gsr 600 - spjælde, ventiler og mere.. {{forumTopicSubject}}

Hey mcg

Dyret er kommet i hi så ska li ha tjækket op på ventiler og diverse service

Og kom til at tænke på justering af spjældene.. Hvordan forgår det på sådan en indsprøjtnings maskine? har kun prøvet det på karburator

Ventil spillerum har jeg fundet.. Men hvordan er det at komme til at kontrollere spillerumene? altså maskinen ska jo splittes lidt ad og tænker hvor besværligt det er at komme derned

Jeg snakkede også for nogle uger siden om at få justeret min maskine ind i motorstyringen så den blander ordenligt men han sagde at det ikke er nødvendigt at justere tænding på sådan en som min.. Hvordan ka det være?

Det skulle vidst være det hele

Se svar (15) >>

Andre forumemner med "gsr 600 -"

GSR 600
Har købt en gsr og skal i gang med lidt styling.... Men der er ikke meget at finde til den. Har bestilt led og xenon fra Frankrig. Og er i gang med lakering. Har bygget nummerplade og ændret blink ba...

Skrevet af: Nicklas V - 9. jul 2011

Knastkædestrammer GSR 600
Hej alle! Syntes min GSR rasler lidt ved bestemte omdrejninger, min ninja gjorde det samme, og er ret sikker på det er knastkædestrammeren den er gal med, som det var på ninja'en. Nu er ninja 250r...

Skrevet af: Elias G - 22. feb 2015

udstødning gsr 600?
sidder og kigger efter udstødninger til gsr 600, men synes ikke jeg kan finde så meget på ebay osv. ikke engang hos Revzilla i USA er der ikke nogle italienske hjemmesider eller noget hvor der ka...

Skrevet af: Tobias H - 13. aug 2014

Se alle forumemner med "gsr 600 -"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af gardinstang 250 kr.
Montere en kattelem i en dør 1.000 kr.
El løbehjul - skift af bremseklodser - kugoo g2 600 kr.
Flytterengøring 2.500 kr.
Samling af 2 garderober fra jysk 2.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: gsr 600 - spjælde, ventiler og mere..

Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.716

#1 4. nov 2014 Synkronisering foregår på samme måde som med karburator. Et ur på hver af studsene på spjældhusene - og så justerer man på skruerne på gastrækket mellem spjældene. Det er lidt bøvet når tanken skal sidde på og alle stik skal forbindes osv, men det er ikke specielt svært.

Den er lidt besværlig at kontrollere ventilspillerum på. Topdækslet skal af, og det er begravet under en masse ting. Der vil en værkstedshåndbog være stort set uundværlig!

Hvis maskinen er helt standard, skal man ikke justere noget. Ofte findes der en guide til kalibrering af TPS (gasspjældssensoren) - og så gør man ikke rigtigt mere ved det, før der bliver skiftet til anden udstødning og luftfilter, og til den tid er det Powercommander eller lignende (FI Tuner) der skal til...

Tændings piller man ikke ved uden man virkelig ved hvad man laver, og så giver det først mening hvis man alligevel skal tune på den. Motoren er jo rimeligt identisk med en GSXR600 - så der vil være en smule power at hente i andre knaster, spjældhuse og lidt portning, sammen med udstødning og luftfilter, men det er mange penge vi snakker om i så fald.

Personligt ville jeg fokusere meget mere på affjedring, som er til den slappe side af "sportslig"...
Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 809

#2 4. nov 2014 Der kommer det obligatoriske k&n filter på skåret lidt i filterkassen og sænket køleren lidt så den får alt det luft den ka suge i sig

Udstødningen er jo skiftet

Til næste vinter måske kommer der gixxer knaster, spjælde og manifold til.. Den tid den sorg

Den ka justeres direkte i org ecu så bokse er ikke nødvendigt

Men jeg har jo hele vinteren så masser af tid
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.683

#3 4. nov 2014 Skal også justere ventilerne (hvert fald måle dem så må vi se om en af de 16v ikke behøver det), og uden tvivl lege lidt med TPS'en

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=185499&highlight=jerky
Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 809

#4 5. nov 2014 Hmmm... ja det vil jeg squ os så ska li ha læst lidt mere op på det
karsten J (2770) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 25 Svar: 553

#5 5. nov 2014 Hvis det er nogenlunde samme motor som gsf/gsx650f har jeg et link til service/rep håndbogen fra suzuki
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.716

#6 5. nov 2014 Det er det ikke.
karsten J (2770) Tilmeldt:
jul 2013
Følger: 14 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 25 Svar: 553

#7 5. nov 2014 Ok men hvis andre kan bruge den er i velkommen
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.683

#8 5. nov 2014 tænker dog på om det er så let at få de sidste 20-25 hk ud af motoren, bare at skifte knaster? den skal vel også mappes.
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 294 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 126 Svar: 20.716

#9 5. nov 2014 Slet ikke. Der skal laves mange ting.
Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 809

#10 5. nov 2014 Elias

Knaster
Spjælde
Manifold
Topstykke

Så er du et godt stykke af vejen
Og en modificering af luftfilterkassen er godt for en normal gsr motor også
Elias G Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 9 Følgere: 101 MC-er: 2 Emner: 111 Svar: 3.683

#11 6. nov 2014 uhmm har du et sted man kan læse om den modificering af luftkasse? =)
Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 809

#12 6. nov 2014 Næææ.. men læste på en hjemmeside om at hullet var for lille og derfor planer effekt kurven ud ved omkring de 10.000 rpm

Det erjo bare at gøre hullet en smule større
Glenn B Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 78 Følgere: 72 MC-er: 4 Emner: 171 Svar: 2.922

#13 6. nov 2014 De xtra heste en GSXR har i forhold til GSR er kun på toppen, den har mindre i mellemområdet, så der er meget få der vil være hurtigere med GSXR-opsætningen
Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 809

#14 6. nov 2014 Derfor ka man jo sagtens forbedre kurven og det hele med noget luftfilter og diverse andet

Men ja der er faktisk mange forskelle.. ved jeg har glemt nogle ihvertfald
Madsen # (Roskilde) Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 13 Følgere: 19 MC-er: 2 Emner: 65 Svar: 809

#15 6. nov 2014 Elias

http://www.suzuki-gsr.co.uk/index.php?topic=1300.0 her ka du læse lidt