SV 1000 rumlen! {{forumTopicSubject}}

Hej, har skrevet om mit problem før men er nu kommet lidt nærmere...

Motor rumler noget når den står i tomgang, og især når jeg skifter gear, så går der altid lige 2 sekunder hvor den rumler/ryster noget. Der er intet at høre når koblingsgrebet er trukket. Og går fint i gear.

Er det tegn på slidt kobling ?

Har læst flere indlæg på at SV'eren har de koblingstegn men syntes bare ikke at den burde rumle/ryste så meget i 2-3 sek. hver gang jeg skifter gear og den lige får lidt gas.

Som sagt så forsvinder rumlen når koblingsgrebet er trykket ind, i hvertfald i tomgang.

Har prøvet at optage det men den brummer for meget til at man kan høre noget på videoen.

Se svar (26) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Udjævning af græsplæne 4.500 kr.
Reparation af cisterne (toilettet løber) 2.000 kr.
Træfældning, fjernelse af rødder 5.700 kr.
Opsætning af 2 gardinbeslag, 2 lamper, samt en holder til staniol og film 500 kr.
Rengøring 1.000 kr.
Vinduespudsning udvendigt på 4. sal 400 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: SV 1000 rumlen!

Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#1 23. aug 2015 Tror nu ikke det er koblingen, men lejet i koblingsskålen eller selve skålen der er slidt. Når du så sætter pres på med grebet stopper lyden.
Gelardi Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 2 Følgere: 16 MC-er: 7 Emner: 26 Svar: 104

#2 23. aug 2015 Ja rumlen forsvinder når grebet er trykket ind.
Per M Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 15 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 102 Svar: 2.501

#3 23. aug 2015 Tror som sagt det er lejet i skålen der er ved at vende patterne opad, så kommer den i ubalance og wobler lidt,- det skrumler. Du ved sikkert selv hvordan et slidt leje siger..
Ps. Det leje der, lever sgu også et hårdt liv
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 811

#4 23. aug 2015 Jeg har lige skiftet kobling på sv650. Der sad møtrikken der holder selve koblingskålen løs. Den er sikret med en låseplade, så den burde ikke kunne ryge helt af men den har ikke godt af at side løs, det klart. Den rumlede godt nok ikke særligt inden

Måske det er galt med din?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 67 Svar: 20.902

#5 23. aug 2015 SV1000 har en svaghed i koblingsskålen - så af med sidedækslet i højre side, og kig til den.

Plader og yderknast skal også af, så man kan se ned i bunden af skålen. Der sidder en række fjedre som knækker - det vil give den lyd.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.650

#6 24. aug 2015 Der laves også en løsning til alle de mærkelige lyde og vibrationer de modeller her.
En engelsk gut har fundet nogen gode løsninger.
Like a boss Tilmeldt:
okt 2011
Følgere: 180 MC-er: 4 Emner: 283 Svar: 2.389

#7 24. aug 2015 Jeg har en SV1000 med clutch chudder, men det er ikke det problem som er beskrevet her.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.650

#8 24. aug 2015 Lyden kan også komme fra den anden side, det findes der også et up-grade kit til at kurere.
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.499

#9 24. aug 2015 skriv HONDA på tanken så er alle sygdommene kureret
Allan K Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 20 Følgere: 41 MC-er: 5 Emner: 74 Svar: 811

#10 24. aug 2015 Ja for honda går aldrig i stykker....
http://www.motorcykelgalleri.dk/forum/teknik/243237-problemer_med_1__gear___cbr600rr
Thomas R Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.276

#11 24. aug 2015 99% sikkert samme problem, når det forsvinder når du trækker koblingen. http://advrider.com/index.php?threads/vstrom-klv-sv1000-2-800-to-5-000-rpm-vibration-clutch.543225/
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.499

#12 24. aug 2015 Allan , det var så fejl 40 læs længere nede i det opslag
Gelardi Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 2 Følgere: 16 MC-er: 7 Emner: 26 Svar: 104

#14 24. aug 2015 Her er vist mit problem!

http://www.motorcykelgalleri.dk/forum/generel-diskussion/187675-sv1000_succeshistorie

Skader det motor på sigt at køre med det?

Overvejer nemlig at smide den til mek. så han kan tjekke koblingsskålen for defekte fjedre og evt fikse den.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.650

#15 24. aug 2015 Lyder mere som IH knock, det laves der også en løsning til. Skulle tage 5-10 min at fikse. Der ville jeg starte, billigst og nemmest.
Gelardi Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 2 Følgere: 16 MC-er: 7 Emner: 26 Svar: 104

#16 24. aug 2015 Hvad er IH knock ?
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.650

#17 24. aug 2015 Det er den lyd der fremkommer ved tomgang, der monteres et støtteleje ovre i venstre side af motoren.
Gelardi Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 2 Følgere: 16 MC-er: 7 Emner: 26 Svar: 104

#18 24. aug 2015 Banken ved tomgang lyder som det kommer fra den foreste del af motoren, oppe ved tankområdet, men ikke sikkert det har noget med rystelserne at gøre... Kørte lige en kort tur og rystelserne forsvinder med det samme jeg lige begynder at bruge koblingen...
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 67 Svar: 20.902

#19 24. aug 2015 Ja det har jeg læst om. Det giver ingen mening, for så ville alle SV'er og DL'er have den fejl.
Gelardi Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 2 Følgere: 16 MC-er: 7 Emner: 26 Svar: 104

#20 24. aug 2015 Hvis jeg nu kører til mekaniker og får synkroniseret den samt justeret ventiler, så kan jeg vel bare lige få ham til og tjekke koblingsskålen og defekte fjedre!

Men kan disse fjedre skiftes eller ny skål ?

Prisniveau ?

Og tager den skade hvis jeg ikke gøre noget ved rystelsen ?
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.650

#21 24. aug 2015 Jeg har aldrig selv set eller hørt de ting IRL, kun læst om dem, men manden arbejder med motorer og har udviklet disse 2 opdateringer, han ved rigtig meget om DL1000 og kører dem selv. Jeg har stor respekt for de ting han er kommet op med, men lige netop den seneste er der ikke rigtig noget gang i endnu. Købte jeg sådan en DL eller SV, så skulle den have sådan en tur, startende i venstre side, tænker det er noget til kr 500 som man selv kan flippe på 5-10 minutter.
Jeg kunne godt selv lave de ting, men der er sikkert nogen hemmeligheder omkring det som John holder for sig selv, så jeg skal ikke prøve noget i den boldgade uden at være 100% sikker, i værste fald koster det jo en koblingsskål, og den er dyrere end den modifikation.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.650

#22 24. aug 2015 Det bliver helt sikkert værre og værre.

En ny kobling vil have de samme fejl som den gamle, det bliver kun bedre ved at få den modificeret.
Du kan se nye koblinger der er defekte inden montage på youtube.
Dog skulle K6 eller K7 være bedre.
Gelardi Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 2 Følgere: 16 MC-er: 7 Emner: 26 Svar: 104

#23 24. aug 2015 Men den burde vel ikke have samme rystelser hvis der kommer ny skål i ?
Sajmon ™ Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 296 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 67 Svar: 20.902

#24 24. aug 2015 Inden du overhovedet skifter skål eller noget andet, skal du starte med at konstatere HVAD fejlen er.

Det giver ingen mening at gætte...
Gelardi Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 2 Følgere: 16 MC-er: 7 Emner: 26 Svar: 104

#25 24. aug 2015 den bliver ventilinstillet og synkroniseret og mek. må tjekke kobling/skål for fejl/fjedre og så må jeg se hvordan det ser ud...
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.650

#26 25. aug 2015 Det er sikkert nemmere at få den til at gå korrekt hvis koblingen er i orden, den vil kunne stilles lavere i tomgang, det er måske 50-100 omdr til forskel.

Som skrevet tidligere:
En ny kobling vil have de samme fejl som den gamle, det bliver kun bedre ved at få den modificeret.
Du kan se nye koblinger der er defekte inden montage på youtube.
Dog skulle K6 eller K7 være bedre.

https://www.youtube.com/watch?v=c1732LgnrOY
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 68 Følgere: 373 MC-er: 1 Emner: 497 Svar: 11.650

#27 25. aug 2015 Her er sammenligning og forklaring af fejl på 2 forskellige årganges kobling, 2002 og 2013

https://www.youtube.com/watch?v=2ODCirYk0T0