Hestekræft opgivelser m.m :) :) :) {{forumTopicSubject}}

Bare lidt stof til eftertanke:) og et par overvejelser fra min side.
Det er bare læsestof, og evt oplæg til en dybere funktionel
diskussion. Men ingen mudderkast og religionskrig bare lidt hygge
diskussion

Noget jeg synes der er skægt! Samtlige producenter (og os mcister) har
det jo med at det gælder om at have flest heste :) i sin
motorcykel. Så kan man håne andre med mindre hestekræfter og føle
sig oven på Ligesom man helt sikkert kører hurtigere end alle
andre med mindre HK :)


Det sjove er, at der faktisk er gået en form for inflation i
Hestekræfterne. Tag fx en SV1000 K1 kontra en SV1000K6 motoren er
efter hvad jeg har kunne støve mig frem til nøjagtig ens! Men K1 er
opgivet til 120HK og k6 til 125HK hvor kom de sidste 5HK fra?


Det samme gælder med ramair opgivelser. Mange af nye maskiner har
typisk over 170 HK på motor og så lige en 10-15HK mere med ram air.
Når skidtet så kommer i testbænk, ja så smider cyklen under 150hk
på hjulet. Hvor blev de sidste heste af? nå ja de ligger sikkert i
ramairen. Og det endda på trods af at sportscykler idag med et
525´er kit overfører flere heste til baghulet end man gjorde for bare
5 år siden, da der typisk sad 530´er kit på, selvom selvsamme cykel
med en opgivelse 20HK under, den nu nyere model, stadig smider næsten
ligeså mange heste som den nye maskine gør hvor blev de
hestekræfter af?


Fx suzuki k6´er 750´er, ja den smider mindre end en K1´er på
hjulet, selvom den på papiret har flere heste end k1´eren Hvor
blev de heste af?


Så cykler fra 90´erne og før bør jo egentlig have et tillæg på
cirka 5-10% på deres opgivede motorheste, da man idag åbentbart
måler disse anderledes end dengang
skægt ikk? :) eller?


En helt anden ting! Til os der har ramair.... Well prøv lige ved
næste køretur at få cyklen godt op i fart! Tag så lige og tag
hånden ned foran kåben i området af ramair kanalen og mærk hvor
meget fartvind/tryk der egentlig er på luften! Det mærkes som om der
ingen er! Forskellen på at tage hånden ud til siden og væk fra
motorcyklen kontra det at sætte hånden foran kåben på ens cykel er
enormm!. i ved aerodynamik :) Så hvor meget tryk er der mon i
ens ramair og hvad har den at sige for hk antallet?


Jeg er selv af den mening (den behøver i ikke at dele med mig) at
ramairen stort set ikke har noget at sige for ens hestekræftantal, og
dog, det kommer an på hvordan indsugningen til ramairen er integreret
i kåben. Men jeg tror det er småting! Der hvor effekten hentes er det
fact at motoren kan trække kold luft ind istedet for varm luft. Alene
det giver en stor effektforøgelse, som er målbar, også i en bænk.
Derudover har ramairen en anden smart sideeffekt. Det er at dæmpe
støj fra luftfilterkassen. Men det er som sagt bare min mening



hvad mener i? er jeg helt galt på den eller? Så lær mig noget nyt!
(på en pæn måde) :)