Affjedring for dummies ;) {{forumTopicSubject}}

Godaften drenge og piger

Jeg sad lige og tænkte (jaja...) på hva forskellen er på upside down gafel, og en almindelig affjedring. Hva det så end hedder? Jeg kan udemærket godt kende forskel, og er også klar over hvordan de virker, sådan da. Men køre egenskaber og affjedring er det ens? Og hvis der sku være andre mærkbare forskelle, hva med det?

~Nordskov

Se svar (16) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Hængt 3 lamper op 1.200 kr.
Ophængning af lampe 400 kr.
Hænge tre lamper op 800 kr.
Samle Ikea Pax to skabe 1.000 kr.
Hænge 2 billeder op 450 kr.
Udskift kontakter 800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Affjedring for dummies ;)

Thomas autolakerer Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 75 Følgere: 71 Emner: 48 Svar: 804

#1 19. okt 2006 Teleskop gaffel er mere behagelig/komfortabel.

USD gaffel er mere sportslig præget.
Nordskov Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 38 MC-er: 3 Emner: 87 Svar: 726

#2 19. okt 2006 Aha! Men mange nye cykler laves da med USD gør de ikke? Vi er måske blevet mindre komfortable
Lasse (Hammel) Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 17 Følgere: 18 MC-er: 3 Emner: 300 Svar: 1.819

#3 19. okt 2006 Fordelen er også, at der er mindre vægt der skal flyttes, så den får lettere ved at holde hjulet på vejen.
Thomas autolakerer Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 75 Følgere: 71 Emner: 48 Svar: 804

#4 19. okt 2006 producenterne er blevet bedre til at affjedre den rullende masse på de nyerer cykler.

Jeg hentyder til ældre modeller såsom cbr f2 og lign.
Nordskov Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 38 MC-er: 3 Emner: 87 Svar: 726

#5 19. okt 2006 Lasse H: altså ved USD gaffel? De er begge fjedder påvirket er de ikke? Så er der bare noget oliehistorie i cylenderen på USD gaflen? Hold da op jeg har mange spørgsmål

~Nordskov
Henrik G Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.205

#6 19. okt 2006 Jo, det er rigtigt. Men en USD gaffel skal ikke flytte hele ydrebenet, som en konventinel skal. Derved er der mindre vægt at flytte med for fjedrene.
Og det siges også at en USD er mere vridstærk... Men det ved jeg ikk så meget om
Nordskov Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 39 Følgere: 38 MC-er: 3 Emner: 87 Svar: 726

#7 19. okt 2006 Nååh, på den måde En USD gaffel ser også mere robust ud syns jeg, nu du siger det der med vridstyrke... Det har vel også noget at sige når man presser den i et sving f.eks.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.486

#8 19. okt 2006 En USD forgaffel ahr lavere uaffjedret vægt end en konvenionel. Det gør at den kan reagere hurtigere. Men det er ikke alle USD forgafler der er gode. Den på en Hyosung er noget værre end den konventionelle der sidder på en Hawk 647 eller en Monster 620. Men for 2 sammenlignlige typer har USD forgaflen en fordel, men det mærkes kun ved race. Så for 99% af brugerne her på galleriet har det kun blæreværdien. Tvivler stærkt på der er mange af os uproffesionelle der kan mærke forskel på en god konventionel kontra en ditto USD...

/
Jesper
Henrik G Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.205

#9 19. okt 2006 Ja, det har det.
Mange af de konventionelle gafler har gerne en lille plade, eller "brace" som det hedder på engelsk, siddende nede ved forskærmen, for at gøre dem mere vridstærke.
Henrik G Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 14 Følgere: 17 MC-er: 4 Emner: 38 Svar: 1.205

#10 19. okt 2006 Og lige til Jesper's svar, som for øvrigt er rigtig.

Jeg har kun skiftet gafler for blæreværdien! På min cykel gør man kun tingende værre, ved at skifte. Med mindre man så gider bruge penge på at få det optimeret bagefter... Og det har jeg så ikk lige gjort endnu, hehe.
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.486

#11 19. okt 2006 Har en kammerat med en ZX9-r fra 1996 der er født med en USD forgaffel, nu sidder der en alm forgaffel på, dan den virker meget bedre end den originale USD...
Christian (København) H Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 13 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 77 Svar: 2.023

#12 19. okt 2006 Jesper P:

Jeg vil vove at påstå at jeg på cykler som gsf600 og cb500 sagtens kan mærke at forgaflen giver efter og vrider sig ved hård nedbremsning og her tænker jeg ikke på hvor meget fjedringen giver efter for min vægt, men på selve flekset sideværs i gaflen.

Bortset fra det behøver en USD ikke være bedre end en konventionel gaffel (alt kan laves dårligt)
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 91 MC-er: 11 Emner: 240 Svar: 20.486

#13 19. okt 2006 Christian H: Jeg snakker ikke om vridet, men om affjedringen... Vridet kan stabiliseres med en gaffelstabilisator. Og jeg har heller ikke påstået at der ikke kan mærkes forskel på de 2 typer forgaffel, sagde bare at størstedelen af os galleri-brugere (der er som MC-ister er flest) ikke kan mærke forskel på affjedringen da vi ikke har viden og erfaring herom...
Christian (København) H Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 13 Følgere: 11 MC-er: 1 Emner: 77 Svar: 2.023

#14 19. okt 2006 Sorry, fik vist ikke formuleret mig så heldigt, vi er helt enige hvad angår affjedring ser jeg

Bortset fra det - Har man en justerbar affjedring på sin mc er det bare at gå i gang med at lege, der findes en masse gode guider på nettet til hvordan man sætter sin affjedring op, så den passer til ens kørestil. Affjedringer betyder imo langt mere end de fleste tror!
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.129

#15 20. okt 2006 http://www.motorcykelgalleri.dk/html/for_messageDetail.asp?MSG_ID=10226
læs dne her, så kan du bilve lidt klogere mht det tekniske med opsætning :)
Sebastian [Odense] G Tilmeldt:
mar 2004
Følgere: 120 MC-er: 11 Emner: 394 Svar: 9.129

#16 20. okt 2006 Kim kan du ikke komme med nogle friske billeder ?

Vil så gerne se hvad din er blevet til