Cb750 motor. {{forumTopicSubject}}

Hej alle.

Jeg er begyndt at lege med tanke om at renovere selve blokken på min Honda. Kom til at tænke på om man kunne få fat i en blok incl. Indmad i så renovere den. Bagefter kan man så flytte cyl. Stemplet og topstykke samt sidedæksler osv over så man har en hel renoveret motor. Jeg har været igennem den del.

Grunden er at tidligere ejer har været et klythoved uden lige og har brugt ret lang tid på at genoprette tidligere tiders synder.

Den kører godt, men den sveder fra samlingerne i blokken og blokken har været skadet, som er udbedret med svejsning. Og hvis den er samlet på samme måde som resten var, så ville det være fint At kigge den efter.

Hvad siger i. Kan man overhovedet blande 2 motorer på den måde. Har læst om at delene er tilpasset sammen fra fabrikken.

Hvad vil en blok koste ???

Se svar (7) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Vaskemaskine med vand problemer 490 kr.
Ophænging af 80’ tv og væg reol 1.299 kr.
2x Radiator der skal genstartes 1.200 kr.
Hjælp til at samle skab 490 kr.
Reparation fuge i bruser mellem flise og afløbsrist. 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Cb750 motor.

Jacob (Odense) x Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 2 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 148 Svar: 1.027

#2 25. maj 2015 Ja nemlig vil ikke risikere ikke at kunne køre. Måske er svaret en komplet motor. Tænkte bare at det kunne blive et vinter projekt at samle motoren når alt var klart.
Jacob (Odense) x Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 2 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 148 Svar: 1.027

#3 25. maj 2015 Og går du fra det er top og bund på blokken du mener.
Alt til og med fra knastkæden og op er nyt eller renoveret, så tænkte at en komplet blok incl krumtap kunne være svaret. Lejer osv vil jo blive gennemgået for tolerancer
Jacob (Odense) x Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 2 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 148 Svar: 1.027

#5 25. maj 2015 Yep men som sagt så er blokkene tilpasset krumtappen fra fabrikken. Der bliver skrevet mål og nummer direkte i krumtappen, som man så benytter til at udregne hvilke lejeskåle der skal bruges. Det er vist ikke så lige til.
Men at finde tolerancen på allerede tilpassede krumtap og lejer og så evt. Købe nye skåle er lidt mere håndgribeligt.
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.475

#6 25. maj 2015 Det er noget vrøvl at krumtap og blok er tilpasset sammen.
Det er kun øverste og nederste blokhalvdel der er flugtboret, så man kan ikke kun skifte en halvdel. På blokken er der et bogstav til hver leje som fortæller størrelsen på hullet og på krumtappen er der et tal til hvert lejesøle, med de to kombinationer kan man bestemme hvilken lejeskål man skal bruge.
Simpelt.
Jacob (Odense) x Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 2 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 148 Svar: 1.027

#7 25. maj 2015 Ok så de kan tilpasses hinanden efter de angivne bogstaver og tal + tolerancer.
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.475

#8 25. maj 2015 Og Nix, husk alle priser fra cmsnl er + fragt + moms så der nærmer vi os snart 400 Euro
Carsten J Tilmeldt:
jan 2014
Følger: 1 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 42

#10 25. maj 2015 Jeg har en komplet blok med indmad stående, gearkasse, krumtap m.m. dog med cb 900 bundkar så der er olie køler på, den kan du hente for 800 kr. hvis det kunne have int.

Gå til toppen

Kommentér på:
Cb750 motor.

{{ group.groupName }}

Cb750 motor. {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave