Skifte pakdåser i forgaffel {{forumTopicSubject}}

Jeg tror desværre, at mit ene gaffelben på min XT 660 sveder lidt og nu overvejer jeg, at kaste mig ud i selv at skifte simmerringene.

I de vejledninger/videoer jeg har set omtales diverse specialværktøj for at få det skilt ad. Er det et krav eller 'bare' fordi det er meget nemmere? Og er det overhovedet noget at kaste sig ud i hvis man ikke har prøvet det før?

Alternativt: hvad vil I skyde på, at denne operation koster på et værksted?

Se svar (23) >>

Andre forumemner med "Skifte pakdåser i"

utæt forgaffel - skal skifte pakdåser
Hej MCgalleri. Jeg har et par utætte pakdåser der gør at der løber en smule olie ud af forgaflen. Jeg ved ikke hvor meget olie der er tilbage i forgaflen, men er det muligt at køre hele denne sæson...

Skrevet af: Rune K - 23. mar 2010

Pakdåser, forgaffel
Nogen der har en smart måde, eller kan fortælle mig hvilket værktøj jeg skal købe for at skifte pakninger/dåser i forgaffel på 77-er goldwing? Plejer bare at rykke øvre og nederste halvdel mod hinand...

Skrevet af: flemming j - 6. aug 2015

Søger en der kan skifte pakdåser i forgaffel billigt
Søger en der skal skifte olie og pak dåser i min usd forgaffel Har olie og pakninger, og benene er taget ud, Skal være i Sønderjylland og selvf mod lidt penge :)

Skrevet af: denis j - 1. maj 2014

Se alle forumemner med "Skifte pakdåser i"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Klipning af hæk 4.300 kr.
Rensning af i alt 3 afløb i køkken og bad 2.000 kr.
Fjernelse af af træ stump 450 kr.
Fix af mulig defekt dæmpekontakt. 750 kr.
Reparation af vaskemaskine 900 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Skifte pakdåser i forgaffel

Racing4fun.es . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 68 Følgere: 89 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 2.992

#1 1. jul 2015 Det er ingen problem, at skide den af med normal værktøj. Problemet er at få pakdåsen rigtig på plads, det kræver det rigtig værktøj.
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#2 1. jul 2015 Ja, det var vist sådan mit spørgsmål skulle have lydt: frem til man står med de løse forgaffelben i hånden og har fået de brugte o-ringe/simmeringe ud er der ikke noget umiddelbart problem - korrekt? Det er den sidste del, der kræver specialværktøjet?
tom l Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 5 Følgere: 72 MC-er: 6 Emner: 47 Svar: 3.926

#3 1. jul 2015 Det er en nogenlunde "almindelig" forgaffel, så medmindre samtlige fingre vender forkert burde du sagtens kunne klare det uden noget specielt! Men måske skal den lige på rullefelt bagefter
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#4 1. jul 2015 Rullefelt?
morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.459

#5 1. jul 2015 det værste der kan ske er at du får den adskilt, og skal ha´hjælpe til at samle den igen .. værre er det ikke .. køv´ en "dut" til at slå pakdåserne i og du er all set
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#6 1. jul 2015 Næ, det tænker jeg også. Nu prøver jeg, at kaste mig ud i det og så må jeg jo kaste håndklædet i ringen, hvis det ender galt.

Hvor køber man så'n 'dut' henne?

Og skal der bruges andet ud over et forgaffelpakdåsesæt og olie til forgaflen?
- Jarl Smart - Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 4 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 44 Svar: 1.031

#7 1. jul 2015 du kan lige så godt skifte støvkapperne (dust seals) samtidig

Jeg har lige gjort det på min egen ged i dag, uden specialværktøj da jeg byggede mit eget værktøj til at slå kobber og gummiring ned på plads.

Se evt. den her video for hvordan du skifter pakninger plus selv laver værktøj ud af noget afløbsrør og udstødningsclamps https://www.youtube.com/watch?v=vrmYJgcGX30

Held og lykke
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#8 1. jul 2015 Jeg har fundet et sæt ved ATMCTeknik med "Forgaffelpakdåsesæt med skraberinge/støvhætter (sæt til begge ben)" - det må være det hele så, ikk?

Og den her lille fyr vil gøre jobbet med at få pakdåsen på plads? http://www.ebay.co.uk/itm/Tusk-Motorcycle-Adjustable-Fork-Seal-Driver-26-45-mm-/290871118045?hash=item43b94508dd
- Jarl Smart - Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 4 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 44 Svar: 1.031

#9 1. jul 2015 Ja værktøjet ser fint ud.

Jeg købte ringene ved louis.de det var meget billigere end at købe i DK
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#10 1. jul 2015 Tak for tippet - jeg kigger lige ved Louis også. Det står til 287 ved ATMCTeknik.
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#11 1. jul 2015 #9> I øvrgt var det da en hamrende god, grundig og forståelig video - tak! Det tør jeg vist godt kaste mig ud i nu efter at have set den et par gange.

Praktisk spørgsmål: han måler højden, der er tomt. Der angives en mængde af forgaffelolie. Hvad er den rigtige metode (ja, det burde naturligvis give det samme)?
morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.459

#12 1. jul 2015 god idé .. skift de 2 2x teflon bøsninger som sidder i hvert ben .. De bliver slidt, og affjedringen bliver dårligere .. Man ødelægger også noget af teflonen når du trækker den fra hinanden ..
Ved godt mange ikke gider at skifte den, men det bliver det ikke mindre nødvendigt af
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#13 1. jul 2015 Det kommer lige med på listen også - mange tak.
- Jarl Smart - Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 4 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 44 Svar: 1.031

#14 2. jul 2015 Hej jeg brugte først ml måling og cm måling bagefter for at tjekke det. Der stod begge dele i min haynes bog. Han forklarer vist om det i videoen at nogle producenter bare oplyser ml og andre bare oplyser cm (air gap).
Der er en del videoer og jeg synes også denne var den bedste og mest simple
Jens [Greve] Tilmeldt:
dec 2013
Følger: 2 Følgere: 1 MC-er: 1 Emner: 28 Svar: 411

#15 2. jul 2015 Det er ikke så svært. Jeg gjorde det selv for et par uger siden; det eneste som kneb var at få de nye simmerringe i. Jeg prøvede først med "delboys" metode, men det fungerede ikke helt, det lykkedes dog ved at sætte den nye simmerring så langt ned som jeg kunne få den med hænderne, smide den gamle simmerring oven på, og så var det bare i gang med en malerpind og en hammer. Det fungerede og den er tæt endnu
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#16 2. jul 2015 Han er i hvert fald grundig og fortæller også lige omkring hvilke cowboy-tricks man IKKE skal gøre - nu har jeg bestilt dele til operationen og så må jeg kaste mig ud i det

Er det lettest at holde cyklen fast omkring en lift eller hvad gør I der?

Tak for hjælpen og indspark.
- Jarl Smart - Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 4 Følgere: 7 MC-er: 1 Emner: 44 Svar: 1.031

#18 2. jul 2015 Jeg satte min på centerstøtten og trak den ned bagtil med en skraldestrop i hver side, så stod den stabilt og med forenden oppe. Din XT ville jeg nok klodse op under motoren og måske lige binde den med et par stropper så den ikke får overbalance når man bakser rundt
Morten P Tilmeldt:
apr 2014
Følger: 9 Følgere: 9 MC-er: 2 Emner: 3 Svar: 14

#19 2. jul 2015 Ned i den lokale isenkræmmer og køb dig et pvc rør, og så er det bare og slå tingene i, med det
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#20 10. jul 2015 Så kom jeg da SÅ langt - der skal lige slibes nogle mikroskopiske rustpletter på det ene gaffelben, samles og sættes på, men det kører efter planen
Tim E Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 5 Følgere: 12 MC-er: 1 Emner: 50 Svar: 508

#21 11. jul 2015 Bruge alu foil til at fjerne de små pletter, ikke noget wet and dry eller andre abrasive.
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#22 13. jul 2015 Jeg endte med, at skifte de to bøsninger også, da mindst den ene var slidt. Så der går lige et par dage inden de ankommer, og så skal det samles - tak for hjælpen alle sammen

De små rustpletter sleb jeg væk med sandpapir korn 1000 med lidt syrefri olie på. Et kosteskaft slebet konisk i den ene ende agerer specialværktøj for at få bolten løs i bunden, der holder de to rør sammen
morten l Tilmeldt:
aug 2011
Følger: 17 Følgere: 24 MC-er: 5 Emner: 53 Svar: 1.459

#23 14. jul 2015 nice job
Søren Bøgh N Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 17 Følgere: 86 MC-er: 11 Emner: 165 Svar: 4.096

#24 18. jul 2015 Så nåede jeg til vejs ende og er kørende igen - fedt at få den type opgave på CV'et også (takket være Haynes, en god kammerat og god hjælp herinde)