Tændrør nr 3 brænder af. {{forumTopicSubject}}

Jeg oplever hele tiden tændrør nr 3 brænder af, hvor kan fejlen mon ligge ? skal jeg mon prøve med nogen nye tændspoler ?

4 cylinder Honda CB650 fra 1981 DR8ES NGK rør kører jeg med.

Se svar (18) >>

Andre forumemner med "Tændrør nr 3"

Yzf 750 kører mærkeligt 2/3 cylindre
God aften Bikers Jeg har det problem at min gamle yamaha yzf 750 r der går underligt i motoren. Det begyndte i efteråret og når jeg kom kørende op til et lyskryds, døde den også når den startede ...

Skrevet af: Nikolai S - 19. feb 2014

GSX-R 250 går på 3 cylindere
Jeg har skiftet ventildækselpakning på maskinen i dag men nu går den kun på 3 cylindere. Jeg har tjekket tændrør og ledningen hen til tændspolen og de fejler ikke noget. Derimod kommer tændspolen med...

Skrevet af: henrik p - 5. apr 2008

Se alle forumemner med "Tændrør nr 3"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

El løbehjul - skift af bremseklodser - kugoo g2 600 kr.
Flytterengøring 2.500 kr.
Samling af 2 garderober fra jysk 2.000 kr.
Manglende strøm i en væg og en toløbet kontakt, der ikke kan slukke i kolonihaven 880 kr.
Skift af bruse armatur 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Tændrør nr 3 brænder af.

Matthias H. M Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 4 Følgere: 216 Emner: 105 Svar: 3.914

#1 29. dec 2014 Hvis den har 4 karburatorer, så er den ene ikke korrekt justeret eller den tager falsk luft ind ved indsugningen.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.665

#2 29. dec 2014 Blandingen bliver for mager på nr 3, du er tæt på et melt-down, totalhavari.
Asger M Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 15 Følgere: 17 Emner: 4 Svar: 530

#3 29. dec 2014 Prøv lige at se hvilken cylinder, der åbner vacuum tankhanen! Har været udsat for at den enten suger bensin fra defekt hane eller for for meget luft gennem defekt hane/slange!
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 138 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.160

#4 29. dec 2014 Jeg synes sgu det lyder betænkeligt som om Allan fra Kolding har ret:-( Kig på den karburering - NU!!!!!
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#5 29. dec 2014 Når du siger brænder af, betyder det så at tændrøret bliver helt hvidt, eller blot at den soder så meget til, at tændrøret ikke kan antænde?

Hvis det første er tilfældet, så er det for mager blanding. Enten pga. forkert karburering/justering, eller pga. den suger falsk luft.
Hvis det er det andet der er tilfældet, så kan det skyldes den får for fed blanding, eller den brænder olie af, som så lægger sig på tændrøret.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.665

#6 29. dec 2014 Evt billede af det tændrør
Jimmi L Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 23

#7 29. dec 2014 tændrører er vådt og ikke sodet til. Kan lige tage et billed og ligge op.
Jimmi L Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 23

#8 29. dec 2014 Jeg har også hele tiden mistænkt karburatoren eller tændspolen, kan man købe enkelte kaburatorer og skifte ud eller skal man ha en hel ny række med CR29 karburatorer.
Jacob (Odense) x Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 2 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 148 Svar: 1.027

#9 29. dec 2014 Du skal ikke købe en ny karb. Bare stil den ind, tjekke for utætheder ved indsugningsgummi eller rens den. Evt alle 3 dele. Det er en forholdsvis simpel opgave.
Jacob (Odense) x Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 2 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 148 Svar: 1.027

#10 29. dec 2014 Jeg mener at har læst at nr 2 og 3 cylinder godt kan blive varmere end 1 og 4. Der er nogen der kære med forskellige varme tal på de forskellige cylinder. Det kan ses på tændrørene. De skal være lys brune.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.436

#11 29. dec 2014 Hvis det er vådt er det ikke brændt af.
Så der er tale one benzin der ikke bliver antændt. Enten pga forkert karburering eller også er det tændingen den er gal med. Et det korrekt gnist på tændrøret?
Din MC har 2 tændspoler, og hvis fejlen skulle være den, ville du opleve samme symptom på den cylinder det bruger samme tændspole
Asger M Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 15 Følgere: 17 Emner: 4 Svar: 530

#12 29. dec 2014 Prøv nu for pokker at suge i den vacuum slange der går til tankhanen, DET gir lige præcis disse sympt., såfremt den er mont på indsugningen på cyl. 3!
Jimmi L Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 23

#13 29. dec 2014 Jeg har taget et par billed og lagt dem her http://www.motorcykelgalleri.dk/fotoalbum/off_topic/29448-cb650_karburator

Der sidder en studs som ikke er tilsluttet den ses på et ene billed kan det ha noget med den at gøre ? den sidder imellem 3 og 4 Asger M. Vacuum slange ? jeg har ku tilløbs slangen fra hane til karburator, og det kan da ikke være den, den deler de jo alle 4 ???
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.665

#14 29. dec 2014 Der må mangle noget på den studs, find en anden bruger her inde som har sådan en mc.
Jabbekot Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 28 Følgere: 36 MC-er: 6 Emner: 394 Svar: 7.553

#15 30. dec 2014 Kan det her hjælpe (måske skal du åbne linket 2 gange) ??

http://www.thechopperunderground.com/forum/index.php?showtopic=32074
Bjarne C Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 12 Følgere: 10 MC-er: 1 Svar: 2

#16 1. jan 2015 Har haft samme problem i sommer med min Z 900, prøv og mål tændhætten i gennem, der er sikkert ingen modstand i, eller også kan det være kablet, skift evt. begge dele helt fra tændspolen.
Flemming Disc H Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 2 Følgere: 7 Svar: 32

#17 1. jan 2015 Ser ud til at være trykudligning studs til svømmerhus, der skal være en i mellem både 1 og 2 og en mellem 3 og 4. Det kan godt lave lidt ballade, hvis der ikke er monteret slanger på disse studse, men ikke kun på en cylinder. Og det er næsten sikkert ikke selve tændspolen, da 2 og 3 tænder på samme tændspole. Men det kunne være en defekt tændrørshætte. Start med at måle ohm mellem 2 og 3, direkte op i hætterne, derefter mellem 1 og 4, de skal være rimelig ens, nok en 23 til 33 Kohm, an på modstand i hætter. Hvis de ikke er rimlig ens, så få målt alle hætter, de skal være næste ens, nok enten 1 Kohm eller 5 Kohm. Hvis der ikke er forbindelse på feks. 3 hætten, så skift alle, da resten nok er lige så gamle.
Hvis der ikke er nogen fejl at måle på spoler og hætter, så må det være karburatorerne, jeg ville vælge at demontere dem og få dem ordnet alle sammen, de er jo ikke nye
Hvis det ikke er noget du selv roder med, så tag dem ihvertfald af og kør dem til din lokale pusher, så spare du lidt tid og penge der. De skal så, når du har monteret dem igen justeres ind af din pusher. Held og lykke med projektet
Jimmi L Tilmeldt:
feb 2011
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 21 Svar: 23

#18 1. jan 2015 Det viste sig at være tændrørshætten som var afbrudt. Den skulle ha været 1kohm men var helt afbrudt. Så nu er der 4 stk nye på vej med GLS. Skulle gerne være her imorgen. Tak for hjælpen.