 25. nov 2013 Alle tændrør kan som alt andet have en fabrikationsfejl fejl, derud over er rør med samme specifikation ens. Hvis der anbefales en bestemt producent, så har denne betalt for omtalen !! Og det er uanset om vi snakker dæk,olie,tændrør eller andet...
Askar Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 6 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 24 Svar: 543

#11 25. nov 2013 Jeg ville vælge denso, har dårlig erfaring med ngk ( på bil, men afligvel )
Men lyder sku mærkelig der skal være så stor prisforskel.
Thansen forhandler jo faktisk denso rør. Ikke sikkert de kan slå den op på din model cykel. Men så kan de udfra det model nr. Røret har
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.665

#12 25. nov 2013 Burde være det samme når man bruger en konverterings tabel, den siger jo om de har et eller ej.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.665

#13 26. nov 2013 Og Denso var da første valg før i tiden.
Harbo Århus . Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 59 Følgere: 56 MC-er: 3 Emner: 19 Svar: 397

#14 26. nov 2013 (link fjernet)

her er en udmærket test hvad forskellen er på de 2. men nu køber jeg en pakke denso og så må det være fint.
Daniel K Tilmeldt:
apr 2011
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 171

#15 26. nov 2013 Altefter hvad forbrug/motor det skal i, så ville jeg tage Denso.
Den forskel på 0,6 og 0,4mm er da ikke totalt ligegyldig hvis man har en højtydende motor ! ...
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.014

#16 26. nov 2013 @Daniel.

Forskellen mellem 0,4 og 0,6 vil i praksis ofte betyde at du køre rundt med en ødelagt 0,4 i stedet for en fungerende 0,6

Vi snakker i alle tilfælde om ligegyldig teori, da enhver tændspole trækker langt mere strøm end nogle af rørene har behov for. Ved faktisk ikke om der ikke er spænding nok til et alm rør ....
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.665

#17 26. nov 2013 Fin side med de oplysninger der altid mangles.

Er det gabet i snakker om? Det er som regel altid større på en mere pumpet motor, eller tager jeg fejl?
Brian S Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 14 Følgere: 38 MC-er: 8 Emner: 55 Svar: 10.014

#18 26. nov 2013 På et iridium er det dia på elektroden
Harbo Århus . Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 59 Følgere: 56 MC-er: 3 Emner: 19 Svar: 397

#19 26. nov 2013 nej det er ikke gabet. det kan man jo altid selv justere. det er måden tændrøret er opbygget på.
Daniel K Tilmeldt:
apr 2011
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 171

#20 26. nov 2013 Nu snakker jeg oss om meget hårdt pumet motorer X-D
På noget jeg vil tro er en hvilketsom helst maskine, er jeg nu oss pænt sikker på at det er lige gyldigt om det er 0,4 eller 0,6mm X-D
Harbo Århus . Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 59 Følgere: 56 MC-er: 3 Emner: 19 Svar: 397

#21 26. nov 2013 daniel k hvad vil du kalde en hårdt pumpet motor ? og dit andet udsagn er det noget du har læst/hørt/erfaret at det er ligemeget ?
Daniel K Tilmeldt:
apr 2011
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 12 Svar: 171

#22 27. nov 2013 Som andre også skriver, så er det så lidt det giver, og ja dette er ikke noget jeg personligt har erfaring med, men af omtale - Der er det i småtingsafdelingen på en std. maskine, det vil selvfølgelig, også som de selv pointere, give en mere præcis og kraftig gnist som jo betyder en lidt hurtigere og mere kontant forbrænding i motoren.
Jeg vil tro at man skal køre med en del HK og et helt anden kompressionsforhold, før det vil give mening at hente det sidste ydelse/stabilitet i fht. ydelsen.
Men nej, har ikke prøvet det på egen krop