vil ikke tage gas {{forumTopicSubject}}

Hej jeg har lige skiftet tændrør, olie, oliefiltre og toppakning på min Kawasaki z 440 ltd . den starter fint og tager fint gas, men når jeg sætter den og vil køre så vil den ikke tage gas. jeg har prøvet det før med en anden mc men jeg kan ikke huske hvad fejlen var håber der er nogen der kan hjælpe mig. ( jeg har tjekket at der ikke er for meget olie på )

Se svar (48) >>

Andre forumemner med "vil ikke tage"

Vil ikke tage gas?
Var ude og køre en tur igår på min Suzuki dr 500. Den kørte perfekt fra start. Efter en times kørsel holdt jeg en pause på 5 min. Da jeg startede den igen ville den ik tage gas, og måtte køre i tomga...

Skrevet af: kenneth e - 27. sep 2014

Vil pludselig ikke tage gassen
hej mc folk. jeg købte min første mc i april mdr i år. Den kører og starter normalvis perfekt, en rigtig god mc Kawasaki gpz 500s. årg. 93. Nu 4500 km senere har den en enkelt gang hvor jeg kommer kø...

Skrevet af: Heidi G - 3. jul 2018

Vil ikke tage omdrejninger
Nu har jeg efterhånden kørt 850 km på min DT 175, siden jeg købte den. Og det første jeg gjorde da jeg fik den var at få den boret 2 størrelser op, og overstørrelse stempel i.. + nyt tændrør, luftfil...

Skrevet af: Silas A - 16. jan 2012

Se alle forumemner med "vil ikke tage"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Oplukning af hængelås på skur 500 kr.
Vvs Brønshøj 3.500 kr.
Montering af væg reol 490 kr.
Rettet op , IKEA kommode 593 kr.
Installere vaskemaskine problemer med at lukke for vandet 990 kr.
Professional ventilation 1.800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: vil ikke tage gas

Jan T Tilmeldt:
apr 2011
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 2 Emner: 2 Svar: 41

#1 4. sep 2014 Det er enten for lidt luft eller benzin!
Kontroller benzin tilførslen.
Se hvordan dit luftfilter ser ud.
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#2 4. sep 2014 men den tog fint gas før jeg skiftede de ting
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.440

#3 4. sep 2014 tjek også for falsk luft .

mvh
Jan T Tilmeldt:
apr 2011
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 2 Emner: 2 Svar: 41

#4 4. sep 2014 Benzin slangen kan være blevet porøs!
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#5 4. sep 2014 det er først når jeg slipper koplingen den ikke vil tage gas mere
#Milling Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 29 Følgere: 229 MC-er: 2 Emner: 177 Svar: 3.582

#6 4. sep 2014 Falsk luft kunne være et bud. Frem med dieselstart!
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.440

#7 4. sep 2014 ikke tage gas. betyder det at den går ud. eller . eller ?

mvh
Simon H Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 2 Emner: 41 Svar: 1.573

#8 4. sep 2014 Op med støttebenet
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#9 4. sep 2014 nej den går ikke ud . den vil ikke tage omdrejninger når jeg slipper koplingen og sætter i gang
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#10 4. sep 2014 Du har skiftet toppakning ? eller topdæksel pakning ? står den rigtig i knasterne
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#11 4. sep 2014 toppakningen . og knasten står helt rigtig
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#12 5. sep 2014 nu har jeg tjekket/renset karburator + slanger. men vil stadig ikke tage gas øv
Busa C Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 54 Følgere: 344 Emner: 968 Svar: 13.440

#13 5. sep 2014 er den lidt utæt i og ved tank systemet, og er dit benzin halv gammelt, så ville jeg tappe af, og nyt på.

der er flere der har haft problemer,som er blevet løst ved det ..

mvh
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#14 5. sep 2014 Har lige haft tømt tanken og kommet frisk benzin på og den er ikke utæt . Men det kunne jo godt være at jeg skulle kigge på benzinhanen om der kommer nok benzin igennem
Bravooskar Tilmeldt:
aug 2014
Følger: 1 Følgere: 2 Emner: 6 Svar: 40

#15 5. sep 2014 Altså.
I neutral kan du give gas og få mange omdrejninger på.
I 1. gear og med støtteben oppe, holder den kun tomgang og du kan dreje fuldt op på gashåndtaget uden at det ændre på omdrejningerne.
Lyder som der er en føler eller kabel der ikke er tilsluttet eller sat rigtigt i fra gearkassen. I værste fald brudte kabler.
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#16 5. sep 2014 den har ikke nogen kontakt ved støtteben Ja det kan da godt være at jeg har fået rykket i en ledning det skal jeg da lige tjekke.
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#17 7. sep 2014 nu har jeg tjekket alle ledninger men det var ikke det men jeg har fundet ud af at hvis jeg prøver at køre lige når jeg har startet den og den er kold så vil den gerne køre indtil den bliver varm så vil den ikke tage gas igen
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#18 7. sep 2014 Prøv med åben tankdæksel hvis det er pga at vakuum i tanken sp den ikke får benzin nok
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#19 7. sep 2014 tak det vil jeg lige prøve men jeg syntes bare det er mærkeligt at den lige efter at have fået ny toppakning skulle få problemer med vakum ???
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#20 7. sep 2014 Tja men det lyder også underlig at udskiftning af toppakningen har noget at gøre med at der er forskel på om den er kold og varm. Og en ulykke kommer jo sjælden alene
Tim E Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 5 Følgere: 12 MC-er: 1 Emner: 50 Svar: 509

#21 7. sep 2014 Jeg kenner ikke z 440 motor godt, men hvis du har stillet ventiller samme tid og at de er for stram kunne det har betydning om denne er varm eller ej.

Ellers at "cam timing" (knaster?) er ud et tænd?
Tim E Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 5 Følgere: 12 MC-er: 1 Emner: 50 Svar: 509

#22 7. sep 2014 De forslag over er på grund af toppaknings skift. Men letter at check benzin og at ht leads og tøndrør/gnist er i orden first.

Tim
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#23 7. sep 2014 Benzinslangen har vel ikke fået et knæk da du montere tanken
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#24 8. sep 2014 nu jeg renset og tjekket alle stik og ledninger skiftet benzin og vakuum slange uden at det er blevet bedre da jeg skiftede toppakning fik den også nye tændrør men har sat denso tændrør i kan det være fordi den kun kan køre med ngk tændrør ?? (da jeg skiftede toppakning sat jeg mærker på knasten så der sidder samme sted og jeg stillede ikke ventiler)
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#25 8. sep 2014 Ikke for at være fræk eller dum men stod tændings mærket på krumtappen nøjagtig samme sted også normal står den i T mærket og knastmærkerne er vandret
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#26 8. sep 2014 det mener jeg, men jeg satte et mærke på knasten så jeg kunne sætte den nøjagtig samme sted
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#27 8. sep 2014 Satte ud også mærke på krumtappen fo hvis du bare trække det mindste i kæden kan den godt glide en tand i bunden uden at du opdager det og er den hoppet en tand kan den godt gå men bare rigtig dårlig
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#28 8. sep 2014 Satte du mærke
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#29 8. sep 2014 nej det gjorde jeg ikke men er ret sikker på at den ikke rykkede sig (håber jeg)
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#30 8. sep 2014 næste gang du skal skrue lidt kan du så ikke sætte T mærket på krumtappen og tage et foto af knastmærkerne , jeg kikker lige lidt rundt efter en manual over sådan en fætter , sidde alligevel bare på hotel i Viborg
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#31 8. sep 2014 http://www.kz440ltd.wz.cz/kawasaki-kz440-service-manual.pdf
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#32 8. sep 2014 side 64/65
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#33 9. sep 2014 takker tror du jeg skal skille den ad igen og stille den som vist i bogen ? men der er ingen ankerplade mere da der er sat elektronisktænding på ??
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#34 9. sep 2014 Selvom der er elektronisk tænding bør du stadig kunne se T mærket og din bør stå næsten korrekt ellers ville den ikke kunne starte. Tror bare sen er hoppet en tand på krumtappen. Drej altid motoren en omgang med hånden med en skrue nøgle på krumtappen inden du bruger selvstarteren så du er sikke på at der ikke er nogle ventiler som rammer en stempel , det er nemmelig dyrt
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#35 9. sep 2014 Så vil jeg lige prøve at skille den ad igen. Og tak for linkket den er lagt ned på computeren;-)
#Milling Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 29 Følgere: 229 MC-er: 2 Emner: 177 Svar: 3.582

#36 9. sep 2014 Husk at melde tilbage hvis de ændre noget!
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#37 9. sep 2014 Det skal jeg nok
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#38 9. sep 2014 Undre mig bare lidt at du skiver den tager fin gas når den er kold , men under alle omstændigheder vil det være fornuftig at tjække takten
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#39 9. sep 2014 ja det er også det jeg syntes er mærkeligt, men kan det evt. være de denso tændrør jeg har sat på ? de giver fin gnist men kan det være at de ikke er så gode når de bliver varme ?
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#40 9. sep 2014 Denso er et udemærket tændrør , har selvfølgelig oplevet fejl på nye rør men tror nu ikke på det , tror stadig det er en eller anden monterings fejl
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#41 9. sep 2014 så får de lov at blive på nu skiller jeg den ad i morgen så vi se
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#42 10. sep 2014 så er den stillet som vist i bogen (den stod lidt forkert) nu køre den, men den hakker og sprutter meget, er det så ventilerne der skal stilles ??
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#43 10. sep 2014 Tvivler jeg på da du vel ikke har haft afmonteret ventilerne at den hakker og går ujævn lyder stadig som om den står forkert den håndbog jeg fandt på nettet var den eneste 440 jeg kunne finde men om det er den rigtige til din model skal du lige tjekke hvis du kan finde nogle henvisninger feks til stelnummer eller ligende
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#44 10. sep 2014 jeg kan se at bogen dækker op til model D4 og min er en model D5 men der kan vel ikke være så meget forskel ? skal jeg så flytter knasten igen eller ?
Tim E Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 5 Følgere: 12 MC-er: 1 Emner: 50 Svar: 509

#45 10. sep 2014 Nu er også et godt tidspunkt at chek kompression, denne er et let opgave, og hvis knastkæden var ud kan den spar tid og giv peace of mind.

Best

Tim
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#46 10. sep 2014 Kan du sætte krumtappen på T og tage et foto af knasten normal er der et mærke som skal stå lodret eller vandret
Peter N Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 4 Følgere: 6 MC-er: 11 Emner: 3 Svar: 25

#47 10. sep 2014 det gør jeg lige i morgen den stå på T-mærket og på knasten er der en pil der skal pege vandret fremad. men der jo også et F-mærke på krumtappen ?
Mogens H Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 9 Følgere: 5 Emner: 11 Svar: 529

#48 10. sep 2014 F mærket er til at justere tændinget efter T mærket betyder at stemplet er i øveste dødpunkt ( top ) havde manualen over knægtens xs1100 aligevel tog det mig 1 time for at læse mig frem til den korekte indstilling man skal også altid dreje motoren i omløbstetning for at have spænding på den rigtige side på knastkæden det vil sige at kæden er slap hen over kædestrammeren. Ved ikke om den sidde i bag eller front på din motor. Har en meget dårlig internet her oå hotellet så har ikke kunne downloade din manual skriver på min telefon så der en del tastefejl